Moin, Ich brauch mal eben die Bankverbindung nach Japspeed, da ich aus versehen die Mail unwiderruflich gelöscht habe als ich am Terminal wegen der Überweisung stand (Handy in der Hand und Mail abgelesen). 
Einfach eine PN, wäre sehr dankbar. Auf 2 Mails, zich Anrufe und eine Nachricht auf dem AB wird ja nicht reagiert. Spätestens wenn jemand eine Mail mit Zahlungsaufforderung sendet hab ich diese ja dann hoffentlich nochmal. 
Wieviel Anfahrt hast du?
Ca 550km 
Oschersleben ist da wesendlich nähr mit einer Stunde Fahrt. Ich weiß nicht wie es im Moment ist, aber es hat mal 90€/h gekostet dort zu fahren. 
Für mich klang es am Anfang nach einer Sonntagnachmittagsspazierfahrt......bis ich dann irgendwann mal den Begrenzer gehört habe...Der braucht eine andere Abgasanlage. 
Aber so eine sehr schöne Runde auf der Nordschleife. Wenn ich in der Nähe wohnen würde, hätte ich meine Wochenendbeschäftigung. Ich weiß, mit der Konsole ist es nicht zu vergleichen, aber die Streckenführung beherrsche ich im Schlaf.
1.
Das richtige Öl kaufen ! Steht alles im Handbuch. Die Viskosität ist eigentlich nur eine Frage der Temperatur (Winter/Sommer) Im warme Zustand hat eigentlich fast jedes Öl ähnliche Werte "dünnes" Öl ist halt im kalten Zustand besser, da gleich ein schöner Ölfilm ensteht, bei dickeren Öl reißt er übertrieben gesehen ab.
Ich würde 5W30 kaufen ist zwar etwas teurer aber schon aufjedenfall den Motor und wie oben angegeben steht dieses Öl ja auch im Handbuch.
2.
Wo mache ich das Altöl hin ?
Gibt es im Baumarkt extra Ölwannen in verschiedenen Größen, da ich nicht weiß wie der Ölfilter beim Sport sitzt weiß ich nicht ob Du gegebenenfalls noch eine zweite brauchst. Aber Du wirst ja wissen wie ein Ölfilter aussieht und ihn im Motorraum finden können.
3.
Ölwanne unter die Ölwanne und den Ölfilter vom Auto stellen. Ablassschraube von der Ölwanne lösen und Ölfilter abrdrehen, dann kannste erstmal 30-60min schön ablaufen lassen.
4.
Bisschen die Ölwanne und da wo der Ölfilter hinkommt wischen falls da irgendwo Öl draufgesuppt ist und alles wieder festmachen.
5.
Öl einfüllen (Menge steht sicher im Handbuch, wenn nicht kipp erstmal 2L rein, wart 10min und kontrollier dann mit dem Messstab den Ölstand)
6.
Das Altöl aus den Wannen füllst Du in einen leeren Ölkanister und gibst den Kanister da ab wo Du das Öl geholt hast bzw. jede größere Stadt hat eine Sondermüll Annahmestelle
Schöne Anleitung, ich ergänze mal noch etwas.
Wichtig dabei, etwas Öl auf die Ölfilterdichtung machen, damit diese nicht beim Anschrauben beschädigt wird. Zum festdrehen zusätzlich ein Stück Sandpapier nehmen, das erhöht den Grip und dann gut festdrehen.
Beim einfüllen kannst du auch direkt 3l reinkippen, das ist vom Prinzip her egal. Nur solltest du nach dem ersten Befüllen den Motor starten, bis die Ölkanne im Armaturenbrett erlischt, dann ist das Öl im System und im Filter, was vorher rausgelaufen ist. Dann warte kurz und kontrollier den Ölstand, nachkippen musst du eh. Mehr als 3l gehen sowieso rein.
Hmm....Dann versuch ich es morgen Vormittag nochmals. Wird schon schief gehen. 
Hier noch eine Detail-Anleitung (wenn man es so nennen will) zum zusätzlichen Leitblech hinter der Stoßstange. Heute noch erledigt, letztens hatte ich nach dem ganzen Tag bauen und gebückt stehen keine Lust mehr dazu. Arbeitszeit ca. 1 Stunde inklu Anpassung. Ich bin echt erstaunt, wie problemlos und intuitiv sich der Wagen zerlegen lässt, das meiste sind Plasteklipse
Das Teil sitzt in diesem Bereich, hinter den halb geschlossenen Waben, sogesehen ist der Lufteinlass von Monster Sport zwischen den Grills sinnbefreit, das Leitblech ragt nicht so weit nach unten. Könnte maximal den "Kaltluftspeicher" vor dem alten Plasteteil erhöhen. Kann nur nicht angewendet werden, da man ohne die Eintragung eines kleineren Kennzeichens keinen Platz für hat.
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1. Stoßstange abnehmen: Dazu die 4 Schrauben oben rum lösen, die 2 Klipse raus, 2 Schrauben in den Radkästen plus jeweils 3 Klipse, unter dem Wagen 4 Klipse und 3 Schrauben lösen.
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2. Das Luftleitblech links neben dem Kühler entfernen, dazu eine Schraube und 3 Klips lösen
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3. Dieses Teil
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sitzt ca hier
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Auch hier zeigt sich die hohe Passgenauigkeit, das neue Teil passt perfekt hinten an das alte
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Wenn es richtig auf das alte Teil angelegt ist kann man die 2 notwendigen Befestigungslöcher bohren, das Teil festschrauben und dann den fälligen Ausschnitt anzeichnen
4. Den Ausschnitt machen, am besten mit einem Dremel oder scharfer schmaler Klinge, hinterher etwas entgraten
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5. Das neue Teil mit dem alten verschrauben und wieder neben den Kühler setzen, dazu kommt noch ein Halteblech von der Kühlerbefestigung zum Leitblech und voilà
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6. Stoßstange wieder montieren.
Nach dem Zusammenbau ist ein ca 2cm Spalt zwischen dem Zusatzteil und dem Intake. Diesen kann man mit Duct Tape überbrücken, nur dabei aufpassen das genug Bewegungsfreiraum gegeben ist. Der Motor "nickt" ja wenn man beschleunigt und rollen lässt.
Kontrolliere mal Zündkerzen und Luftfilter. Wenn die am Ende ihrer Lebenszeit sind springt der Motor schon mal schlecht an. Die Sensoren hättest du dir sparen können, da der Motor in den Notlauf (Nockenwellensensor defekt) geht oder gar nicht anspringt (KW-Sensor defekt).
Ansonsten Zündung an, warten bis die Benzinpumpe fertig hat (hört man ja laut und deutlich) und dann Starten.
Also solche Sachen wie Verzinnen und dann nur nochmal fein nachspachteln zeugen schon von handwerklichem Geschick, das finde ich grandios.Gut aussehen tut die Verarbeitung ja auch.
Das Bürzel erinnert mich ein klein wenig an die Celica T20. Nach meinem Geschmack hätte es ruhig über die ganze Breite gehen oder weiter nach außen auslaufen können, aber so ist halt auch mal was anderes. 
Ich will ja nichts schlechtes sagen, aber Monster Sport hat eine "bescheidene" Kundenbetreuung/Support. Auf Grund der japanischen Papiere habe ich bei Monster Sport und Monster Sport Europe angefragt, ob es den Papierkram auch auf Englisch gibt. Die Anfragen sind nun schon fast 2 Wochen her und ich habe null Reaktion bekommen. Wenn es keine gibt, kann man das auch in eine Antwort schreiben und nicht einfach ignorieren.
Dienstag wird dann das Prallblech in die Ölwanne geschraubt und der Herr Prüfingenieur von der Dekra kann mal einen Blick auf Auspuff und Intake werfen. Vielleicht lässt sich ja noch was anhand der Plaketten mit den Nummern auf ESD und Intake und der verhaltenen Lautstärke machen. Am ehesten wird es wohl daran scheitern, dass der Lufi selbst keine ABE/§21-Zulassung hat/bekommt...
Sicher, dass es nicht nur ein Auspuffblech ist, was klingelt?
Wenn ihr gegen 3 ankommt, dann ist doch sicher gegen 2:45Uhr an der Tanke möglich oder?
Damit habe ich gerechnet, dass einige noch vor mir Schlange stehen werden. Wie wäre es denn mit Mitternacht an der Total Tanke Anderslebener Straße 53 treffen und dann in der Gruppe rüber zu rutschen?
So, Freitag frei ist angemeldet und soweit auch zugesichert. Die Frage ist nun wann die ersten dort eintreffen von uns. Ich dachte da so an 6 Uhr, und da werden wir bei weitem nicht die ersten sein kann ich mir vorstellen.
Als 2.: Wo soll denn das Lager abgesteckt werden? Gleich in der SachsenSachsen-Anhalt Kurve, Kurve vor der Zielgeraden, oder weiter hinten?
3.: Wer bringt noch was mit?
Neben Zelt und Schlafsack werde ich noch einen Kasten Wasser und vielleicht ein paar Sachen fuer den Grill mitbringen. Man kann ja mal den grill anstecken, spart geld. Einweggrille kosten auch nicht die welt.
Der Preis entspricht ja so ziemlich der Selbstbeteiligung an der Teilkasko und der Wagen hat vermutlich weniger Schäden als ohne. Kommt drauf an, was man da als günstig betrachten will. Gerade wenn man es einmal braucht und der Wagen dann keine Macken hat, hat es sich schon rentiert. Aber wenn man gerade unterwegs ist....Höhere Gewalt...
Viel Glück bei der Wohnungssuche.
Das nenne ich mal Pech. 
Vielleicht solltest du, und ich denk mal jeder andere hier auch der keine Garage besitzt, über Hagelschutzdecken nachdenken. Zumindest kann man sie dann bei Unwetterwarnungen über das Auto werfen. Als bei uns gestern Unwetter angekündigt wurde haben wir unseren 3 Fahrzeuge starken Fuhrpark auch in die Garage gefahren, aber diese Möglichkeit hat ja nun nicht jeder. Letztendlich hat es dann nur ein wenig geregnet.
http://www.kfz-schutzdecken.de/Hagelschutz-De…gheck-Fahrzeuge
Willkommen und Glückstrumpf zum neuen Auto 
Frage, wo bekomme ich das Zeug?
Ich könnte mich noch dazu hinreißen lassen einen "Sport" zu nehmen
Mit dem Brenner so heiß machen bis es leuchtet, eine Sechskantnuss draufklopfen (evtl. eine Nummer kleiner) und lösen. Geht fast immer. Und wenn der Bolzen abreißt, wäre er sowieso nicht zu retten gewesen.
Mein Reden
Frage:
Hattest du keine Kupfermuttern werksseitig am Endtopf?
Neues File nach 140km erstes Einfahren und auf Betriebstemperatur. Kurzerhand die alte Digicam auf die Stoßstange gepappt. Das Video aus dem Innenraum war leider nichts geworden, da hat die Cam den Geist aufgegeben.
