Liegt doch alles in den Toleranzen am Sturz. 
Deine Spur liegt ein wenig außerhalb der Toleranz mit gesamt +00°08' bei Soll +/-00°05' und Links/Rechts +00°04' bei +/-00°02'.
Am Sturz kann man nichts einstellen, zumindest nicht so richtig. Höchstens die Schrauben am Federbein lösen und etwas hindrücken. Aber direkt einstellen ist nicht drin.
Unterbodenschutz? Ich kenne nur die Unterbodenwäsche, die ich im Winter gern mal in Anspruch nehme. Wenn die bei dem Schutz Wachs versprühen wäre ich damit vorsichtig, da kann sich Feuchtigkeit drunter sammeln. Lieber einmal öfter abspülen lassen.
Noch nicht, da mein Fahrwerk noch nicht angekommen ist, wo das Zeug mit drin liegt. Es wird besser als nichts sein. Versuch macht kluch 
Da sag ich mal, wer hat der kann 
Nur das die Kotis, nicht von Seibon sind.
Sind doch 2 Kartons von Seibon oder hab ich mich da verguckt?
Aber schöne Teile, da kann man schwach bei werden. Nur das lehre Konto flankt einem immer eine 
Verdammt, das könnten doch die Kotis sein
Man könnte schon fast denken, dass die vom SX4 stammt. Aber dazu ist der Winkel zu stark an der vorderen Ecke. Da wird sich einer was aus Blech hingeschweißt haben. Schaut zumindest nicht schlecht aus. 
Wie ist das eigentlich. Haben Swift und SX4 das gleiche Chassis, bzw den gleichen Aufbau in der Front? Dann könnte man die Teile ja 1:1 tauschen. Swift mit SX4 Nase wär mal was neues (oder umgekehrt) Man kennt ja Golf mit Bora-Front oder die Sil80, warum sollte das bei Suzuki nicht auch mal sein
Ein 40cm hoher Karton reicht aber nicht, um Kotflügel sauber und sicher zu verpacken 
Achja die Stickerbombfolie kommt auch wieder runter.
Besser is dat
Ich meinte diese Alukeile/-platten, die man zwischen schrauben kann.
Als Beispiel diese: http://www.nengun.com/greddy/rear-camber-adaptor
Ich kann mir gerade gar nicht vorstellen, wie die EZ-Shims funktionieren sollen 
Das sind ja Keile in Ringform angeordnet und mit Nummern versehen, soweit ich das erkennen kann. Sind die Ziffern Indizes für die Steigung der Keile oder was?
Konstruktionsbedingt garnicht
Es gibt bei Nengun zum Beispiel Sturz- und Vorspurplatten für die Hinterachse, die dann zwischen Achskörper und Radachse geschraubt werden. Einfach mal suchen. 
Da würde ich lieber zu einem gescheiten Karosseriebauer gehen, dass der sich das mal anguckt.
Danke für den Link zu den Link's
Aber ich suche doch nur einen besch.....eidenen Öldeckel. Mach mir doch nicht Bock auf mehr
Da könntest du trotzdem die Stadt für belangen. Aber leider dürfte das nun schon zu spät sein. Wenn kein Schild darauf hingewiesen hat und dein Fahrzeug beschädigt wurde, kann man die dafür belangen und die Reparaturkosten ganz oder teilweise absetzen. Hat ein Bekannter auch gemacht, als er sich Felge und Reifen so zerschossen hat.
Leider braucht man dafür Fotos von der Stelle wo es passiert ist. Wenn es nun schon zugekleistert ist, kann ja jeder kommen und sagen, dass er sich vor ein paar Tagen dort Rad und Aufhängung ramponiert hat.
Für das nächste Mal....
Ja die habe ich auch schon gefunden. Bleibt halt nur die Frage nach dem Öldeckel. Müssten doch eigentlich auch welche für andere Hersteller passen.
Ich hatte bei einem Teil gelesen, dass es für alle Honda, Nissan und Suzuki nach 2003 passen soll. Aber das Ding fand ich nun nicht sonderlich stimmig, für meinen Motorraum.
Von Blitz gibt es sone schönen Öldeckel, aber keiner davon ist für Suzuki 
Moin, ich suche schon eine Weile nach einer Seite, wo man solchen unnützen Tünnüf wie Fender Washers, Öldeckel (nein, nicht das hässliche Ding von Simota) und co. zu moderaten Preisen bekommt.
Hat da wer Tipps?
Mach doch einfach mal ein Video. Motorhaube auf, Kamera mit Blick in den Motorraum, Motor starten und nach einer Weile wieder abschalten. Dann sollte das Geräusch ja aufgenommen sein.
Und dann kann man auch was damit anfangen. Weil, ich kenne kein "daggern" als Geräusch.
So, Zündkerzenabdeckung ist auch fertig. Das Harz ist wohl nur bis 60°C freigegeben. Eben nach der Fahrt hab ich direkt drauf gefasst. Kann man so lassen, der Fahrtwind kühlt.
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Die Spoilerecken der Stoßstange haben nur Folie abbekommen, da mir das Gewebe ausgegangen ist und es grad mau in der Portokasse ausschaut. 
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Und selbst bei angefertigten AGA bin ich schon sehr skeptisch, was die Legalität angeht. Wenn ich nun mal meine angefertigte mit dem ESD von Monster Sport vergleiche ist die subjektiv schon lauter. Liegt wohl daran, dass sie nicht so dumpf bassig ist, wie der ESD. Die Abnahme habe ich trotzdem, wobei kein Prüfer der Welt die AGA je begutachtet hat. Der Geschäftsführer kam von der Dekra und brachte die Papiere mit, und das obwohl ich neben dem Wagen stand und zugeschaut habe, wie die letzten Schweißnähte beendet wurden
Und anders stelle ich mit das bei Tino auch nicht vor.
Vitamin B oder ein Verhältnis mit dem Prüfer, anders läuft es doch nicht bei solchen Firmen.
