Beiträge von derJoker

Nicht alles, ein Teil wollte im Deckel bleiben, sprich Dichtung an den Kerzenlöchern und ein Teil bei der Steuerkette

Aber da ich schon diverse Ventildeckel, sorry, Zylinderkopfhauben, abgenommen habe, weiß ich auch, dass man die Dichtung besser nicht vom Kopf abnimmt und sie dann in den Deckel drückt. Die fällt dann von alleine wieder raus beim Einbau, also hab ich sie am Kopf kleben lassen und das, was hoch kam, wieder in die rechte Position gelegt und gerückt. Ich war ehrlich gesagt auch zu faul, die Liquid Gasket zu suchen, um damit die Dichtung im Deckel punktuell etwas zu fixieren    

Dann ist ja alles chic, kann das Radio ja kommen.

@ Fabian:

1. Ja, den habe ich selbst höchst persönlich bei eigener Person lackiert.   Arbeitsaufwand 1-2 Stunden.

2. Den Lack habe ich mir aus dem Baumarkt geholt, wichtig ist, dass er Temperaturbeständig (bis 350°C in meinem Fall) ist. Da hat man mehr oder weniger die Wahl zwischen schwarz, silber und rot.  

3. Da die Zylinderkopfhaube (um mal beim Fachtermini zu bleiben  ) recht sauber war, bis auf etwas Straßenstaub und 2-3 Tropfen Öl neben dem Einfüllstutzen, habe ich das Teil erst mit Pressluft abgeblasen und anschließend mit Bremsen-/Teilereiniger geputzt. Als das Teil sauber war, also porentief rein, bin ich direkt mit dem Lack in 3 sehr dünnen Schichten drüber per Kreuzverfahren. Man kann natürlich auch vorher noch mit Aluhaftgrund drüber gehen, wenn man sicher sein will. Muss man dann halt nur noch einmal anschleifen oder nass in feucht lackieren.
Zum Trocknen habe ich einen Heißluftföhn verwendet, auf der Dose steht "Trocknet durch langsame Erwärmung". Ich hab von der "Ölseite" angeföhnt, damit er etwas antrocknen kann und man nichts mehr verwischt. Anschließend montiert und dann mal den Motor langsam warm gefahren. Damit dürfte der Lack nun auch "durch" sein.

Aber da es bei meinem Corolla auch so gehalten hat, habe ich den Haftgrund entsprechend weggelassen. Nur alle Öffnungen verschließen, Stutzen mit Krepp einwickeln und die plane Fläche vom Öldeckel abkleben.


swiftee93:


Das Teil ausgebaut schaut dann so aus im Motorraum. Ich denke damit haben sich alle Fragen restlos erledigt. Fahren sollte man so nicht, da in dem Kopf das Öl steht und durch die Nockenwellen und die Kette in alle Richtungen verteilt wird. Wenn du das Teil pulvern lassen willst, musst du wohl oder übel warten, bis du ihn zurück hast.

[Blockierte Grafik: http://img838.imageshack.us/img838/4820/5tv3.jpg] 

Ich muss sagen, unter dem Deckel schaut es sehr sauber aus. Das zeugt von den guten Vorbesitzern, die nicht nur mal eben 300m zum Brötchen holen gefahren sind.  

Besagte Blende von Suzuki. Von wegen 20€, die wollten ernsthaft 35€ haben. Aber fehlt da nicht noch der Einbauschacht? Beim neuen Radio ist ja noch der Blechrahmen bei, aber der soll doch nicht etwa das schwere Radio tragen, da der sich nur an der Öffnung der Blende abstützt? Oder hab ich da etwas übersehen? Hab ja schon diverse Radios eingebaut, aber bisher nur die einfachen Dingeräte, die wurden im Armaturenbrett auch noch in irgendeiner Weise abgestützt.

[Blockierte Grafik: http://img600.imageshack.us/img600/1624/fpbn.jpg]

Es hat sich mal wieder etwas getan, auch wenn es nur (Zitat Benny) "für das Gewissen" ist. Ich liebe einfach rote Zylinderkopfhauben, oder salopp gesagt Ventildeckel. Auch wenn man es nicht so sehr sehen wird

Auch weiterhin werde ich mich beim Wagen an die Mixtur roter Lack/Carbon halten. Da im Innenraum ja schon die Sitze und Beleuchtung Serie rot sind ist es also nicht mehr viel Arbeit nötig, bis auf das mit dem Carbon Das Fahrwerk kommt erst Ende Oktober/Mitte November. Geduldig sein heißt es nun.

im übrigen habe ich am nächsten Mittwoch eine Vorstellung bei der Dekra zwecks §21 Abnahme von ESD und Intake. Daumen drücken

Vorher:

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img31/4926/bzhx.jpg]

Nachher:

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img585/9482/ucjs.jpg]

Endgültiger Zustand:

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img51/4668/6mkt.jpg]

Ja das kenn ich auch. Ich hab Ebay täglich wegen einem bestimmten Satz Felgen besucht übern Jahr lang, bis ich sie dann gefunden und direkt gekauft habe.

Der Benny im Bestellwahn

Ich könnte eigentlich auch mal wieder, ist ja erst 2 Tage her, wo ich etwas bestellt habe    

Sehr lecker. Schade finde ich nur, dass, wenn alles fertig ist, man einen Großteil der Arbeit nicht sehen wird. Aber Gott sei dank, es gibt das Internet und Foren.

Das vom 1. in den 2. schwerere Schalten kenne ich von diversen Autos und ich schätz mal es ist normal. Lautes Klacken konnte ich bisher nicht wahrnehmen (außer das laute Einrasten bei R, dass irgenwie jeder Asiate von sich gibt), bei meinem MZ rubbelt nur die Kupplung oder weiß der Geier was da Geräusche macht, wenn man nicht volle Kanne auf das Pedal latscht.

Wenn der Gang im Stand nicht rein will, dann versuch mal leicht in den Gang zu drücken und dabei das Kupplungspedal langsam kommen zu lassen, also das geradeso der Schleifpunkt erreicht wird. Flutscht dann wie von selbst. Mach ich manchmal so, wenn der R nicht rein will. Wenn es Geräusche gibt oder du einen Satz in die gewünschte Fahrtrichtung machst, dann hast was falsch gemacht  

Schaltet er denn bei der Fahrt wenigstens richtig oder hakt es da auch oder macht Geräusche?

Ich würde ersteinmal die Kupplung entlüften lassen, vielleicht hat es sich damit dann schon erledigt.

Gute Frage, glaube der Einbausatz soll um die 20€ kosten. Stand halt Pioneer in der Artikelbezeichnung und Beschreibung dran, was weiß ich, was für Radios Suzuki da direkt vertreibt. Aber wenn es fahrzeugspezifische wären, dann bräuchte man ja keinen Einbausatz dazu. Wie gesagt, ich find es etwas verwirrend, was die da treiben :wacko:

Auf BT lege ich nicht wirklich wert. Musik kommt aus der Konserve ala USB/CD und auf langen Fahrten habe ich ein Headset. Darum habe ich mir auch Preislich die Einsteigerklasse gesucht. Ich könnte sogar auf die DVD-Fähigkeit verzichten, aber ich finde die einfacheren Radios ohne Bildschirme abgrundtief hässlich.

Aber ich werde wohl das Pioneer nehmen, da es in den Videos auf Youtube von der grafischen Ausgabe eine höhere Qualität zu haben scheint, schärfere Kanten und besser zu lesende Schrift.

Dann kann ich ja auch theoretisch den Einbausatz von Suzuki verwenden, oder geht das nur für die Radios, die Suzuki vertreibt

Geräusche der Kupplung sind ja schon beim MZ SSS bekannt, vielleicht wurde es ja an den NZ vererbt

Alpine hat in dieser Preisklasse leider keine vergleichbaren Geräte. Also ist es vom Prinzip her egal, welches von beiden Verbaut wird. Bleibt ja nur noch die Frage wegen der Blende und dem Rahmen. Vielleicht löst sich das Problem morgen von selbst, falls die Teile bei Suzuki ankommen. Notfalls bestell ich zum Radio das Einbauset für den Swift mit.

Ich will mir in nächster Zeit ein andere Radio in den SSS einbauen und schwanke da zwischen Kenwood DDX3023 und Pioneer AVH-X1500DVD. Preislich nehmen sich beide nichts, auch mit allem Zubehör für die Lenkradfernbedienung.
Ich will einfach nur mal die Frage in den Raum werfen: Welches ist "besser"? Oder ist es in der Preisklasse einfach Geschmackssache?

Dazu noch eine Frage zwecks Radioblende von Suzuki. Ist sie wirklich nur für Pioneer-Geräte (Stand bei, was anderes haben sie nicht im Programm)? Ich fand es schon etwas verwirrend, als ich bei der Suche nach den Teilen zugeschaut hab , auch, dass dort nur die Rede von der Blende war und nicht vom Schacht 

Unser Dekra Prüfer sagte zu mir, wegen meinem Auspuff und Luftfilter, das mit den 180 Euronen und dem Punkt, ausprobiert habe ich es nicht
Die 180 dann wohl, weil es bei mir 2 Sachen sind...

Zitat von MechaFLOniker

Was kann mir passieren, wenn ich damit erwischt werde? Angenommen ich habe den originalen Deckel und Werkzeug dabei und könnte den Originalzustand sofort wiederherstellen.

Das ist dann eine vorsätzliche Tat und wird gleich nochmal so hart bestraft. Ein Mod, der nicht eingetragen ist kostet Pi*Daumen 180€ + 1Pkt. in Flensburg. Wenn du die Teile ohne offensichtlichen Grund (Beschädigung, kann nicht mehr befestigt werden -> Verlust der Teile) im Kofferraum spazieren fährst, dann vergeht einem das Lachen noch schneller.

Zum Lufi, nur weil Suzuki drauf steht ändert es nichts daran, dass es ein einfacher Papierfilter ist. Das spezielle an dem Filter ist einfach nur, dass da Suzuki drauf steht.  

Ich hatte gestern das Glück auf dem Rückweg von Leipzig auf der A2 eine recht freie Bahn zu finden. Mit genug Anlauf hat mein kleiner nach Tacho(!) 215Km/h (Bei der Tachovoreilung sind es 205, wenn es hochkommt) gepackt, jedoch kam dann auch der Begrenzer.
Die Bahn war minimal abschüssig, aber sehr wellig (zu wellig für ein saniertes Stück). Mein Kollege hat mir nach der Fahrt erzählt, dass man den Wagen gerochen hat, wenn man in die obersten Drehzahlen kommt, er war direkt hinter mir. Aber auch kein Wunder, wenn alle Schleusen aufgehen
Man darf auch das Gas beim Beschleunigen im 5. nicht voll durchtreten. Man merkt, wenn man vom Bodenblech lupft, wie er nochmals besser schiebt, als wenn er auf Anschlag weniger Last bringt als wenn man 1cm übern Bodenblech ist. Hab ich bei unserem Kia auch schon festgestellt. Komischer Effekt    

Wie voll der Tank ist sollte dem Getriebe aber so ziemlich egal sein.