Falls noch jemand Aufnahmen des AGR-Ventils sucht. Find ich manchmal auch sehr praktisch.... Hier sind noch welche:
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Korrodierte Sicherungen und/oder ein defektes Relais war das Problem 
Eventuell hat das AGR-Ventil deshalb einen Fehler gegeben. Anders kann ich mir den Fehler im Speicher nicht erklären.
Läuft.
Ja, Kollege meinte das das Ventil in Offen Stellung steht und durch den Dreck nicht mehr zurück kann. Würde auch hinkommen, da ich davor den Wagen gestartet habe, 2 Meter vorgefahren bin und dann direkt wieder ausgeschaltet habe (meine Frau zu eng zuggeparkt xD).
Das wird ja ein Sonntag.... Hoffe die Karre läuft heute Abend wieder, muss sonst Bus -.-
Swift Sport bj. 2007
Habe den Fehler P0401 ausgelesen aber bzw und der Motor springt nicht mehr an?! Habe etwas gelesen über den Fehler, aber alle Wagen konnten anscheinend gestartet werden.
Klar das sowas aufm Samstag Abend passieren muss, wo nichts mehr geht.
Was könnte das denn sein verdammt?
Fahr vorher erstmal zur Suzuki Werkstatt und lass für 40 Euro die Firmware updaten! Bei vielen soll es geholfen haben. Wenn du noch ein bisschen länger warten kannst, also solange bis ich meine Versuchsreihe abgeschlossen habe, kann ich dir auch eine 5 Euro Lösung bieten. Ich brauch aber noch mindestens 5 Werktage bis zu einer bestätigung!
Kennt jemand von euch ein Tool womit man das "ready bit" der ECU auslesen kann?
Danke, susi fährt wieder 
Jetzt heißts Geld zurück legen.
Schööööön das zu lesen. Das werde ich sofort machen lassen. Bei mir ging die MKL auch nach ca 60tkm an, da habe ich mich geärgert.
Fahrbeeinträchtigungen hatte ich damals aber nicht festgestellt, aus diesem Grund habe ich mir damals einen ODB2 Stecker für 25 Euro bei ebay gekauft und das Steuergerät 10 Minuten vor der TÜV abnahme reseted.
Abnahme war erfolgreich! Musste lediglich 30 Euro mehr für die Abgaslanzenprüfung zahlen Aber das hat sich ja nun erledigt...
Mir ist vor ein paar Tagen leider der Klimakompressor abgeraucht, Lager ist ausgeschlagen.. Da ich momentan keine 970Euro für eine Reparatur habe, möchte ich gerne provisorisch den Keilriemen entfernen der den Kompressor antreibt.
Nun ist mir nach eifrigem Studieren des Aufbaus eine dritte Rolle im Riemen des Kompressors aufgefallen.
Frage: Ist das die Servo Pumpe oder doch nur eine Umlenkrolle ohne Funktion?
