Beiträge von Black_Tigra

Black_Tigra

Der Sport ist mit 98 Oktan angegeben, also sollte der das auch bekommen. Die Einspritzung, Steuerzeiten bla bla bla sind auf 98 Oktan optimiert. Sprit mit einer niedrigeren Oktanzahl neigt unter Vollast zu einer "klopfenden" Verbrennung, soll heissen, das Benzin-Luft gemisch kann sich zu früh selbst entzünden und quasi schon Druck aufbauen währen der Kolben noch in der Aufwärtsbewegung ist. Der Motor hat natürlich eine Klopfregelung die eine klopfende Verbrennung registriert und dann fetter einspritzt, das geht aber auf kosten der Leistung.

Ergo:
Tankste nur 95 Oktan haste gegebenenfalls weniger Leistung und mal ehrlich, wer will das schon...

mfg. Flo

Black_Tigra

Ich häng mich da mal mit ran, da ich bei meiner Freundin im SSS eine Anlage verbauen soll, sie will aber das originale Radio behalten. Da vermutlich das PACR5 oder so verbaut ist hats wohl keinen serienmäßigen Line-OUT, also muss ich wohl auch nen High-Low Adapter verbauen, auch wenn ich persönlich nix davon halte...
Die Endstufe soll erstmal nur nen Sub befeuern, die serienmäßigen Lautsprecher sind ja nicht übel. Wenn ich se soweit belabert krieg kommt vielleicht noch eine 4-Kanal Endstufe dazu um die tiefen von den restlichen Lautsprechern rauszufiltern.

Was kann man denn so an High-Low Adaptern empfehlen, er sollte am Cinch ja schon auch nen gescheiten Pegel bringen.

Darf man fragen wo du die Plus und Masseleitung für die Endstufe gezogen hast?

Falls du mir mal nen Scan von der Anleitung von dem High-Low ding zukommen lässt guck ich mal ob ich das erklären kann, was wo ran gehört, als gelernter lektroniker sollte das prinzipiell net so das Problem sein.

mfg. Flo

Black_Tigra

Ein OPC ist immer so ne Sache, genau wie ein Polo GTI oder sonstige Sportmodelle mit aufgeladenen Motoren. Nicht jeder weiss wie man einen Turbo fahren muss um dem Lader auch ein langes Leben zu bescheren. Soll heissen, das Risiko einen verheizten Motor zu kaufen ist relativ hoch. Der Swift ist ein hochtouriger Sauger, prinzipiell unanfälliger...

Sowas kauft man am besten beim Händler mit Garantie oder von jemandem wo man weiss wie er behandelt wurde.

mfg. Flo

Black_Tigra

Moin!

Bin neu hier, geht auch primär net um meinen Hobel sondern um den Swift Sport meiner Freundin, aber hier erstmal mein Hobel

Dann will ich auch mal meinen Tigra vorstellen, 100% Fertig isser natürlich nicht, aber ein Auto ist ja bekanntlich nie fertig...

[Blockierte Grafik: http://www.der-amok.de/upload/images-i8770bo4dym.jpg]

Verbaut sind bisher:

- Koni Gewinde Fahrwerk
- Brock B1 in 9x16 et15 rundum, schwarz gepulvert mit roten Zierringen und 215/40er Toyo Proxxes T1R Pneus
- Carstyling Scheller Bodykit mit verbreiterungen an den vorderen und hinteren Kotflügeln um vorne 5cm, hinten 7cm
- Heckschürze ist eine umgebaute Carstyling Scheller Schürze mit eigenbau Heckdiffusor
- Auspuffanlage bestehend aus Vectra Turbo Kat, Lexmaul Tigra Mittelpott, Jetex Calibra Duplex endtopf und Lamborghini Diablo SV Endrohren
- Komplett neu lackiert in RAL9005 Schwarz, motorhaube und Diffusor matt-schwarz
- Starre rote Schrothgurte
- Eingetragener 2-Sitzer
- K&N 57i Luftfilter
- Eku e800 Sitze
- diverse Innenraumteile mit Kunstleder bezogen
- Tacho mit gespiegelter Anzeige
- Golf IV Tacho-Zeiger, mit eigens entwickelten Platinen beleuchtet
- M5-Spiegel
- teile der Karosserie gecleaned
- Umbau auf C20XE mit Serien F15-Getriebe
- DSOP Nockenwellen und Softwareanpassung
- Komplettsatz Roose Motorsport Silikon-Schläuche in rot
- Innenleuchte mit 60 roten Superflux LEDs und Nachdimmfunktion auf selbst entwickelten Platinen
- Mittelkonsole mit SMD-LEDs auf selbst entwickelter Platine bestückt
- Golf V Antennendummy
- Wiechers Stahl Domstrebe vorne oben