Beiträge von derJoker

Hatte meinen 2007er auch 2013 gekauft mit originalen Reifen.

Die Goodyear sind halt schei....beinkleister gewesen. Kann man als Holzreifen bezeichnen. Ich fand die Schlappen auf der Bremse schlimm, das würde mit den Hankook deutlich angenehmer. Wie du selbst schreibst sind die bei Regen die reinste Katastrophe... Zum einen dem Alter geschuldet zum anderen glaube ich war der Reifen selbst einfach Mist, als sie raus kamen.

Die Ventus kann man guten Gewissens fahren. Preis/Leistung geht vollkommen klar.

Hatte damals die Hankook Ventus V2 Evo drauf, die gingen gut. Preislich waren die nicht zu teuer und vom Vergleich her auch nicht schlecht.

Verbrauch vom Reifen abhängig machen halte ich für sekundär. Habe zwischen den originalen Goodyear Eagle F1, den Hankook und den Nankang NS2R zum Schluss keinen Unterschied im Verbrauch gemerkt. Letzterer war durch den geringen Negativanteil vom Profil etwas lauter, war aber auch die beste Performance. Die Ventus haben 3 Saisons gehalten, dann waren wenigstens 2 Reifen runter, trotz Tausch zwischen vorn und hinten.

Der Verbundlenker ist einfach nur ein Stahlrohr oder Formblech, an dem die hinteren "Querlenker" angeschweißt sind. Da ist nichts mit einstellen, außer eventuell durch Sturzplatten hinter die Achsstummel. Aber Sturz hinten macht kaum Sinn, da es die Dynamik vom Auto zerstört, wenn alles Serie bleibt. Vom ungleichen Reifenabrieb abgesehen.

Einfach lösung... keinen neuen wagen kaufen, erst recht keinen Diesel. Dann kann einem die ganze Abgasnormgülle auch egal sein. Solange die "Umweltzonen" alle mit grüner Plakette befahrbar sind kannst auch einen Wagen aus den 90ern fahren. Mein Hyundai Accent von 96 mit Euro2 hatte auch die grüne Plakette wegen dem geregelten Kat... Also pfleglich mit den Autos umgehen, dann kann man die auch noch fahren, wenn die auf die Idee kommen, dass Verbrennen generell verboten werden.

Weiß gar nicht, ob das mit den Umweltzonen überhaupt noch aktuell ist... Habens die nicht wieder abgeschafft, weil es für die Tonne war?

In die Werkstatt fahren und die Höhe kontrollieren lassen... Mir haben andere anfangs viel signalisiert, dass sie durch meinen Kia geblendet werden. Höhe passt aber.

Waren vielleicht auch Leute, denen nicht bewusst ist, dass, wenn man eine Anhöhe hoch fährt und einer entgegen kommt, der noch oben drauf ist, einen halt blendet, da der Lichtkegel geografisch bedingt ein höheres Niveau hat. Oder auch, wenn beide auf eine Kuppe zufahren. Da zeigt der Kegel halt nach oben...

Ich blende dann auch freundlich kurz auf und dann ist gut.

Kurbelwellensensor...mal nach Funke und Benzin geschaut?

Bei der Wegfahrsperre würde er kurz zünden und wieder aus gehen.

Zitat von miki1803

Na dann ist das doch kein Problem, die Kohle kommt rein von der Firma, kannst alles erneuern wenns soweit kommen sollte, dachte du bist ein 18 Jähriger der von Mama udn Papa neues Auto bekommen hat und scharf ist es aufzutunen

Und wenn es so wäre würde es dich noch immer einen Scheiß angehen und da der pure Neid aus dir sprechen, da deine Eltern dir anscheinend kein Kfz gesponsert haben... Mit der Vermittlung von Benehmen hat es augenscheinlich ja auch nicht so recht geklappt, was man so von dir liest.

Hier macht noch immer jeder mit seinem Auto, was er für richtig hält, da lässt sich keiner von solchen Herablassungen beeindrucken. Und wenn du deine Meinung kunt tuen möchtest, dann drücke dich nicht wie Oberlehrer Neunmalklug mit Stock im Arsch aus, der Ton macht schließlich die Musik.

Zitat von HansDampf

Wenn er als Zweitwagen/sTrackday Fahrzeug fungieren würde, genau richtig ?

Dann packst ihn halt für den Trackday auf den Anhänger.

Aus Porformance-Gründen hinten breiter gemacht?

Kein Wunder, dass der nimmer um die Kurven will. Eine breitere Spur auf der Hinterachse fördert das Untersteuern in den Kurven ungemein. Lasst mal einen auf die Achsvermessung und dann seht ihr, dass der Wagen ab Werk hinten eine schmalere Spur hat als vorn. Das war schon beim MZ so gemacht, damit der Wagen etwas agiler mit dem Heck kommt.

Mit vernünftiger Lichteinrichtung kann man sich vielleicht so eine Sonderzulassung für Motorsportfahrzeuge besorgen. Die Rally Fahrzeuge haben auch eine Straßenzulassung, damit sie per Achse zur nächsten Etappe fahren können. Weiß aber nicht, was da alles dran hängt

Einfach Zwischengas geben, wenn man unbedingt in den 1. Gang will...Wobei ich mir sage, solange wie der Wagen rollt tut es immer der 2. Gang. Ich wäre mir nicht mal sicher, ob der 1. Gang überhaupt mit einem Synchronring ausgestattet ist, weil macht ja keinen Sinn bei der fahrt in den 1. schalten zu wollen.

Habe noch keine Matte gesehen, die über die Fußablage neben der Kupplung reicht. Normal wird dort ein Stück Kunststoff angebracht, dass man nicht auf dem Teppich steht. War wohl der Rotstift dran.

Solange die Sachen nur verschraubt werden ist eine Abnahme und Eintragung nicht erforderlich. Erst wenn es um eingeschweißte Streben geht wird das fällig.

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In den Krümmer, Kammer ist ja vorhanden.

Mit Motorkontrolle leuchtend weiterfahren...das Problem kennt jede Suzuki-Werkstatt und TÜV ist damit weniger ein Problem.

Ich hatte keine Probleme mit meinem 200-Zeller, allerdings war der Wagen nur 14tkm mit dem Kat ausgerüstet, bis ich den Wagen abgegeben habe.

Klimaanlage an?

Mal ein wenig Off Topic.

Gerade jetzt ist die Zeit, wo Eltern nicht wissen, wo die Geschenke vor den Kindern sicher sein sollen. Viele lassen die Sachen im Auto, im Kofferraum. Wenn das jemand beobachtet, dass Mutti den Einkauf aus dem Auto nimmt, jedoch ein bunter Beutel drin bleibt, dann wird derjenige vermuten, dass da was versteckt wird. Nachts wird dann eben die Scheibe eingeschlagen und der Kofferraum durchwühlt. Egal ob da Geschenke drin waren oder nur Einwegflaschen oder der Beutel leer ist. Das trifft jeden und nicht nur die Oberklasse (einer Freundin mit ihrem Peugeot passiert... Leerer Beutel).

Die Folie steigert die Zugriffszeit, was zumindest im ersten Moment abschreckt. Wenn doch was mit Wert im Auto liegt sind die Chancen damit wohl etwas höher, dass es auch drin bleibt.

Zum manuellen Verriegeln... Es wird kein Mensch merken, wenn man beim Fahren die Türen von innen mit der dafür vorgesehenen Taste verriegelt. Bei selbst verreigelnden Fahrzeugen klacken auch alle Türen gleichzeitig beim losfahren und man wird nicht gleich als Opfer hochgenommen, wenn man wieder aussteigt. Das ist heute eine der normalsten Funktionen in modernen Fahrzeugen (außer bei Suzuki).

Habe bei meinem Ceed die Funktion deaktiviert, wenn ich aber doch mal länger irgendwo im Auto warte verriegel ich die Türen auch per Tastendruck innen. Es gibt halt Ecken, wo man ungern länger wartet...

Zitat von Benji

Im Lada Niva gibts das Einfahröl noch. Ist überall drin, in Motor, Getriebe, Verteilergetriebe und Achsen. Das soll nach 2 - 3 Tsd km raus, dann ist das einfahren abgeschlossen.

Und dann läuft der Gerät trocken für den Rest seines Autolebens.

Der Motor muss mit ein und dem selben Steuergerät auf der ganzen Welt laufen.

Die Optimierung vom Steuergerät funktioniert nur wirklich in einer Klimazone. Übertrieben... Man kann einen Motor zwar an der Polkappe abstimmen und damit durch die Sahara fahren, doch wird er dort nie mit der gleichen Leistung laufen.