Beiträge von Mr.Bingo

  • Baleno Motorgeräusch normal? :)

    Das Getriebe uns die Antriebswellen machen das nicht lange mit.
    Vor allem solltest du langsam Schalten und NIEMALS mit kaltem Motor und Getriebe heizen.

    Solange du ihn immer richtig heiß fährst und die Gänge nicht brachial reinkloppst wird es auch meiner Meinung nach noch lange gut gehen.

    Wie sieht es mit Ölverbrauch bei dir aus?

    Der Motor hört sich sehr gut an. Interessant, dass bei euch auch das Pfeifen vom Zahnriemen (???) kommt! Ich dachte immer die Werkstatt hätte meinen damals etwas zu stramm angezogen!

    Achja: In dem meisten fällen "jault" eine defekte Lima. Die wird sich nach "Rückwärtsgang mit Vollgaß" anhören  :thumbup:

    Das hörst du aber auf jeden Fall sofort raus. Falls sich irgendwas im inneren löst kann sie auch klackern aber meistens geht eher das Lager kaputt.


    Und hören sich eure Balenos kalt auch so beschissen an? ...


    http://www.youtube.com/watch?v=31opPASmx8E Hier noch mal ein Video mit defekter Lima. Hört sich irgendwie sogar gut an  :D

  • Metallisches Klickern -> Wer kann das Geräusch erklären?

    Zitat von Tomboy Kamikaze

    Polnischer Sprit? Mit 95er Polen-benzin hab ich meinen Baleno auch zum klopfen bekommen... Mit 98er Polen-benzin war Ruhe, mit deutschen 95er wars größtenteils ruhig, ausser bei hoher Last und wenig Drehzahl, jetzt mit dem e85 hab ich den nimma klopfen gehört

    Naja genau sagen kann ich nicht, wo der Sprit her kommt. Ich tanke nämlich bei einer privaten extrem Billigtanke da würd mich nichts wundern.

    Ich tank mal direkt bei Aral 98er.

  • Rost???

    Ich würde sagen durch die Frontscheibe oder durch die Türen.

    Es gibt da diese Gümmitüllen, durch die die Kabel in die Türen verlegt werden. Diese sind bei mir beide abgesprungen und es ist Wasser reingelaufen.

  • Rost???

    Ich hab mir den ganzen Thread durchgelesen und die entsprechenden Stellen an meinem Baleno geprüft!

    Bei mir sind alle von dir gefundenen Stellen auch oberflächlich gegammelt (und wirklich NUR oberflächlich).
    Das einzige, was echt richtig scheiße aussiehst ist dieses Schutzblech unter den Bremsleistungen nach hinten aber das hatte ich auch vorher gesehen.

    Aber mal erlich: Ist doch egal?! ... Ich sehe dich hier nur, wie du wirklich ALLES vom Rost befreist auch wenn es meiner Meinung nach teilweise wirklich absolut unnötig war. Grade die Teile, die nur oberflächlich angerostet sind brauchst du theoretisch gar nicht tauschen, da sie mit Sicherheit den kompletten Rest deines Balenos überleben werden. Ich Spreche vor allem von den Bildern des Innenraums usw.
    (Auch wenn ich die "Ausrede" hasse) Der Baleno ist kein neues Auto und ein bisschen Rost ist an jedem Auto. Teilweise sehen sogar "Neuwagen" schon genau so oder schlimmer aus.
    Jedenfalls bin ich der Meinung, dass du da einige Stellen am Auto hast, die du getrost ignorieren kannst. Auch wenn ich es verstehen und vor allem respektieren kann, wenn du wirklich alles perfekt haben willst!

    Rost verbreitet sich schließlich irgendwann auch wieder. Den ganzen Kram mit Chemikalien, Rostumwandler und und und habe ich schon durch und wirklich helfen wird nur der Tausch Teiles.

    Warum ist die Vorderachse eigentlich IMMER total im *rsch!? Ich habe meine schon getauscht.

  • Bllinkeranzeige geht nicht

    Heute trat der Fehler erst kurz auf (der Blinker ging extrem schnell an und aus also das "tick tack" hörte sich eher wie brrrrr an) :P

    Danach gingen die Blinker ganz normal. Nur die Blinkeranzeige blinkte extrem schwach und es wurden immer beide Blinker beleuchtet.

    Den Fehler konnte ich durch andere Elektrische Einheiten nicht beeinflussen.

    Soll ich direkt ein neues Rellais bestellen oder die Tachoeinheit eher verdächtigen?

    Nachtrag: Ach du scheiiiiiiiiii*e .... wie zur Hölle soll man bitte an die Rellais drankommen?!  :thumbdown:

  • Heult rum bei zündung

    Hat mein 1.3er auch. Das Geräusch scheint bei mir auch eher von vorne zu kommen. Das ist aber eher Einbildung, da die Vibrationen im Auto schnell durch die Karosserie "verfälscht" werden.

    Ich war auch schonmal in der Werkstatt deswegen und es ist (zumindest bei mir) definitiv die Benzinpumpe.

    Das Geräusch kommt nur manchmal, "tutet" etwas bzw. dröhnt und dauert etwa eine 3/4 Sekunde. Es scheint öfters bei Hitze aufzutreten.

    Ist aber nicht schlimm, solange der Wagen noch läuft :)

    Mal eine andere Sache: Ich habe oft nach längeren Fahrten ein lautes Zischen, wenn ich den Tankdeckel öffne. Hängt das vielleicht irgendwie zusammen? Ich wüsste aus dem Bauch raus jetzt nicht wie  :D

  • Querlenker nach nur 3,5 Jahren defekt

    Zitat von sx4-chemnitz

    naja dann werde ich gleich mal bei Ebay bestellen da gibt es komplette Sätze für die Vorderachse für 124€

    ehe noch ggf was anderes in Mitleidenschaft gezogen wird

    Nim aber BITTE keine billigen Chinateile, die deutlich unter dem Originalpreis liegen. Es ist immer verlockend sowas zu kaufen aber ich schwöre dir: Man kauft 2 mal... hier eine kleine Liste, as ich schon durch hab mit billig-Teilen (Alles Baleno): Alles Ebay - Billigware

    1. Querlenker Vorderachse: Beide waren jeweils nach 3 Monaten wieder komplett ausgeschlagen. Das fiese: Das komplette Fett ist rausgelaufen und dadurch, dass sich viel Rost in den Buchsen gesammelt hat hörte man nichtmal ein Poltern. Ich habe es nur durch Zufall bemerkt. Einer der beiden Lenker war so ausgeschlagen, dass er (ohne Übertreibung) beinahe rausgefallen ist. Also das Gelenk selbst.

    2. Koppelstangen: Jeweils 3,99 haben die gekostet. Eine der beiden Koppelstangen ist immernoch drin und hat perfekt gehalten. Die andere ist nach etwa einem Monat rausgerissen....

    3. Bremszylinder HA: Die Bremszylinder sind immernoch bei mir drin. Diese sind aber so überempfindlich, dass jetzt die hinteren Räder extrem überempfindlich bremsen. Das ABS ist nur noch am gegenregeln sobald es mal Regnet.

    4. Reifen: Ich hatte vor kurzem noch China-Reifen drauf. Diese waren so übertrieben hart, dass man sogar bei 1.8 Bar (weil die Dinger ständig Luft an den Flanken verloren haben) noch jede Bodenwelle gehört und gespührt hat. Das Abrollgeräusch war so extrem laut, dass sogar Nichtwissende Beifahrer mich gefragt haben was sich denn hier so nach Radlader anhört.

    5. Radlager: Habe ich gar nicht erst eingebaut, da die im unbenutzten Zustand bereits mehr Spiel hatten als meine ausgeschlagenen.

    6. Kupplung: Die Kupplung, die ich mal von QH oder HQ oder so bestellt habe war das einzige Teil mit dem ich einigermaßen zufrieden bin. Das einzig doofe ist, dass die Reibscheibe extrem "zupft", wenn man nicht daran gewöhnt ist übervorsichtig zu kuppeln. Ansonsten greift die Kupplung aber super. Die Federn der Reibscheibe machen aber leise tickergeräusche beim plötzlichem Beschleunigen.

    Ich hatte damals einfach noch keine Erfahrungen mit China-billigteilen und brauchte die Ersatzteile alle zur gleichen Zeit. Das war der letztendliche Grund, wieso ich so viele dieser Schei*teile bestellt und eingebaut habe. Letztendlich würde ich mir aber nie wieder irgendwelche No-Name Teile bestellen. Das ganze ist mir zu gefährlich und zu teuer.

    Wer sparen will muss sich eben direkt Markenqualität kaufen. Das sind jedenfalls meine Erfahrungen ...

  • Schleichender Kühlwasserverlust

    Hi!

    Ich habe mal alles oberflächlich abgesucht und eine Stelle mit weißem Schmand gefunden. Man sieht es auf dem Bild nicht so gut aber es ist Weiß/Grünlicher "Staub" oder Ablagerungen.

    Die Ablagerungen befinden sich genau an dem Thermostat. Das habe ich selbst gewechselt und nicht neu abgedichtet oder so. Kann dort eine so geringe Menge austreten?

    Wichtig ist mir eigentlich nur, dass es nicht die ZKD ist ... Diese ist auszuschließen, oder?

    Liebe Grüße

    http://s14.directupload.net/file/d/3322/pkabptzu_jpg.htm

    Bearbeitet: Kann es sein, dass ich einfach nur die ganze Zeit falsch messe? Muss das Kühlwasser beim Baleno im Warmen oder kaltem Zustand gemessen werden? Oder muss in beiden Zuständen der Pegel zwischen Min und Max liegen?

    Problem wurde heute morgen "gelöst"!

    Es handelt sich um ein offenes Kühlsystem und daher ist ein ganz leichter Wasserverlust nicht auszuschließen und völlig normal. Grade bei vielen Langstrecken, bei den das Kühlwasser richtig schön durchgemischt wird, verdunstet etwas Wasser ständig.  :thumbdown: Naja immerhin besser als ZKD oder so.

  • Schleichender Kühlwasserverlust

    Hi!

    Mein 1.3L Motor hat einen ganz extrem leichten Kühlwasserverlust.

    Ich kippe in einem Monat vielleicht ein 1/3 Glas Wasser nach. Leider kann ich aufgrund der geringen Menge noch kein Leck finden.
    Aus dem Auspuff kommt kein Qualm. Außerdem habe ich weder Öl im Wasser noch Wasser im Öl.

    Kann ich die Zylinderkopfdichtung ausschließen? Ich denke mal, dass die Menge des Verlustes da relativ schnell sichtbar wäre und sich dementsprechend schnell verschlimmern würde, richtig?

  • Querlenker nach nur 3,5 Jahren defekt

    Es ist unnötig an der besagten Reperatur eine Achsvermessung zu machen.

    Wenn wirklich nur die Buchse gegen eine gleiche getauscht wurde, darf die Achse theoretisch kein Millimeter anders stehen, als vorher.

    Klar in der Praxis wird man bestimmt mit entsprechend genauen Messgeräten eine Veränderung der Achse messen aber da es sich 1. um kein Teil handelt, welches innerhalb der Lenkung selbst arbeitet (bzw. nur um die eigene Achse rotiert) und 2. Kein Teil handelt, welches sich einstellen lassen würde, kann man sich die Vermessung schenken.

    Ansonsten müsste man auch nach jedem Kontakt mit einem Bordstein bzw. mit einer Bodenwelle zur Vermessung fahren. Das hätte ungefähr die selbe Notwendigkeit.

    Wenn aber ein anderes Teil verbaut wird (anderer Hersteller oder andere Teine Nr. ) würde ich auch eher eine Achvermessung machen, weil da die gleichen Ausmaße nicht mehr garantiert sind.

    Ich selbst habe vor etwa 2 Jahren die komplette Vorderachse meines Balenos samt Querlenker und Koppelstangen und Getriebe gewechselt. Anschließend habe ich mir neue Alus draufgepackt und war auch erst vor ca. einer Woche bei der Vermessung.

    Ende vom Lied war, dass die Werte so marginal waren, dass die Vermessung eigentlich umsonst war  :thumbup:
    Fakt ist, dass die Originalteile passgenau sind und sich nicht von den alten Teilen unterscheiden. Wenn jetzt aber schon alles auf "ausgelutschte" Fahrwerksteile eingestellt wurde, die anschließend gegen neue gewechselt wurden würde ich (auch wenn ich es selbst nicht getan habe) immer empfehlen neu zu vermessen.

    Bei so einer Kleinigkeit kannst du es aber wirklich mit ruhigem Gewissen einfach lassen. Das ist Geldverschwendung.

  • Metallisches Klickern -> Wer kann das Geräusch erklären?

    Hi! Ich war jetzt in 2 verschiedenen Werkstätten und insgesamt 3 Mechaniker sind probe Gefahren. Niemand konnte mein Geräusch hören und der Werkstattmeister der letzten Werkstatt hat mir gesagt ich soll im Internet suchen, ob es vielleicht standard Krankheiten bei dem Baleno gibt.

    Ich fahre einen 1.3L Baleno mit dem kurzen Heck. Baujahr ist 99!

    Naja jedenfalls habe ich folgendes, komisches Geräusch.

    Wenn ich (egal in welchem Gang) bei etwa 1900 umdrehungen plötzlich viel Gaß gebe, hört man ein ganz leises "Klickern". Das Geräusch verschwindet sobald der Motor hochdreht und seine "Gedenksekunde" beendet hat. Insgesamt würde ich sagen, dass das Geräusch etwa 1/4 Sekunden vorhanden ist.

    Das Geräusch hört man nur, wenn das Auto heiß gefahren ist mit offenen Fenstern. Im Innenraum hört man es sonst nicht.

    Es ist am besten mit einem "Klickern" zu beschreiben. Es hört sich fast schon wie ein "Rasseln" oder "Klingeln" an. Und hat eine relativ hohe Klicker-Frequenz.

    Wie gesagt: Es ist sehr leise und Beifahrer können es nur beim zweiten oder dritten Versuch überhaupt wahrnehmen und ich bin mir darum auch nicht sicher, ob mein Baleno das Geräusch schon immer hatte.

    Ich habe das Gefühl, dass das Geräusch etwa die "Zündzeitpunkte" in seiner Geschwindigkeit hat. Ob es nur ähnlich klingt kann ich aber nicht sagen.

    Meine beiden Antriebswellen haben etwas Spiel. Könnten Antriebswellen so ein "hohes, helles" Geräusch von sich geben?

    Lämpchen sind keine an und ich weiß Fehrndiagnosen sind schwer aber sonst kann mir keiner mehr helfen! :)

    Was kann ich probieren? Woher kommt das Geräusch?

    Danke! Gerne auch fragen, falls ich noch etwas vergessen hab. Ich hab schon versucht es aufzunehmen aber dazu ist das Geräusch ganz einfach zu leise.

    Ein ähnliches Geräusch hört man übrigens von fast jedem Wagen, wenn er untertourig anfährt und man außen steht  :!:

  • Bllinkeranzeige geht nicht

    Hi!

    :) Ich habe seit heute nacht das Problem, dass meine Blinkeranzeige im Cockpit nicht mehr funktioniert.

    Die Blinker selbst gehen und ich höre es knacken. Weder bei Warnblinker, noch sonstwo kann ich im Kombiinstrument die Pfeile leuchten sehen.

    Wo kann ich anfangen zu suchen? Sind vielleicht blos diese Kabel hinten nicht richtig fest, oder soll ich mir gleich ein neues Instrument bestellen?