Echt jetzt!? :wacko:
Nimm die längere, wird schon kein Pleuel gegen kommen.
Beiträge von derJoker
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Da wird dein Scheibenreiniger in der Wischanlage vermutlich etwas scharf gewesen sein.
Vielleicht hilft ein Farbauffrischer für Kunststoff. Ist natürlich keine dauerhafte Lösung, da die Struktur der Folie selbst schon geschädigt ist. Das wirksamste wäre eine neue Folie.
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Da diese Frage keinerlei spezifische Informationen enthält, wird das hier nur Glaskugelraten.
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Was es am Ende kostet hängt vom Prüfer ab, wie lange er sich daran aufhält und was der Stundensatz ist. Meine letzte §21 an meinem Motottad hat knapp eine Stunde gedauert und etwas über 200eus gekostet.
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Schau mal lieber noch bei Felgenoutlet oder anderen Webseiten nach, die nicht nur die Standardware von ATU verklingeln. Die bieten so ziemlich jeden Hersteller und deren Felgen an, die dann auch mit einer ABE kommen. TÜV-Abnahmen nach §21 sind halt deutlich teurer als die nach §19 mit ABE bzw die Anbaukontrolle. Zumal man erstmal einen Prüfer (amtlich anerkannter Sachverständiger) finden muss, dem das Festigkeitsgutachten reicht.
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Dann mach ich seit über 30 Jahren was falsch...
Möglich. Solange sich daraus keine Nachteile ergeben aber auch nicht weiter tragisch.
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Die nächste Frage: warum beim entlüften Bremsfl. absaugen...?
Weil man an sich die Bremsanlage nur Entlüften, wenn das System offen war. Ansonsten ist es nur ein Tausch der Flüssigkeit (alle 2 Jahre sollte man das machen) und da wäre es eben kontraproduktiv die neue Flüssigkeit im Behälter mit der alten zu mischen, da die neue Flüssigkeit durch den Wasseranteil in der alten gleich um einiges altert, obwohl die brandneu ist. Darum saugt man den Behälter leer und Pumpt dann die neue Flüssigkeit durch die Leitungen und drückt damit die alte raus.
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Die Frage ist: Wozu?
Saug das alte ab, so weit wie es geht und dann kippst du nach und nach einen Halben lieter beim Entlüften drauf und dann reicht das.
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@GERWildcat wozu mit jemandem Diskutieren, der den anderen nicht versteht/verstehen will oder nur das versteht, was einem gerade in den Kram passt?
Gibt halt Leute, die brauchen mehr als eine Informationsquelle für ihren Tankstatus.
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Die Tankstellen hier haben nur von 6-22 Uhr offen. Es soll auch Menschen geben die außerhalb dieser Zeiten zur Arbeit fahren, oder sonstwie unterwegs sein müssen. Da ist eine funktionierende Restreichweitenanzeige doch eine schöne Sache.
Soll es beides geben... Da ich selbst auch nachts arbeite und 22:00 anfange und 6:00 Feierabend habe, fahre ich entweder vor oder nach der Arbeit tanken. Und stell dir vor, auf den 32km Arbeitsweg habe ich genau EINE Tankstelle, wo ich nicht noch groß vom Arbeitsweg abweichen muss.
Kann mir keiner erzählen, dass man einsteigt, Motor anmacht und spontan mit leerem Tank nicht wegkommt. Das läuft für mich dann definitiv unter grenzdebil und Unfähigkeit ein Kraftfahrzeug zu führen. Wer in der Zeit 22:00-6:00 fahren muss ist meist auf der Autobahn unterwegs und muss dann halt im den sauren Apfel beißen und an der BAB tanken (die sind 24/7 offen), läuft genau so unter eigene Unaufmerksamkeit. Und wer nicht auf der Autobahn ist findet bestimmt auch ganz einfach eine Tanke mit Selbstbedienung ala Greenline. Also nicht so tun, als würden wir hier am Ende der Versorgung leben.
Ich habe nicht gesagt, dass keiner die Kompfortfunktionen braucht. Es ist MEINE Ansicht, dass es Dinge gibt die ICH als unnötig erachte und die Restreichweite gehört eben für MICH dazu.
Das Forum ist nicht dafür da, dass alle immer nur Ja oder nein sagen, schwarz und weiß gibt es da nicht. Und da ich meine Ansicht hier voll auf begründen kann und dazu stehe heißt es nicht, dass ich für alle spreche. Für MICH gibt es effektivere Wege zu Urteilen, wann ich tanken fahre und da richte ich mich in den seltensten Fällen einfach nur nach der Tannkanzeige. Oft ist es einfach die Brieftasche mit Blick auf den Füllstand, wo ich entscheide wann es sich lohnt zu tanken. Und das ich für mich DER Weg effizient zu tanken.
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Man darf doch mal fragen wie es sich beim Suzuki verhält.
Klar kann man das Fragen, hab es ja nicht verboten (was mir auch nicht zusteht).
Aber die Frage ist in meinen Augen einfach überflüssig, weil die Anzeige meiner Ansicht nach überflüssig ist.
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Kann man nicht einfach tanken fahren wenn es die Tanklampe sagt, dass man tanken soll oder (besser noch) wenn die Brühe gerade einfach nur günstiger ist? Muss man sich von so einer unnötigen und vor allem geschätzten Info wuschig machen lassen?
Die Restreichweit ist in meinen Augen unnötig, wenn man nicht gerade irgendeine Wüste durchqueren will und die letzte Tanke verpasst hat. Dann kannst du danach urteilen, ob du durch fährst oder umkehrst (im schlimmsten Fall bleibt die Karre sowieso stehen
) . Aber in einer zivilisierten und durchstrukturierten Welt, in der wir hier leben, braucht die info kein Mensch. Da kommen im Schnitt alle 10km Tankstellen und da fährt man spätestens ran, wenn die Lampe an geht.Kürzer Tipp, setz den Tageskilometerzähler nach jedem Tanken einfach auf 0. Wenn du weißt, wie viele Kilometer du pro Tabkfüllung raus bekommst ist das 100 mal genauer als das komische andere Ding. Selbst wenn die Fahrstrecke mal abweicht. Meine Meinung.
Und wenn man sich fragt, wie es die Menschen früher ganz ohne Tannkanzeige geschafft haben nicht permanent am Straßenrand zu stehen... Die haben Kilometer gezählt oder sind bis zur Reservemenge gefahren, was ja mit dem Einbau einer Tankanzeige dann obsolet wurde.
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Gab kein extra Sportpaket, der Sport ist schon die meiste Leistung mit maximaler Ausstattung.
Wichtig ist, dass da Suzuki Swift NZ dran steht und die Scheiben 5 Bohrungen für die Radschrauben haben.
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Geh halt zu einem anderen. Vielleicht jemand, der öfters mal Motoren abgenommen hat. Die ganzen 1.8T und VR6 werden auch in ältere Fahrzeuge geklatscht und es scheint ja zu gehen.
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Was steht denn auf der Verpackung vom Kleber zur Belastung der gelebten Komponenten?
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Der Prüfer will hinten bestimmt die gleichen Distanzscheiben haben, damit das Fahrverhalten gleichmäßig bleibt. Da der Wagen von Haus aus vorn schon eine weitere Spurbreite hat als hinten macht es irgendwo Sinn, die Achsen gleichzeitig zu verbreitern.
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Und was ist mit dem 0,1%? Frage für einen Freund.🤓😅
Da musst du den zuständigen Ingenieur entführen und den zusammen mit dem Auto in die Garage sperren. Dann lässt du den erst raus, wenn die Tannkanzeige korrigiert wurde.
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Ich stelle die Böcke immer unter die Schrauben, wo der Achs-/Motorträger an die Karosse geschraubt wird. Unter den meisten Fahrzeugen laufen auch 2 Profile lang, die an einen Rahmen erinnern, die tragen auch.
Aufbocken an genannten Punkten aber auf eigene Gefahr.
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Zu 99,9% nicht.
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Für die Vollständigkeit wäre es cool, aber der Hausfrauen-SSS ist auch kein Verlust.
