Es kann auch beides gefärbt sein. Glas und Innenleben ![]()
Aufmachen dürfte sich nur schwierig gestalten. Nicht, dass das nicht gehen sollte, aber wenn man mal kurz nicht aufpasst, ist ein Sprung im Plasteglas.
Es kann auch beides gefärbt sein. Glas und Innenleben ![]()
Aufmachen dürfte sich nur schwierig gestalten. Nicht, dass das nicht gehen sollte, aber wenn man mal kurz nicht aufpasst, ist ein Sprung im Plasteglas.
für 100% "Aus" kann man auch notfalls noch einen Raddrehzahlsensor ausstecken, dann ist wirklich alles aus, was irgendwie regelnd eingreifen könnte ![]()
Aber wir fahren ja keine VAG-Produkte oder Benz
*Klugscheißermodus an*
Nur weil man schnell fährt reagiert das ESP ja noch lange nicht.
Erst wenn irgendwelche Parameter von den Sollzuständen abweichen, greift das System ein. Also zB wenn der Wagen zu viel giert und man dann gegenlenkt, dann passen die Parameter vom Lenkwinkelsensor nicht zu denen vom Giersensor. Auf deutsch, der Wagen übersteuert, du Lenkst gegen und dann greif das System ein, um den Wagen zu stabilisieren.
Genauso beim untersteuern, also dar Lenkwinkelsensor einen höheren Lenkwinkel feststellt, der Giersensor aber sagt, da passiert nicht viel um die Hochachse. Wie groß nun die Toleranzen der Momente zueinander sind, bestimmt ja die Software.
So als kurzer Abriss, da spielen noch eine Menge anderer Faktoren und Sensoren eine Rolle.
*Klugscheißermodus aus*
Also Glück gehabt, dass alles funktioniert hat wie es sollte. Gute Fahrt und wenn man Spass will im Winter kann man ja, Suzuki sei dank, das ESP abschalten und auf abgesperrten Flächen noch ein wenig Spass haben, Sommer wie Winter
Für den Swift zb gibt es solche Sturzplatten, die man wohl hinter den Achszapfen schraubt.
http://www.nengun.com/greddy/rear-camber-adaptor
Die Hinterachse von Swift und SX4 ist idR ja die gleiche, solange der SX4 hinten Scheibenbremsen hat sollte das funktionieren. Wie es bei Trommelbremsen ausschaut, weiß ich nicht.
Für den abgebildeten Sturz hinten muss man allerdings wohl 3 Platten übereinander legen pro Seite
Ich vermute einfach mal, weil es Leute gibt, die sowas kaufen ![]()
Wer weiß. Vielleicht zeichnet die Federn eine hohe Federrate und Stabilität aus, da könnte man ja mal den Hersteller fragen, warum die deutlich mehr als die Konkurrenz kosten sollen.
Brauchst halt nur mal einen Polizisten treffen, der Ahnung hat oder etwas finden WILL.....oder beider zusammen. Letzteres läuft ja aber ehr gegen 0.
Das mit dem Blinker würde ich nun auch nicht als so theatralisch empfinden. Mit dem Reflektor kann man schon mal beim Blinken die ganze Straße ausleuchten. Ohne Reflektorwirkung sieht man das Blinken immer noch deutlich. Auf jeden Fall besser zu erkennen, als bei Rückleuchten die bis zum gehtnimmer angedunkelt sind.
1.
Ein komplettes Getriebe wäre der einfachste Weg. Ein Getriebe zerlegen ist schon ein relativ großer Aufwand. Je nach Stundensatz nimmt sich die Instandsetzung des Getriebe preislich nichts/nicht viel zum kompletten gebrauchten. In der Bucht gibt es Getriebe für 300-600€.
2.
An sich egal, da es so oder so gebrauchte Teile sind. Der Schrotti hat allerdings den aktuellen KM-Stand zum Getriebe, wenn das Teil noch im Fahrzeug steckt oder Buch darüber führt. Garantieansprüche hat man so oder so keine. Wenn man allerdings einen Händler findet, der überholte oder kontrollierte Getriebe anbietet hat man eventuell noch ein Jahr Gewährleistung (entsprechend teurer) .
3.
Suzuki hat keinen eigenen Pool an Tauschteilen, die reparieren lieber. (mein Wissensstand, ggf korrigieren wenn nicht zutreffend)
4.
Ob das nötig ist, sieht man erst, wenn man das Teil in der Hand hat. Kannst es ja bestellen lassen. Wenn es nicht gebraucht wird, können die das auf Halde legen oder zurücksenden.
5.
Wenn das Getriebe in der Zwischenzeit flöten geht, brauchst du dir zumindest keine Sorgen um die Reperaturkosten jenes Gedanken machen, das kann man dann getrost in die Tonne werfen. Ob du es riskieren willst, liegen zu bleiben, ist deine Sache. Du kannst ja auch vermeiden in den 5. zu schalten, der 4. geht bis ca 160 *achtung Ironie*
Also hat sich der "ehemalige Mitarbeiter" bei dir gemeldet nachdem du eine Mail an WoS geschickt hast .. ?!
Genau so. Saubere Affäre ![]()
Fabian, schön dass du wieder da bist ![]()
Beim Reisbrennen hatte ich wirklich überleg, zu dem Stand zu gehen und mich dort zu beschweren. Ich hätte es wohl besser gemacht, dachte mir aber, die armen Mitarbeiter können ja auch nichts dafür, dass ich die dann dort vor Publikum rundlaufen lasse. Hätte dem Verein wohl aber nicht geschadet, ich könnt mich selbst dafür klatschen. :wacko:
Lohnt sich doch überhaupt nicht.
Und genau da liegt mehr oder minder mein kleines Dilemma.
Hoch interessant finde ich, dass sich der "ehemalige Mitarbeiter" bei mir gemeldet hat, nachdem ich per Mail auf diesen Threat bei der, bei WoS angegebenen, Infomailadresse aufmerksam gemacht habe. Er bat mich den Namen aus dem Text zu nehmen, kein Problem. Er habe das Geld an Pascal bereits weitergeleitet und wollte ihn nochmal darauf aufmerksam machen...
Mal schauen, wie sich der Krimi noch entwickelt. Man kann ja immer noch eine Anzeige wegen Betrug bei der Polizei machen, da keiner der Punkte in der AGB bisher erfüllt wurde.
Ich grab es mal wieder aus, denn ich weiß nicht mehr was ich noch machen soll.
Ich habe am 21.07. bei WoS bestellt. Nach den 18 Tagen Lieferfrist habe ich dann mal höflichst angefragt, was mit meiner Bestellung ist, nichts kam zurück. Dann habe ich die Facebook Seite gefunden und dort eine Nachricht hinterlassen, auf die ich dann auch 3 Tage später eine Antwort bekam.
Im Endeffekt wollte ich eine Stornierung und es stellte sich heraus, dass ich eine Bestätigungsmail vom System bekommen habe, in der die Kontodaten von einem gewissen (name entfernt) standen. Der Herr Otten konnte also auf seinen Konten keinen Geldeingang verbuchen (angeblich). Ich hatte natürlich schon längst überwiesen. Der Herr Otten wollte mir weismachen, dass der Arbeite lange nicht mehr dort arbeitet und das Konto nicht mehr Existiert. Dann hätte die Bank mir aber mein Geld zurück überwiesen, wenn das Konto ja nicht existiert.
Auf zur Bank, Nachforschungsauftrag (nochmal 14€ fällig). Es stellte sich heraus, dass das Konto bei dieser Bank existiert und dass das Geld dort gut geschrieben wurde, auf den Namen aus der Mail. Ich schrieb erneut diverse Mails und auf Facebook. Beides wurde bis heute nicht beantwortet und auf Facebook nicht einmal gelesen.
Ich konnte eine Telefonnummer finden, aber die ist natürlich nicht mehr aktuell, der Beitrag war von 2011. Ich kann es verstehen, dass dort nirgends eine Nummer angegeben wird. Bei dem würden ja die Leitungen glühen, dank des schlechten Services. :pinch:
Letzter Ausweg scheint mir der Gang zum Rechtsverdreher. Die Selbstbeteiligung beläuft sich auf 150€, der überwiesene Betrag auf 160,xx€.
Zumindest wird es bei Kontrollen immer einen Mängelschein geben. Da das Xenon in der Regel mit Linsenscheinwerfern verbaut wird, fällt es sowieso auf. Fahrer von Fahrzeugen, wo Serie Xenon mit Spiegelscheinwerfern ( u.a. diverse Lexus und Peugeot) verbaut ist, freuen sich da auch regelmäßig über die Mängelscheine, die dann bei der Prüfung als nichtig erklärt werden. So viel zum Wissensstand der Freunde und Helfer. Da ist es erst einmal Nebensache, ob nun mit E-Zeichen oder ohne.
Die sagen dann auch: "Was!? Keine Linse und keine Waschanlage!? Fahrzeug bitte beim TÜV vorführen!"
Ich persönlich zähle mich aber auch zu den "Xenon-Gegnern". Ich finde es echt nervig, permanent durch irgendjemanden mit Xenon geblendet zu werden. Für die, die es haben, ist es sicher ganz toll, weil alles schön hell erscheint, für alle anderen ist es ein Risiko beim Fahren. Da das tolle Licht aus dem Motorsport kommt verwundert es auch nicht, dass die Unfallzahlen bei Rennen, die auch die Nacht durch gefahren werden, mit Einführung dieser Leuchtmittel gestiegen sind, obwohl das Gegenteil erreicht werden sollte...
Das kann echt noch lustig werden, wenn die ach so tollen noch helleren (noch tageslichtähnlicher als Xenon) LED-Scheinwerfer Einzug in die Mittelklasse finden.
Da fallen mir nur die Raid HP ein, die mal ein Teilegutachten für eine §21 hatten. Aber das wurde glaube schon vor Jahren widerrufen.
Ansonsten mal direkt an Raid HP (R.D.I. Deutschland) wenden, soll glaube 10€ kosten, damit sie dir einen Wisch geben.
Ach hier gehts ja um den NZ
Ich weiß nicht, ob Suzuki beim NZ die Bleche ab Werk einbaut. Beim MZ gab es diese erst ab dem Facelift serie.
Was erfüllen die eigentlich für einen Zweck?
...habe mich damit noch zu wenig beschäftigt.
Beste Grüße,
Fabian
Die sollen das fliehkraftbedingte Wegfließen des Öles, in Kurvenfahrten, von dem Saugrüssel der Ölpumpe vermindern/vermeiden, dass dort keine Luft angesaugt und in den Kreislauf gepumpt wird. Prinzipiell ist die Rechtskurve für den Swift gefährlich, da der Saugrüssel außermittig rechts in der Ölwanne hängt, das Öl aber in die linke Seite fließt. ![]()
Kelford hat noch welche im Angebot, gibt es bei Japspeed für runde 650€.
Hast du schon über die Schwallbleche für die Ölwanne nachgedacht oder hast du die schon drin? Ich habe sie vorsichtshalber nachgerüstet, schaden tut es auf jeden Fall nicht.
Die kannst die Federn ja auch von Suzuki einbauen. Ob sich das Preislich was nimmt weiß ich allerdings nicht.
Ob das Ergebnis nun als 1A bezeichnet werden kann, darüber scheiden sich wohl die Geister. Schaut aus, als wenn das Radio beim Waschen eingelaufen ist. Schaut bei mir auch so aus ![]()
Eventuell inneren und äußeren Belag vertauscht? Ansonsten abschleifen, wenn sonst alles passt.
Das passte schon beim MZ nicht
Ich habe das AVH-x1500DVD, quasi das selbe Radio, nur ohne BT.
Es wird nur auf eine Bastellösung hinauslaufen. :wacko:
Ich glaub ich lasse mich auch mal blicken ![]()