Beiträge von derJoker

Den Kat mal geprüft? Nicht, dass der zerbröselt ist.

Per Überweisung. Geld im Paket ist so eine Sache.....Wenn das Paket weg kommt, dann fehlen Geld UND Steuergerät...So “nur“ das SG. Und wenn ich daran denke, dass das Teil eine Woche im Exportzentrum lag, da war der Gedanke auch da, dass das Paket verschütt gegangen ist.

Die Rechnung bekommst du mit einer Mail, da steht dann alles drauf. Und daran denken: Auslandsüberweisung, also die BIC für den Empfänger mit angeben.

Mach schwarz...fällt der Dreck nicht so auf

Tritt das Problem im Stand auf? Das ist an sich normal, die Erwartungen an die Getriebe sollte man nicht so hoch stellen. Der Rückwärtsgang hakt doch garantiert auch.

Wenn man in den ersten will und es geht nicht, dann kurz in den 2. Gang und zurück in den ersten.

Ich fahre meinen 2007er seit 2013 und das macht der schon immer so

Nimm die Winterräder gleich mit zum eintragen. Wenn es Stahlfelgen sind, dann darfst du die Platten jedoch nicht montieren (in 90% der Fälle)

Ist das Fahrwerk schon zusammen mit den Platten eingetragen? Wenn nicht ist es eine §21...Wenn das Fahrwerk schon mit den Platten eingetragen ist und du es nur runter drehst, dann ist es auch eine §21.

Wenn alles schon mal eingetragen ist, dann wird es vielleicht nicht so teuer...vielleicht so 60€.

Wollte bei mir von den 195/45-17 mal Aug 205/40-17, also eine Größe größer haben...ist auch eine §21, weil es ja wieder in Verbindung mit den Felgen und Fahrwerk abgenommen werden muss.

Du musst dir die Freigabe von Mini holen, wo drin steht, dass du die Felgen auf dem Swift montieren kannst/darfst. Wenn du die hast, dann kann der TÜV kommen. Originale Räder haben in der Richtung keine ABE, sondern sind für das eine Fahrzeug, auf dem sie ausgeliefert werden, Typisiert. Oder der Prüfer ist so kulant und vergleicht die Achslasten der Fahrzeuge und trägt es als Vergleichsgutachten ein. Die Bremse spielt eigentlich keine Rolle, die Felge oder die Gewichte dürfen nur nicht am Sattel schleifen.

Alles was über dem Ventildeckel im Weg ist abbauen, Spulenabdeckung runter, Spulen und Kerzenstecker ab und schon kommst du dran. Die Kerzen sitzen zwischen den Nockenwellen.

Am MZ gibt es nicht mal Funktionen, die man kodieren kann....entweder die Karre hat es oder nicht

Wie, Kugelschreiber und Aufkleber? Wo gibt's denn sowas... hab ich nicht gehabt

Können nichts programmieren, was sie nicht auf der Rolle getestet haben. Sei froh, dass du kein verpfuschtes Programm drauf hast und Testkaninchen spielst. Möglich ist es bestimmt, nur braucht man jemanden mit dem Auto vor Ort zum testen.

Du wirst trotzdem deine Freude haben. Metallkat schadet ja nicht, das gepolter muss man ja nicht haben, auch wenn es ganz witzig ist. So wird man nicht zur Zielscheibe der “Freunde und Helfer“

Habens an meine Mail gesendet. Kann sein, dass sie um die Jahreszeit viel zu tun haben, dann dauert es 2-3 Tage. Bei mir ja auch.

In der Regel wird es am Tag der Ankunft gleich wieder los geschickt. Paketverfolgung läuft über die Post Österreich, das geht dann recht zügig.

Man kann davon ausgehen, dass die wieder ein steuergerät einbauen, wo man nicht mal zu irgendeinem Tuner auf die Rolle fährt für eine neue Abstimmung.

Die, die ihren Swift bisher haben tunen lassen, kann man bequem an einer Hand abzählen. Das wird mit dem neuen trotz Turbo nicht anders werden. :wacko:

Gucken, wie lange es in Regensburg liegen bleibt.

Also auf der 1/8 Meile ist der aber nicht schneller als ich es gestern gemessen habe mit meinem. Aneichen dafür, dass der oben rum ordentlich abbaut. ..ein Grund mehr, dass ich bei meinem MZ bleibe. Wäre meiner Serie, dann würden da zwar 12sek stehen, aber nach dem Update braucht man sich da nicht verstecken. Zumindest nicht vor dem RZ.

Gestern Abend auf der abgesperrten Teststrecke noch ein wenig die Beschleunigung gemessen mit der Torque App.

0-100 in glatt 8 Sekunden.

Werksangabe 8,9sek.

1/8 Meile in 10,x Sekunden, vorher so um die 12sek.

Macht sich bemerkbar, wenn der 2. Gang über 100 geht.

ich habe Bremssättel vom Civic Type R drauf, damit die Scheiben gefahren werden können. Am MZ passt die Bremse 1:1. Nur der Nabendurchmesser der Scheiben ist größer, dafür habe ich dann halt Adapterringe gedreht.

Das “nicht rosten“ bezieht sich auf die schwarze Beschichtung. Wenn die runtergebremst ist und der blanke Guss zum Vorschein kommt, dann rostet diese nicht beschichtete Fläche halt.

Wenn es Scheiben in Herstellerqualität sein sollen, dann würde ich immer wieder zu ATS greifen. Fahre die Honda S2000 300x25mm Scheiben) Bremse, da ich durch Zufall günstig an die ATS Teile gekommen bin....Neupreis Vorderachse 320€, gefunden auf EBay bei KFZ-Teile24 für die Hälfte. War wohl n Ladenhüter, der raus sollte. Die Bremse macht alles, aber keine Probleme.

Ein Satz ATS Scheiben werden so um die 150€ liegen, die Black Dash 190€. Die Frage ist, ob die Black Dash wärmebehandelt sind? Wenn nicht, dann ist klar, dass die sich mal verziehen können.