Beiträge von derJoker

Zitat

Meine FSW Anlage bringt im Stand einen Meßbaren Wert von 88 db und komischer Weise steht im Fahrzeugschein ein Wert von 81 db drin. Wie erklärst du mir das? Dieser Wert wurde mit einem professionellen Meßgerät aufgenommen inklusive dem einhaltendem Mindestabstand! Das Standgeräusch lag bei 73db und im Fahrzeugschein steht 71 db

Erstmal entscheide dich, ob das Auto im Stand 88dB(A) oder 73dB(A) drückt....
Das gemessene Standgeräusch, ich hoffe auch wirklich nach Vorgabe gemessen, kann im gewissen Grad abweichen. Der Wert wird auch nur bei Straßenkontrollen als Anhaltspunkt genommen, ob an der Anlage irgendwas geändert wurde, was eventuell nicht mehr ganz konform geht. Tinos Anlagen werden auch mit 95dB(A) als STANDGERÄUSCH eingetragen. Ein Kumpel hat sich einen gebrauchten Topf von Tino gekauft und dieser wurde mit 96dB(A) gemessen im Stand....Eintragung verweigert, weil schon 1dB(A) über dem Wert vom Vorgänger.

Das FAHRGERÄUSCH darf nach gesetzlicher Vorlage in dieser Leistungsklasse bis 74dB(A) gehen. Da habe ich mich etwas unverständlich ausgedrückt, als ich das mit dem Fahrzeugschein schrieb. Ich hoffe ihr habt diese Messung nach Protokoll ausgeführt, sonst ist diese Messung ohne Aussage. Dazu kommen noch Faktoren wie der geforderte "Normasphalt", möglicher Weise andere Reifen, trockene oder nasse Straße etc...In der Praxis werden die Werte im Schein nur unter idealen Bedingungen und vermutlich kaltem Motor und Auspuff erreicht.

Mein ESD von MonsterSport hat die Standgeräusche laut Schein voll erfüllt mit 84dB(A) zu den 86 im Schein. Allerdings war das Fahrgeräusch genau so laut, wie das Standgeräusch und da fehlen laut Gesetz ca. 80PS, damit der auch beim Fahren so laut sein darf...  

Wenn die Anlage eine ABE besitzt, dann gelten die Geräuschangaben, welche im Fahrzeugschein vermerkt sind.

Alles was 4 Stunden Fahrt bedeutet ist nicht zu weit, wenn es das Wochenende über dauert.

Na anscheinend nicht in diesem Forum.

Anlagenbauer um die Ecke...ab Kat für ca. 600-700€ inklu Tüv... Muss nicht immer Tino sein.

Alle Streben, oder auch ein Käfig und Stabilisator, die an der Karosserie oder am Fahrwerk durch Schrauben befestigt werden brauchen keine Abnahme durch einen TÜV-Prüfer oder Prüfer anderer dem TÜV unterstehenden Organisationen.

Erst wenn etwas fest mit der Karosserie verschweißt und somit unlösbar wird muss dieses begutachtet und eingetragen werden.

Wenn es um die Optik ging hätte ich mir einen anderen Schweißer gesucht *duckundweg*

Ich kenne die Storry und die Theorie über "schwarze Strahler". In wie weit sich das nun wirklich auswirkt wird einem so keiner sagen können und der Effekt wird weder in die eine noch in die andere Richtung all zu groß ausfallen. In der Theorie isoliert der Kunststoff aber besser als blankes Alu....genauso wie in der Theorie schwarze Körper schneller Wärme abgeben. Nur so ein Gedankengang von mir

Also ich habe schon mehr defekte Sachs als Monroe gesehen...Aber so hat eben jeder seine Erfahrungen als Werkstatt/Händler.

Meinst du, das macht Sinn mit der Beschichtung an der Ölwanne? Immerhin wird dort ein großer Teil der Wärme vom Öl nach außen abgeleitet.

175Nm lt. Werkstatthandbuch

Das sind ja alles Traumwerte....Hier 14PS, nur durch Kennfeldänderung und ggf einem anderen Luftfilter, da 9PS durch den Metallkat und da nochmal 6 PS durch die Abgasanlage....

Auf die 14PS kommt man vielleicht, wenn man alles zusammen macht und anstelle eines Luftfilters ein anständiges Saugsystem verbaut....und da wäre ich mit der Aussage "mindestens 14PS mehr" schon kritisch, aber es könnte möglich sein. Gesamt 27PS mehr bei allem halte ich für ein Märchen...Für 30PS mehr fangen andere schon an die Nockenwellen zu tauschen und die Drehzahl anzuheben, zusätzlich zu den anderen Mods.

Fahr die Bude so wie sie ist oder kauf dir einen anderen. Suzuki hat keinen Motor in der Palette, der dir die Wurst vom Teller zieht und auch noch reinpasst. Kannst höchstens n Hayabuda Turbo reinhängen...

Hondafahrer... 

Ach die scheiß Maut kommt bei uns auch...Das erste Jahr wird es noch auf die KFZ-Steuer angerechnet, aber danach kann man von ausgehen, dass da eine extra Gebühr fällig wird zu den Steuern dazu. Und da das nicht nur für die Autobahnen, sondern auch für Bundesstraßen, gilt, kann man das nicht mal eben so abstreiten wie die GEZ (von wegen nicht nutzen und so)

Der Riss ist zu. Das Ende vom Riss wurde ausgebohrt, das hilft in 99% der Fälle gegen das Weiterreißen. Vatern hat dann mit dem WIG eine Naht in die ausgeschliffene Kerbe gelegt und nun ist der Lack am Trocknen. Morgen ist der dann hoffentlich so weit ausgehärtet, dass man wieder alles Montieren kann.

Zwischendrin habe ich mich mal den hinteren Fußrasten gewidmet. Da ich auf ewiges schleifen keine Lust hatte habe ich mich mal in galvanischer Metallreinigung versucht. Schon beeindruckend, was nach ein paar Stunden sprudeln passiert ist...Alte Lackreste und der Rost sind förmlich davongeflogen beim drüberstreichen mit der Drahtbürste.

Ausrüstung: Multimeter, Schaltnetzteil aus einem Physik-Kabinett nach Schulauflösung (Alternativ ein Batterieladegerät mit 2A Ladestrom), 5l Eimer, Wasser, Backpulver (Von Kochsalz würde ich abraten, da dort Chlorwasserstoff ensteht - Hochgiftig).

Angefangen mit einem Kunststoffeimer und ca. 5l Wasser mit einem Päckchen Backpulver ging es mit 12V und 0,35A los. Erstmal nur ein Teil zum testen. Nach 3 Stunden schon die ersten Ergebnisse gesehen und direkt den Rest mit reingehangen. Irgendwann kam ich dann auf den Trichter, das ganze noch etwas zu tunen.
Von einer Kathode auf 2 Kathoden erweitert und ein 2. Päckchen Backpulver in den Eimer ging es mal eben auf 1,5A Strom hoch bei immer noch 12V. Da das Netzteil aber eigentlich nur für 1A Gleichstrom ausgelegt ist bin ich dann vorsichtshalber auf 8V zurück gegangen.

Am Abend gegen 20Uhr waren die Teile der Fußrasten dann "gar". Als härtetest habe ich noch ein olles Blech für Kniekissen reingehängt, was nach 2 Stunden dann schon deutlich mehr nach Blech als nach Rost ausschaute.

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Zitat von Quertreiber

Ich werde zum Anfang ne Windung der originalen Feder abschneiden damit die Federn härter werden

Wie darf man das verstehen? Eine Feder wird durch kürzen nicht härter

Endlich mit Zulassung... Nach 3 Anläufen auf der Zulassungsstelle habe ich endlich das gewünschte Kennzeichen für Leichtkrafträder, ein normales "kleines" Kennzeichen für Krafträder hat keinen Platz. Inzwischen bin ich auch schon gut 100Km gefahren, schön mit 60Km/h, streckenweise mit 70Km/h. Wenn sie kalt ist, bockt sie ein wenig, wenn man die Zündung verstellt, aber das erledigt sich dann wenn sie ihre Arbeitstemperatur hat.

Heute beim Putzen dann ein Riss im Lack am Lenkkopf entdeckt. Ein wenig Schmirgel rausgekramt, aufs Metall runtergeschliffen und dann nochmal kurz gefahren, um zu schauen ob es nur im Lack oder auch im Metall ist. Und ja...es ist ein Riss im Rahmen, nicht nur ein Riss im Lack.  
Ich habe das nun soweit ausgearbeitet, dass mein Vater morgen mit dem Schweißgerät ran kann. Nächste Woche dann noch Lack besorgen und die Stelle wieder weiß machen. Ich hoffe, es brennt nicht so viel von der Farbe beim Schweißen weg.  

Damit hat sich das Treffen morgen in Magdeburg auch geschissen...Aber besser so, als wenn irgendwann der Rahmen komplett weggebrochen wäre beim Fahren :wacko: 


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Das mit dem Auspuff einwickeln sollte man lassen. Damit bleibt die die Wärme im Rohr und kann nicht nach außen abgestrahlt werden, das zur Folge einen enormen Temperaturanstieg im Rest der Anlage bewirkt. Fahrt so mal ein paar mal Autobahn und die Anlage fällt in sich zusammen, weil sie komplett ausgeglüht ist.

Es gibt genug zum Leistungsteigern, aber das Kosten/Leistung stehen bei einem Sauger nicht im Verhältnis. Dazu kommt noch eine Abstimmung auf die neuen Komponenten, was allein schon ein Riesenproblem ist. Es gibt kaum jemanden, der das Steuergerät wirklich programmieren kann. Da käme also wengstens ein F-I-Controller drauf, damit man auch mit dem Tuning was anfangen kann...oder man findet jemanden, der in das Steuergerät reinkommt.

Für stabile 10ps mehr kannst wenigstens mit 1000€ rechnen und ohne Steuergerät geht sowieso nichts mit Leistung...

Das klingt irgendwie falsch...wenn deine Frau dich ran lässt