Sagen wir mal so....VW tut sich nach dem Käfer und Golf 1 ganz schön schwer, neue und gescheite Autos zu bauen, die auch wirklich "für das Volk" sind... 
Mit Skoda sind sie zumindest dem Punkt "gute Preis/Leistung" näher gekommen. Die Technik ist ja leider trotzdem der gleiche Murks.
(Neulich hab ich bemerkt, dass wir in der Werkhalle eine Drehmaschine von Skoda stehen haben....da hat VW die Finger hoffentlich nicht drin 
)
Das ist wie beim Motorrad. Die gehört angetreten und nicht gedrückt ;):D
Der dicke "Not-Aus" in der Mittelkonsole ist durchaus amüsant
Das mit den 1.4ern ist ja auch nichts neues, genau wie die Probleme mit Turbos. Der Touran ist da so ein Kandidat. Wir hatten einen Kunden, dem zerfiel erst die Kette und nach einem halben Jahr flog die Turbine auseinander...Späne und andere Reste vom "mitgesprengten" Verdichter sind durch Kompressor und Zylinder gewandert und in sämtlichen räumlichen Ausdehnungen vom Zylinder eingeschlagen und teilweise stecken geblieben 
Ich denke da fehlt VW einfach die Erfahrung mit einer anständigen Konstruktion für Steuerketten. Die V6 (VR6) im Tuareg haben auch gern mal eine gelängte Kette (oder auch Ketten) und dann wird es richtig teuer. Der ganze Antrieb muss dafür dann ausgebaut werden, weil die Steuerkette getriebeseitig angebracht ist und nicht, wie normal, gegenüber der Getriebeseite. Was ja auch schon keine geistige Meisterleistung voraussetzt...
Sollens bei den Zahnriemen bleiben, letztendlich ist es an sich auch egal, wie die Nockenwelle angetrieben wird. Aber wenn schon Zahnriemen, dann auch so, dass man dran kommt, das vergessen manche Hersteller auch gern mal. 
Früher gab es die 0-Serie, wo der Hersteller mängel noch vor der Auslieferung feststellen und ausbessern konnte....Heute gibt es den Kunden, der das übernimmt. Wenn sich genug Leute mit der gleichen Macke an der Karre finden, dann gibt es halt mal einen Rückruf. Und das betrifft alle Hersteller, Fakt! 
Da bleibt es nur noch viel Glück und Freude mit dem neuen Skoda zu wünschen. Auf dass du so lange Freude daran hast, bis du ihn abgibst. Was danach kommt kann dir egal sein
Größter Spaßfaktor....Beim Heranrollen kuppeln wollen und dabei voll auf die Brems latschen
Also am besten den Linken Fuß irgendwo weit weg der Bremse anbinden. Ansonsten kann ich zu Automatik nicht viel sagen, dafür bin ich wohl noch "zu jung", sprich, es macht mir keinen Spaß.
Dann willkommen und viel Spaß mit dem Zuwachs.
Der "Bums" kommt erst noch. Der Motor ist über die Einfahrzeit wohl etwas gedrosselt. Auch später wird die volle Leistung erst zur Verfügung stehen, wenn er seine Betriebstemperatur erreicht hat. Vorwärts geht es dann aber auch erst ab 4000rpm so richtig. 
Es kann ja aber nur von Zündung oder Benzinversorgung kommen....von spontanem Kompressionsverlust in Linkskurven nehme ich mal Abstand.
Überwach doch einfach mal den Benzindruck beim Fahren. Wenn es daran nicht liegt bleibt ja nur noch ein Zündungsproblem.
Man kann ja nicht alles Eigenheiten kennen....Das kann man entsprechend auch freundlicher ausdrücken
Z.B.: "Der Baleno besitzt keinen OBD-Anschluss" o.ä. ....
Und dann wundert man sich, warum das Niveau vom Forum absackt.
Hast du die Möglichkeit während der Fahrt den Benzindruck zu messen? Ein Versuch wäre es wert.
Offiziell und legal bekommt man einen Motor nicht mir schlechterer Norm eingetragen. Wenn man allerdings nachweisen kann, dass der Motor (durch Anpassung mit anschließendem Abgasgutachten) die Norm erfüllt, dann stehen die Chancen besser.
Inzwischen gibt es wohl eine neuere Regelung, die Besagt, dass der "neue" Motor auch in diesem Chassis auf dem Markt gewesen sein muss, sonst hat sich die Sache auch recht schnell erledigt bei den meisten.
Den Hauptimpuls für die Zündung bekommt man an der Kurbelwelle. Der Nockenwellensensor ist ein Kontrollglied in der Motorsteuerung. Wenn du den nun verdrehst kommt es höchstwahrscheinlich zur Fehlermeldung, weil Kurbelwellenwinkel und Nockenwellenwinkel nicht mehr zueinander passen, wie es durch das SG diktiert wird.
Den Zündwinkel kann man auch über OBD mit diversen freierhältlichen Tools auslesen. Als Beispiel über Smartphone/Tablet mit Torque App und einem OBD-Bluetooth-Adapter.
Glückwunsch zum Neuwagen. Aber bist du sicher, dass du auf dauer mit dem 1.2er leben kannst/willst? Und auch so ein kleiner Motor fängt schon mal das schlucken an auf der Autobahn.
Museumszustand...Ein Traum, wenn man so ein Fahrzeug finde. Aber man sieht, nichts ist unmöglich.
Kann ja trotzdem nicht schaden. Irgendwoher muss der Ausfall ja kommen. Was heißt denn gecheckt? Einfach mal Probehalber eine andere Pumpe einbauen.
Oder du musst immer nach 50km nachtanken
Schau mal, ob was lose ist, was in einer Linkskurve die Spritleitung abdrücken könnte...So spontan fällt mir nicht mehr ein. Oder auch mal ein wenig die Elektrik checken. DK-Poti und Anschlagschalter und deren Kabel.
Das Problem wird sein, dass es keine allgemeine ABE gibt sondern der Hersteller die Hand drauf hat. Die Felgen wurden mit 195er Reifen am Swift typisiert und steht so in der BE des Autos die beim KBA hinterlegt ist. Da Suzuki 205er nicht hat prüfen lassen auf den Felgen, nehme ich mal an, gibt es dafür auch keine Freigabe vom Hersteller.
Was der Prüfer daraus macht ist seine Sache. Er selbst haftet dafür mit seiner Unterschrift. Einigen ist das egal, andere wollen ihren Job gern behalten.
Mehr ist ja auch nicht dran, was kaputt gehen kann. Ging mir auch so, ohne Mängel neue Plakette
Einige werden es ja schon mitbekommen haben, das Reisbrennen findet nächstes Jahr wieder statt....Vom 07.-09. August auf dem Lausitzring.
Solange es nichts konkretes zur Orga gibt zwecks Brücken über die Rennstrecke oder was sonst noch verbessert wird zum letzten mal, werde ich mich mit ein paar Leuten im Silent Hill Gelände einnisten. Zumindest ist so mein bisheriger Plan. Schatten, nicht so weit latschen, selten bis nie benutzte Toiletten, windgeschützt, halbwegs sicher vor der unfähigen und besoffenen Security...
Es gibt auf Grund der Airbags im Sitz keine ABE für diese Fahrzeuge. Ob die Typisierung möglich ist bei euch weiß ich nicht.
Weiß ich nicht, hab nur "Probefahrt" nach erneuern der Kopfdichtung gemacht.
gesendet vom Spaceshuttle ONE
