Beiträge von derJoker

Nur so am Rande....Echtcarbon aufbringen hält auch nicht ohne hitzefestes Harz...

Wenn der Motor einen Sensor für die Öltemperatur hätte, dann hätte man die Anzeige dafür im Armaturenbrett. Für die Elektronik ist die Öltemperatur unwichtig, da dort die Wassertemperatur (weil schneller warm) zur Gemischbildung als Regelgröße dient.

Einen Blindstopfen -vor allem in der geforderten Größe- zum Ölkreislauf konnte ich bei meiner Schrauberei am M16A und anderen Motoren noch nicht entdecken.

[ebay]http://www.ebay.de/itm/ELM327-v2-…=item27ec80268e[/ebay]

Den benutze ich ohne Probleme, steckt eigentlich auch immer im OBD....So kommt er wenigstens nicht weg  

Die Klappenanlagen sind in einer Grauzone, wegen der Fahrgeräusche. Neue Fahrzeuge haben ja teilweise einen Klappenauspuff, aber die werden erst bei Geschwindigkeiten über 50km/h lauter, weil die Fahrgeräusche bis 50km/h reglementiert sind.

Angefertigte Anlagen mit Fernbedienung werden meist unter der Bedingung bei geschlossener Klappe eingetragen.

Soll doch jeder seine Meinung zum Thema Benzin und den ROZ-Angaben haben. Aber die 60km mehr habe ich mir nicht aus dem Hut bzw aus dem Gasfuß gezaubert weil ich besonders spritsparend veranlagt bin. Und es muss ja einen Grund geben, warum in anderen Nationen Benzin nur über 98Oktan hat oder fast vollständig durch Alkohol im E85 (klar, weils billiger ist) ersetzt wird. Wenn die Motoren damit nichts anfangen könnten, dann würden wir Weltweit alle einfaches Benzin mit 91 Oktan fahren.

Die Suppe, die wir hier in Europa teuer angedreht bekommen ist sicher nicht mehr Zeitgemäß und auch nicht das Wert, was es kostet. Und warum tanken wir es trotzdem? Weil die Scheißkarre ohne Sprit nicht fährt!  

Was hast du gegen die App und den Adapter? Alternativ kann man sich auch einen einfach günstigen OBD-Scanner für 30€ besorgen, den man ansteckt und dann die ECU ausließt. Mehr als die ECU wird man ohne geeignete Diagnosesoftware und PC nicht auslesen können.

Das kostengünstigste ist die App mit Adapter. Ob das Ausblinken bei den OBD2-Schnittstellen noch funktioniert weiß ich nicht.

Alles vom Serienfahrwerk übernehmen, was nicht im Karton vom Bilstein liegt

Es sind keine Domlager dabei, also musst du die alten übernehmen oder -was total unnötig wäre- neue dazu kaufen. Entsprechend benötigst du dann einen Federspanner.

Und tankst noch Ultimate oben drauf hast nochmal 10-20% weniger Verbrauch....eben mal nachgerechnet....Ich spare bei ca. 16000km im Jahr gute 100€ an Benzinkosten....

So verschwindend gering ist der Unterschied zwischen den Spritsorten...Man kann zwar weiter fahren, aber wenn der Liter schon 8cent mehr kostet als Super95.... Muss halt jeder für sich selber entscheiden.

Gesetze sind da um sie zu brechen

Wie ihr seid noch auf Winterreifen

Ich bin eben fertig...Räder gewechselt, Fahrwerk sauber gemacht und nochmal 2cm runter gedreht.....Jetzt hab ich hinten nur noch 17mm Restgewinde, aber vorn noch locker 8-9cm....Und der hat nun schon ein leichtes Keilfahrwerk  

Der Kat am Krümmer will gekühlt werden, und das geht nur mit Benzin

Ich habe die letzten beiden Male bei Aral das Ulimate getankt. Erstaunlich aber wahr....ich bin mit der letzten Füllung 60km weiter gefahren, als auf Super95. Ohne dabei die Fahrweise Richtung Ersparnis zu ändern....im Gegenteil, ich habe mich ertappt, wie ich in letzter Zeit öfters drauf trete zum Überholen oder auf passagen, wo es sich anbietet auf dem Weg zur Arbeit.... 


Die Japaner lachen sich ja sowieso über unsere Benzine schlapp....die haben bei sich an den Säulen nichts unter ROZ98  

Auch wenn du es vermutest...er meint sicher eine Klappenanlage, wo eine Art Drosselklappe (oder zu Englisch "Butterfly Valve") den Strömungsverlauf beeinflusst

Nur der ESD ca 650€ mit Tüv plus Anfahrt.

Bitte die Suchfunktion benutzen, das ist hier mehrfach in den 500 AGA-Threats besprochen worden.

Der Sport ist da nicht so anfällig für defekte Lager, da geht der 5. Gang direkt in die Dutten
Die Ablassschraube befindet sich fahrerseitig am Differential und die Einfüllschraube von vorn am Getriebe so halbe Höhe. Beides möchte ich sagen 4-Kant, wo eine 3/8" Ratsche direkt angesetzt werden kann. Ansonsten eben ein Inbusschlüssel, falls es kein 4-Kant ist. Hinterher halt die Gewinde sauber machen und mit etwas Dichtmasse wieder einschrauben.

Nach 140tkm dürfte das, nach dem was man hier so ließt, dann aber auch der 2. Satz Lager sein

Um es länger raus zu zögern sollte man alle 2 Jahre anstelle alle 3 Jahre (oder 45tkm) das Getriebeöl erneuern.

Noch eine Stunde Arbeit und alles ist fertig. Die dünne Linie rechts am Rahmen fehlt noch, da muss aber erst noch die dicke durchtrocknen. Das kommt dann also morgen noch auf mich zu.

[Blockierte Grafik: http://fs1.directupload.net/images/user/150307/temp/am96a7t2.jpg]

Wenn du auf ein freiprogrammierbares Steuergerät wechselst ist das kein Problem, das originale können nur sehr sehr wenige dauerhaft Programmieren. Wenn man zum Wald-und-Wiesen-Tuner fährt kann er zwar etwas ändern am Steuergerät, aber das stellt sich nach einer Weile dann wieder auf Werkseinstellung zurück.

Davon abgesehen....Warum die AGR lahm legen? Das macht am Auto die aller wenigsten Probleme und leistungsmäßig ist nichts zu erwarten. Das einzige was passieren kann, dass der Kat dann bald den Geist aufgibt durch die gestiegenen Abgastemperaturen.

Hast du mal das Ventil ausgebaut und zur Probe den Schlauch so an den Ventildeckel gesteckt? Wenn es weg ist, dann ist das Ventil hin, ansonsten würde ich den Deckel abschrauben und schauen, wie es oben rum aussieht. Bei Kurzstreckenschlurren verschlammt ja alles in den Entlüftungen.