Beiträge von derJoker

Hättest ich den Threat früher gelesen, hätte ich dir zu der Bestellaktion bei Feinys geraten. Dort hat man rund 240€ Rabatt auf ein SSS Fahrwerk von D2 Racing bekommen. Somit hätte es in der Preisliga gelegen, aber die Aktion ist leider schon vorbei. Wenn du noch 100€ (zum H&R) drauf legst, wäre das noch drin, Bestellzeit aber ca. 3 Wochen, da nicht auf Lager.

http://www.feinys.com/Suzuki/Swift/F…wift-05-10.html

Zitat

Der Sitz wird durch die Adapterplatten um 7cm nach hinten versetzt. [align=-webkit-center]Dadurch erhöht sich der Sitz leicht um 12mm, was sich aber kaum bemerkbar macht,[/align]

Damit ist ja keinem geholfen. Zumindest entspricht es nicht dem, wonach hier gefragt wird. Nach hinten gehen die Sitze weit genug, aber das Lenkrad lässt dich ja nicht raus ziehen, dass man als großer Mensch auch ganz hinten sitzen kann. (Zumindest ist es beim MZ so und genau DAS, was mich stört.)

Mal mit Google Bildersuche versucht?

http://www.dcperformance.co.uk/uprated/janspe…zuki/swift.html

670€ inklu Tüv. Lohnt sich meiner Meinung nach auch. Werde mir nie wieder einen fertigen Auspuff kaufen

Versprochene Bilder und Soundfile (Handyaufnahme und -zusammenschnitt):

http://www.youtube.com/watch?v=TPaMpkUluqU

Zum Vergleich nochmal der Monster Sport: http://www.youtube.com/watch?v=05nJWEEnpVU

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img585/4773/tj7t.jpg]

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img713/2073/2zpe.jpg]

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img32/1948/zibj.jpg]

Auch wenn es ein Materialfehler ist, wird sich Suzuki wohl nicht drauf einlassen. Es ist ein Swift Sport, also gehen sie davon aus, dass der Wagen entsprechend bewegt wird und darum haben die keine Lust für einen vermeintlichen Heizer die Bremsen zu zahlen. Kann ja jeder kommen und sagen, es ist ein Materialfehler, obwohl er auf der Autobahn von 200 auf 80 gebremst hat, um die Ausfahrt noch zu bekommen

Eventuell beteiligen sie sich an Preis, aber voll werden sie es wohl nicht bezahlen.

So, die teilsanierte AGA ist verbaut. Der 2. Kat ist wie vorher angesprochen aber nicht mit raus geflogen, sondern ist verblieben. Weiß ja keiner, ob das Ding was taugt oder nicht und das Risiko der nicht zu bestehenden AU wurde nicht eingegangen

Bekommen habe ich also ab Nachkat ein 60er Rohr mit neuem ESD. Endrohre sind wieder silberne 100mm eingerollt, aber mit 15° "salami cut".

Bilder und Soundfile morgen dann. Das Teil ist neu, klingt dafür schon ganz gut, um einiges heller als der bassige Monster Sport, aber gefällt mir.

Diese praktischen Gewindebohrungen haben leider nicht alle Fahrzeuge/Bremsscheiben. Da hilft oft nur noch der Fäustel, wenn sie nicht freiwillig kommen

Einfach den Sattel und den Sattelträger abschrauben und dann hat man ja genug Platz, um mit dem Hammer ein paar Schläge von hinten zu verteilen, ohne etwas dabei zu ramponieren (außer die Scheibe natürlich) Den Sattel aber nicht am Schlauch hängen lassen, sondern an einem Schweißdraht oder sowas an das Federbein hängen.  

Da hilft nur noch ein Hammer, wenn die noch festsitzt. Wenn das nicht geht.....nimm einen größeren

Dann werden sie es vermutlich beim NZ nicht geändert haben mit der Art des Sattels. Zerleg doch eine Seite, dann wirst du ja sehen, ob man drehen muss. Dann sind ja Kerben im Bremskolben, wo das Werkzeug eingreifen soll.

Wenn du eine Liste der verwendeten Materialien und deren Dicke bekonnst, sollte es über einen Sachverständigen machbar sein. Ansonsten auf gut Glück mit einer Einzelabnahme versuchen.

Den braucht man ja nur vom eigentlichen Kasten abziehen, leistungstechnisch hat das keine Auswirkung. Klingt halt nach mehr, aber im Vergleich zu dem auf dem Bild nach nichts

Ich finde halt, dass der beschnittene Kasten ehr suboptimal für die Sauglufttemperatur ist. Wie du gesehen hast, hat der Filter außerhalb am Schlauch montiert den größten Effekt gezeigt, so natürlich nicht zulässig. Wenn man jetzt den Kasten so zuschneidet kann man noch über eine Hutze auf der Haube nachdenken

Mein kleiner klingt allerdings anders. Er ist leiser.

Da ich das hier nicht legal verwenden darf, habe ich auf den Serienkasten zurück gerüstet. Allerdings den Resonanzkörper entfernt damit doch noch etwas klang durchkommt  

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Extreme Umsetzung der Luftzufuhr und nicht gerade eine optimale. Der Klang ist aber zu 99% das, was dem Wagen subjektiv die Mehrleistung bringt.

Ein offener Pilz oder eine Tauschmatte machen da keinen nennenswerten Unterschied. Man sollte jedoch immer auf Markenprodukte wert legen, da diese zumindest den Luftstrom nicht mehr behindern als der Papierfilter. Es gibt günstige Produkte, die haben einen höheren Widerstand und damit eine schlechtere Luftmenge die angesaugt (weniger Leistung) wird, das ist allgemein so.

Da gibt es auch hier mehr oder weniger schöne Videos mit Belegen auf dem Leistungsprüfstand. Wer kein Englisch kann braucht ja nur die Ergebnisse vom Dyno notieren  

http://www.youtube.com/watch?v=PAIxeQUSg-Q

http://www.youtube.com/watch?v=gCi2yo4UqPI

Ich habe mir heute einen K&N Tauschfilter eingebaut, weil ich gezwungener Maßen meinen Luftfilter samt Kasten nicht legal bewegen darf, der Papierfilter muss bei der letzten Aufräumaktion weggeflogen sein. Wird bestimmt 1PS gekostet haben die Aktion.   

Warum macht man die Sitzheizung auf der Beifahrerseite an, wenn keiner drauf sitzt? Der Wärmeeffekt entsteht durch die Stauwärme zwischen Gesäß und Sitz, ansonsten lässt es den Sitz relativ kalt, wenn da keiner drauf hockt.

Die Monster Sport Konsole ist nur für die RHD Swifts. Soll heißen, sie passen nur unter den Beifahrersitz.

Für einen "Reset" kannst du mal versuchen die Batterie einfach für eine weile ab zu klemmen. Einfach mal eine Stunde, das sollte reichen.

Das Automatikgetriebe ist doch auch so ein automatisiertes Schaltgetriebe oder? Also ohne Wandler, sondern mit eine elektrisch betätigten Kupplung.

Alles ab 2008 sind Faceliftmodelle. Also ist der Wagen vor 2008 oder danach gebaut?

Man braucht ja nur mal hier das Forum durch blättern und man findet einiges zu Motorproblemen. Allein schon die Sache mit den Schwallblechen in der Ölwanne und dem Trockenlaufen der Pumpe hat mich ein Nachrüsten solcher durchführen lassen. Um auf der sicheren Seite zu sein kommt mir dem nächst eine Temperaturanzeige in den Wagen. Treten tu ich den kleinen auch erst nach Ca 15km. Lieber investiere ich die 400€ oder was auch immer jetzt, als die Kohle für eine Regeneration später.

Dann wünsch ich dir eine gute Fahrt mit den neuen Teilen.

Für mich wäre es ein Grund gewesen, gleich auf andere Kolben und Pleuel um zu steigen. Monster Sport Forged Pistons oder ähnliches. Einfach der Standfestigkeit geschuldet, da die Teile im M16A beim Swift doch etwas knapp bemessen sind bei der Leistung. Liest man ja immer mal wieder mit den Motorschäden.

Wenn und falls es meinen dahin reißt, werde ich das auf jeden Fall so handhaben. Auch wird es dann nicht beim Händler stattfinden, sondern in der Heimischen Garage oder in der befreundeten Werkstatt nebenan, wo ich mir dann mal eine Bühne mieten kann.