Beiträge von kruemeldriver

Wenn schon die Check Engine Lampe Leuchtet könnte es ja vielleicht mit ziemlicher sicherheit sein, das ein Fehler Gespeichert wurde.
Les doch mal den Fehlerspeicher aus und merk dir den Blinkcode.

Den Schalter zum auslesen findest du, indem du unterm Lenkrad etwas nach rechts versetzt hinters Armaturenbrett langst.
Schalte die Zündung ein und lege dann den Schalter um. Nun fängt die Check Engine Lampe zum Blinken an.

Code Beispiel:

**_*****_ _**** = Code 12
**_ _ *****_ _ **** = Code 22

Die Sternchen sind die Pausen und die unteren Striche ein Blinken der Leuchte.

Wie gesagt, hab ich schon öfters gesehen, das solche Preise gezahlt werden.
Aber für den Preis muss das Auto halt wirklich top dastehen, innen wie außen.

Kleiner Tip: Kräftig Polieren und aufwerten. Das bewirkt manchmal wunder.

Der Preis wird deswegen gezahlt, weil GTi´s in sehr gutem Zustand super selten sind und halt doch irgendwie auch Liebhaberfahrzeuge sind.
Ist halt immer eine Sache der Nachfrage. Tu ihn mal bei Autoscout24.de rein mit Verhandlungsbasis 2800 Euro. Wennde Glück hast, geht der weg.
Aber der Preis ist halt seeehr abhängig vom ZUSTAND!!!!

Du musst danach schauen, wo Strom kommt, wenn du das Licht einschaltest. Dieses Kabel musst du tot lassen. Auf diesem Kabel ist immer Masse. Egal ob Zündung an oder aus. Daran hast du etz wahrscheinlich deine masse vom Radio gehängt und das gibtr dann nen kurzen, wenn du das Licht einschaltest. Ich kann bei meinem 95er MA mal schaun und messen, dann kann ichs dir sicher sagen.

Ach ja, den Sicherungskasten findest du links unter der Motorhaubenentriegelung unterm Armaturenbrett. Müsste ne 10 Ampere Sicherung sein.

Hi

Die Kabel darfst du nicht vertauschen. Manche Radios haben auch noch eine separate Beleuchtung, die erst dann angeht, wenn du das Licht am Fahrzeug einschaltest. Dafür ist das Gelbe kabel da. Ist alles wunderbar, solange du das Licht am Auto nicht einschaltest. Sobald du das Lich anmachst gibts nen kurzen und die Sicherung fliegt.
Wenn, dann musste vonn Zündungsplus an dein Radio gehen und das Gelbe Kabel tot lassen. Und Dauerstrom von einem Kabel nehmen, wo auch dauernd Strom drauf ist. Dann müsste es klappen. Na ja und eh klar..... masse nicht vergessen.

Ich denke, wenn er wirklich rostfrei und in super Zustand sind ist, sind 2000 bis 3000 Euro reell. Wird auch gerne gezahlt, wenn sowas jemand will.
Ist halt immer eine sache der Nachfrage.

Der MK1 währ ja interessant....

Aber der Spoiler macht sich auf nem Stufenheck besser!!!!

Tja, manche sind so und manche so. Ich weiß ja nich, was beu euch für deppen rumfahren aber bei uns haben die leute schon ein bischen hirn!!!!

Na , sag ich doch. TUNING JAAAAAAA, ABER MIT KÖPFCHEN!!!!!!!
Wenn jemand keine AHnung von hat, dann soll ers von jemandem machen lassen, der Ahnung hat oder die Pfoten weglassen!!!!!

Und nur nebenbei, nicht alles illegale is sch******

Ach ja, das hatte ich vergessen Nachholer.
Ich ging natürlich davon aus, das man auch nur sachen macht, von denen man ahnung hat. Wer sich zum Beispiel \"übertrieben gesagt\" 20 Zöller aufn Swift spannt und sich dann wundert, warum es am Radhaus schleift........... solche leute gehören eh verboten. Es sollte schon im \"normalen\" bleiben.

Ich hab zum Beispiel schöne Ronal 15Zöller rumliegen. Bekomm sie aber nicht eingetragen, weil es für die dinger kein Gutachten gibt, sondern nur eine TÜV-Prüfbescheinigung. Und das reicht dem TÜVer in Bayern meist nicht.
Was nun?? Schöne Felgen wegschmeißen, die schon auf mindest 3 Swifts gelaufen sind vor Jahren nur, weil der TÜVer n Gutachten will.

Natürlich sollte sich jeder vorher Gedanken machen, was er am Auto macht!
Spehrspitzen an der Front währen sicherlich das falsche!!! Und das ist ja dann auch ok, wenn da die bullen und der TÜV was gegen haben.

Hi geith

Klar finde ich gewisse sachen schon gut, das es eingetragen werden muss!!!

Ich meine etz so sachen wie Alufelgen z.B. Da tun sie ja nur hier so blöd. Und an einer nicht eingetragenen Alufelge habe ich noch niemanden sterben sehen. Oder einen dezenten angeschweißten bösen blick. Hat das was mit Sicherheit zu tun?? Licht haste deswegen genauso wie ohne. Sowas meinte ich damit.

Is schon klar, das sich nich jeder nen 5 meter Spoiler aufs Dach betonieren kann, wies ihm grad lustig ist.

Zum Beispiel: Früher, wenn auf einem Auto Felgen eingetragen wahren und dir das technisch identische Auto nochmal gekauft hast, bist du mit dem Fahrzeugbrief zum TÜV und hast es in die anderen Papiere übertragen können. Heute, geht das nicht mehr, aus irgendwelchen Gründen, weil man für jeden sch******** ein Gutachten braucht. Ist sowas gerechtfertigt?? DAS finde ich abzocke!!! Und sowas z.B. ist sicherlich KEIN Sicherheitsrisiko.

Ich Meinte, das die deutschen mit Fahrzeugtuning schon extrem pingelig sind. Etwas lockere Regeln währen ja auch nicht schlecht. In anderen Ländern geht es ja auch.

Ich meinte mit \"alles anders\" auch haubtsächlich die Karosserie.

Klar passen federn,dämpfer, Motoren, Querlenker hinten usw. Aber Die Bremstrommeln sind z.B. größer, die mittlere Motorhalterung an der Stehwand ist anders, die aufnahme fürs Lenkgetriebe... anders, der Tunnel für die Kardanwelle ist etwas breiter als die beim 2WD, und so weiter halt.

Und genau diese ganzen Sachen meinte ich \"ein par kleinigkeiten\"

@Geith
Muss denn alles Legal sein?!?!?! Ich meine, in anderen Ländern geht das auch. In deutschland halte ich das meißte für abzocke!!!
Grüßchen

Hi

Ich hab das mal gehabt, wo ich eine Batterie verpolt habe vor Blödheit. *g*

Ich denke, wenn die raushüpft, hast du irgendein großes Masseproblem.

Ach ja, falls du eine 60A brauchst, eine hätte ich noch.

So. Ich hab da noch ein archivbild von einem Swift Treffen vom September 2004 gefunden. Schlechte Qualität aber ich schau, das ich noch ein richtiges mach.

Man beachte den weißen EA GTI rechts neben dem MK1.

Grüßchen

Jaaaaaaa. :-)))))
Ich habs nich vergessen. Das ding steht nur ganz hinten in meinem Keller rum und davor ca 15 Türen und anderes Swift-Zeugs. Ich werd mal schaun, ob ich am WE dazu komm, mich durch den Keller zu wühlen.

Grüßchen

Ein guter Tip:

Lasst doch einfach die Pfoten von den MA´s weg. Das sind die schlimmsten Rostkisten. Ich glaub, nach 15 jahren ist das ganze auto weggerostet.
Die EA´s sind um einiges besser.

Hast du schonmal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Ist ok. Spy.

Ich werd sie demnächst mal ausm keller kramen und ein Foto machen!!!!

Grüßchen

Hast eh erst wechselintervall von 80.000km. Hast also eh noch zeit.
Und wenn er reißt. Is doch egal. Nen neuen drauf und weiterfahren. :-)) Is ja das gute am 1.0er

Nein nein!!!!!!!

Nur auf das Loch, wo das Hubdach drin war.

Man misst das Loch aus und nimmt an jeder Seite (da das loch ja viereckig is, nehm ich mal an) ca 20mm zu dem ausgemessenen Maß dazu.
Nun macht man eine Absetzkante, indem man die Dazugerechneten 20mm mit einer Absetzzange absetzt. Also sprich, man mach einen kleinen knick an jeder seite ins blech, so das man die 20mm unter das vorhandene Dachblech schieben kann. Danach müsste das zugeschnittene blech genau in die Dachöffnung passen.

Nun macht man in das vorhande Dach, ringsrum um das Loch, wo das schiebedach drin war, mit einer Lochzange Löcher.
Wenn m,an das gemacht hat, setzt man das zugeschnittene Blech in das Loch ein und verschweißt es durch die vorher mit der Lochzange gemachten Löcher. Fertig ist das Kunstwerk.

Das ganze erfordert aber schon ein bisschen Übung. Laien machen mit ziemlicher Sicherheit aus dem Dach eine Wellblechlandschaft!!!!!! Also Pfoten weg, wenn man keine Erfahrung mit dem Schweißgerät hat.

Wenn das Blech verschweißt ist, kann man Pfusch mäßig den kleinen Übergang von den Blechen einfach zuspachteln oder man macht es sauber und verzinnt das ganze vor dem spachteln.

Grüßchen