Und nun doch wieder Zerlegt. Ein paar Vorarbeiten noch und dann ab zum Lackierer. Und sie wird doch nicht schwarz, sondern......Ach, das verrate ich jetzt nicht.... 
Das bekommt alles neue Farbe:
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Wurde vorher mal geprüft, ob die Federn achsweise die gleiche Länge haben? Wenn die Karre durch unterschiedlich lange Federn vertweakt ist, dann fährt sich das entsprechend beschissen....Oder einfach mal die Räder wuchten lassen, vielleicht ist einfach nur ein Gewicht bei der Autowäsche rausgefallen....Genauso die Räder auf korrekten Sitz prüfen/Nabe reinigen und dann korrekt mit Drehmoment über Kreuz anziehen. Allein schon das falsche Anschrauben der Räder oder eine verschmutzte/rostige Nabe können zum schlechten Rundlauf der Räder führen.
Endlich!!!!
Die "sexy" neue Ölwanne kam heute an. Nicht mehr so ein halbwegsdichtes Blechteil mit Korkdichtung, sondern eine aus Aluguss mit Ablassschraube, welche ich mit Flüssigdichtung montiert habe. Das Teil bleibt auch im Winter dicht, weil sich kein Kork zusammenziehen und undicht werden kann. 
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Also Öl drauf und ab die Fahrt. Aus eigener Kraft ist sie nun 5km gefahren. Lenken, Gas, Bremse...geht alles.
https://www.youtube.com/watch?v=aBsx-9c8HDY
Ungewohnt ist, dass sich die Maschine durch das Drehmoment beim Gasgeben nach rechts neigt. Aber ist eben Gewohnheit. Wenn ich es schaffe, dann komme ich damit nächstes Jahr zum Suzuki-Camp... Ich freu mich wie ein Schlumpf
Ja sie passen, aber von Suzuki bekommst du dafür keine Freigabe. Also mit eintragen lassen ist dann schon mal nichts. Anschrauben und losfahren, es sind Suzukifelgen, also hinterfragt das auch nicht wirklich jemand.
Die ist ja knuffig
Hab schon gesehen, dass ein Auto mit LiPo-Akkus aus dem Modellbau gestartet wird, so ein 14,8V Akku ist da auch nicht viel kleiner. Die Teile vertragen auch entsprechend hohe Entladeströme....Nur schade, dass man diese nicht ohne Weiteres im Auto einbauen kann....Wiegen noch weniger 
Auf den Bildern oben steht der Wagen auch auf der Hebebühne 
Bestanden ist bestanden, egal wie knapp
Ich find das Kit eigentlich sehr gelungen, aber stark abhängig vom Geschmack. Solange wie die Frontschürze kein GFK oder solcher Schund, sondern ABS-Kunststoff ist, ist das mit der Eintragung auch ehr unproblematischer.
Am besten nach der Montage alle Schrauben und offenen Seiten der Gewinde noch mit Sprühwachs einnebeln. Dann kann sich dort kein Rost ansetzen (kratzt ja beim Schrauben den Lack wieder runter an den Stellen)
Alles schon gemacht...Mit und ohne zusätzlichen Hilfsarmen an der Maschine :wacko: Aber mit der Reifenmontage werde ich mich nie wieder rumärgern müssen (außer wenn ich mal meine mache), dank dem Berufswechsel.
Also nichts gegen die Opis, die wissen was sich kaufen
Kann ich so nicht unterschreiben. Sehe genug aus der Rentnerfraktion, die ihre M3/M5, AMG Kompressoren und weiß der Geier im ersten Gang über die Landstraße schubsen... 
Die "alten Knacker mit Bums" gehören da eher zu den Minderheiten. So, wie die meisten unterwegs sind, würde es auch ein alter Polo mit 45PS oder eben ein Fabia mit 1.2er Maschine machen. Nur müssen die meisten ihre Rente ja irgendwie durchbringen oder zeigen, dass sie genug bekommen. 
Ja aber bei 255er Reifen ist die Flanke so steif, dass du diese kaum gedrückt bekommst.
Er meint das rot eloxierte Alu-Riemenradl von der LiMa muss noch rein.
Wenn die genauso bescheiden wie im Swift eingebaut ist, dann viel Spaß. Die Antriebswelle muss dafür raus...Genau darum liegt die Riemenscheibe bei mir noch im Regal rum von Toda.
Der Bericht hab ich auch gesehen und der ist wohl aus der Zukunft, da sie auf dem 12. Reisbrennen (bei 4:30) gefilmt haben. Dieses Jahr war erst 10-jähriges Jubiläum...Wenn in 2 Jahren wieder so beschissenes Wetter ist, dann weiß ich, wann ich nicht hinfahre 
Ich hab bei uns auch schon von 7cm Mindestbodenfreiheit gehört...
Und wie sind deine Ansichten zum Tuninghaus und deren Produkten?
Notfalls kann man das obere Stück entfernen und muss dann 2 Muttern kontern, damit man die Kolbenstange festhalten kann. Die Mutter wird eh beschädigt, wenn du sie über das letzte Stück Gewinde drehst.
Der Auspuff muss beweglich gelagert sein, da er sonst irgendwann abreißen würde. Der Motor ist ja auch beweglich gelagert.
Also ich muss sagen, dass die Anlage für das Geld wirklich was hermacht. 
Hmm...Finde das geht noch. Scheiße wird es ab 18" oder 19" mit 245er oder 255er Bereifung und 35er oder 30er Querschnitt....Da hatte unsere einfache Maschine auf Arbeit auch gestreikt. "Unsere" Reifengrößen bekommt man noch recht bequem drauf finde ich, wozu gibts sonst den Montierhebel...
Richtig fies finde ich solche Go-Kart-Räder auf den alten Polos...8jx13" und 195/40R13....
Ich zahle im übrigen auch nichts für die Montage der Räder
