Beiträge von Mr.Bingo

Gefunden! Aber der Schlauch sieht gut aus ....

Mir ist heute morgen aufgefallen, dass man auch wenn man sachte beschleunigt ein leichtes rucken hat.

Achtung auch wegen Threads wie "Im the girl ..." usw. Auch das ist natürlich alles Quatsch

Falls ihr euch nicht sicher seid, ob ein Thread "echt" ist: Abwarten, ob der Thread Ersteller postet und auf keinen Fall Links anklicken!

Kannst du mir den mal markieren? (das Bild ist nicht mein Motor ... ist von google)

Dafür solltest du schon einen eigenen Thread erstellen... Es kann ja keiner wissen, dass du in diesem Thread hier nach Bremsen suchst!

Chromfelgen sind mit Abstand das schlimmste, was einem Auto angetahn werden kann

Ich hab bis jetzt noch nie ein Auto gesehen, zu dem Chromfelgen gepasst haben.

Ventile: Wurden letztes Jahr (vor etwa 25.000 KM denke ich) eingestellt.
Motorlauf (kalter Motor): Motor dreht bei etwa 1400 Umdrehungen und Ventile klappern leicht. Motor fährt sich aber prächtig und ohne ruckeln.
Motorlauf (Warmer Motor): Motor läuft im Stand zu niedrig. Beim Beschleunigen "ruckt" er hier und da etwas, beschleunigt sonst aber gut und sauber. Es gibt absolut keine Nebengeräusche. Standgas im ersten Gang ruckelt extrem hin und her. Ansonsten alles okay.
Zündkerzen: Wurden vor 15.000 KM neu eingesetzt, Standgas hat sich damals nicht verändert die alten Zündkerzen sahen perfekt aus.
Luftfilter: Sieht aus wie neu, keine Ahnung wie lange der jetzt schon drin ist
Drosselklappe: Sieht sauber aus.
Benzinfilter: Überhaupt keine Ahnung wie ich das nachgucken soll ...
Wartung: Sieht super aus er kriegt alle paar Monate (nach Gefühl) einen Ölwechsel, lieber zu früh als zu spät ... Kühlwasser usw. ist auch immer in Ordnung.

Es handelt sich um ein Langstreckenfahrzeug, mit dem ich jeden Tag mindestens 100 KM über Landstraßen bis etwa 90 Km/H fahre. Ich tanke seit einigen Tagen bei Aral immer dieses 95er Benzin. Der Wagen ist ein Suzuki Baleno Hatchback Baujahr 99 mit dem 1.3 Liter Motörchen

Der Auspuff ist übrigens auch schön dicht und nicht verrostet....

Fehlerspeicher ist leer und an der Schraube wurde mit ziemlicher Sicherheit dran rumgedreht, da man Kratzspuren sieht  

Achja: Sobald ich meine elektrischen Verbraucher anschalte geht das Standgaß jeh nach Verbraucher immer ein paar Umdrehungen runter und bleibt dann auch da. Wenn ich alles Anschalte bin ich deutlich unter 500 Umdrehungen.

"Heizt" du oft?

Könnten die Antriebswellen sein...

Fahrt mal Calibra Da sieht man überhaupt nichts mehr ...

Ist es denn wichtig irgendwo drauf zu achten wegen den billigen Plastikscheinwerfern?

Hi!

Ich habe seit ich meinen Baleno habe das Problem, dass mein Standgas da irgendwie bei 350 Umdrehungen rumrührt.

Teilweise ist das Standgas so extrem niedrig (für einige Sekunden), dass die Ölkontrolleuchte bzw. die Motorkontrolleuchte aufblitzen -.-

Gesund kann das ja nicht sein ...

Ich wollte mal fragen, wie ich es schaffen kann das Standgas höher zu drehen? und wieso es überhaupt so niedrig ist... Ich habe eine kleine Stellschraube direkt beim Gaszug gefunden. Kann ich diese einfach höher drehen, oder wozu ist die da?

Wenn ich das Licht einschalte wird das Standgas noch mehr runtergedrückt. Ich habe eine riesen Anlage verbaut... sollte ich mir vielleicht einfach mal eine bessere Batterie kaufen? Meine jetzige ist irgednein 36A billigdingen für 15 Euro (neu ) ...

Okay scheiße. Ich habe hinten beide Bremstrommeln gewechselt und das Geräusch ist immernoch da.

Was könnte es noch sein?

Kann ich den Wagen vorne einseitig hochpumpen und die Kupplung mit handbremse kommen lassen, ohne das Differential zu zerstöhren?

Okay scheiße. Ich habe hinten beide Bremstrommeln gewechselt und das Geräusch ist immernoch da.

Was könnte es noch sein?

Zitat von Elasticman

Vorn hängt ja auch viel mehr dran als hinten, weil der Antrieb vorne ist.
Die Antriebswelle hängt ja drin, deswegen dreht es sich dort nicht so wie hinten.

Wenn die schön lange drehen, dann ist die Schmierung doch extrem gut?!!! Flutscht doch alles?

Also bei dem Lichtmaschinenlager usw. oder dem Ausrücklager habe ich es so gelernt, dass es nicht "zu leicht" drehen darf, da sonst eben kein Fett mehr drin ist...

Aber wie auch immer das Radlager hat nicht einen MM Spiel und heult auch nicht so typisch. Also wird das schon in Ordnung sein

Ja genau die meine ich!

Dass die etwas Spiel haben muss, war mir nicht bewusst Man kann sie vielleicht einen halben Millimeter oder so kippen, danke!

Ich hab heute nach der Arbeit kurz nachgeschaut und den Übeltäter gefunden!

Ich habe meine hinteren Bremsen mal gewechselt und dabei aus versehen diesen Staubschutz der Trommelbremsen zerstört. Dieser ist seitwegs etwas "gesplittert und gerostet" und daher schleifen die beiden Teile der Trommelbremse etwas ineinander.

Btw. die hinteren Räder drehen sich extrem leicht. Wenn man sie andreht, drehen sie beinahe eine Minute einfach weiter. Heißt das, dass die Radlager kein Fett mehr haben?

Meine beiden vorderen Räder sind da anders. Diese drehen eher extrem kurz, da auch die Bremsen leicht aufsitzen. Was ist da "gesünder"?

Wenn es nur leise ist, könnte es durchaus auch das Handbremsseil sein.

Die Handbremse ist ja am hinteren Rad fix befestigt und nicht "beweglich". Wenn jetzt aber dort gezogen und gedrückt wird, gleitet das Seil durch seine Führungen am Fahrzeugunterboden und im Cockpit.

Das ist dann auch ein knarrzen aber nur sehr leise.

Beschreib das Geräusch bitte etwas näher!

Wann gibt es das Geräusch? In Kurven? Gradeaus auf Schlaglöchern oder auf Bodenwellen? Macht die Außentemperatur einen Unterschied?

Einfach alles, was dir einfällt. Das Knarzen selbst könnten die Federn sein. Diese kann man meiner Erfahrung nach einfach an den Federtellern fetten. Ist aber dann auch wieder nur gepfusche

Hi!

Ich habe heute ein leichtes "Zwitschern" im Motor bemerkt und gesehen, dass mein Keilriemen der Klimaanlage etwas lose ist.

Außerdem ist das Lager (welches ganz vorne ist, wenn man vor der Motorhaube steht) etwas "wackelig" und lässt sich etwas kippen. Ist das Normal?

Wie tausche ich das Lager? Oder reicht es einfach nur den Riemen zu spannen?

Dann wird es wohl durch die bauart schon immer so gewesen und "normal" sein ...

Danke!  

Ich wünschte ich könnte ein Bild von meinem "günstigen" Querlenker machen. Du würdest sofort verstehen was ich meine ... Aber ich hab das Teil sofort in den Müll gedonnert.

Aber ich beschreib es gerne noch mal. Die Manschette ist sofort gerissen und hat wasser in diesen beweglichen Kugelkopf laufen lassen. An diesem hängt praktisch das ganze Vorderrad. Der Kugelkopf verlor also sein komplettes Fett und war extrem weit ausgeschlagen. Ich habe mit dem besagtem Querlenker noch neuen Tüv bekommen, da die Manschette nicht sichtbar gerissen war, sondern direkt oben unter der Befestigung. Das einzig "auffällige" war ein ganz leicht flatterndes Lenkrad.

Was das Ende vom lied war war, dass ich irgendwann durch Zufall gesehen habe, dass die Manschette "etwas eingerissen" war und ich wollte sie neu abdichten. Als ich einmal kräftig gezogen habe (am Querlenker) hatte der locker 1CM Spiel in alle Richtungen. Der Querlenker war in meinem Fall lebensbedrohlich und von Anfang an nur darauf ausgelegt, dass er seine Rückgabezeit übersteht. Denk einfach daran, dass dein Leben an dem kleinen Bauteil hängt und das Teil qualitativ extreme unterschiede aufweißt.

Bilder sagen mehr als tausend Worte. Guck dir einfach das angehängte Bild an. Dort ist der Querlenker an der kritischen Stelle gerissen. Das ganze passiert mit den China teilen extrem schnell, da die Buchsen eine mangehafte Qualität haben! Es ist eine reale Bedrohung: Willst du wirklich dass dir das ganze passiert nur weil du 30 oder 40 Euro gespart hast? Zeig das Bild auch ruhig deinen Eltern. Das Teil ist wirklich absolut nichts woran man sparen sollte. Eher würde ich an Bremsscheiben sparen. Sieh dir doch nur an, wie die sonst eher harten und schmerzfreien Jungs hier schreiben "die eier damit rumzufahren hätte ich nicht" ...

[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/kymm-1-c4ca.jpg]

Hier nochmal der Thread zu dem Bild. http://www.suzukimania.de/index.php?page=Thread&postID=373093&highlight=querlenker#post373093

Dem User ist zum Glück nichts passiert, da das Teil nicht bei schneller Fahrt aufgegeben hat. Pures Glück in dem Fall!

"Richtige" Aussage: Ein Herzinfakt kann noch Stunden nach dem Stromschlag auftreten. Auch Hirnschädigungen bishin zu Lähmungen können bei derartigen Stromschlägen noch nachträglich auftreten also solltest du noch heute ins Krankenhaus. Haben unsere Berufsschullehrer uns STÄNDIG gesagt und auch immer eingehalten.

"Erliche Aussage" Ich glaube kaum, dass dir was passiert ist. Das Kribbeln kommt wohl von deiner Phantasie

Geh aber (auch wenn dir nichts passiert ist) lieber ins Krankenhaus. Wie gesagt kann wirklich noch Stunden nach dem Schlag alles mögliche mit dir passieren. Unser Nerven und Muskelsystem arbeitet mit feinsten Strömen. Wenn da mal eben Zündungsstrom durchgeht kann schnell unbemerkt was durcheinanderkommen.

Stell dir vor zu hälst in einen Mikroprozessor ein Zündkabel rein....