Auch wenn es technisch keine Funktion erfüllt... Hab noch die Idee mit Fender Washer. Also Edelstahlschrauben mit Alurosetten.
Beiträge von derJoker
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Entlüften bringt nichts. Wäre Luft in der Leitung drin, dann würde die Kupplung nicht trennen, wenn man auf das Pedal tritt. Die Hydraulik geht auch nur vom Pedal bis zum Nehmerzylinder auf dem Getriebe. Von da aus auf einen Hebel der zum Ausrücklager führt. Bleibt also nur Tellerfeder der Druckplatte oder die Kupplungsscheibe.
Da das Getriebe so oder so runter muss ist es eigentlich auch egal, was verschlissen ist. Neben neuer Kupllungsscheibe kommt auch (würde ich zumindest so machen und dazu raten) eine neue Druckplatte und ein neues Ausrücklager mit rein. Und das Pilotlager in der Schwungmasse nicht vergessen.
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Schwarze Sticker nehmen, dann fällt es nicht so stark auf.
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Wenn wirklich so viel drin war ist es auch kein Wunder, wenn der Wagen nicht durchzieht. Die Kurbelwelle muss sich ja durch diese relativ hochviskose Masse durchschlagen.
Muss ich glatt an Werner denken... Mit dem Öl nicht sparsam sein.
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Ich bin die Frau... nur mal so
Ich bitte um Verzeihung.
Wie es schon geschrieben wurde, so schnell ist da nichts hinüber. Die Motorkontrolle wäre schon an gewesen, wenn es den Kat gehimmelt hätte. Die Öldruckkontrolle hätte geleuchtet, wenn das Öl nur noch Schaum gewesen wäre usw... Wenn der Wagen noch normal läuft ist da alles soweit in Ordnung.
Wie viel war denn eigentlich zu viel drin?
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Du kippst Öl nach, kontrollierst danach aber nicht den Stand?
Wenn man nicht lange genug wartet nach dem Nachkippen, kann das durchaus passieren.
Und... warum kippt man überhaupt nach? Mein Motor hat nie Öl genommen und ich war bestimmt nicht zimperlich in der Anwendung.
Die Kurbelgehäuseentlüftung endet mit einem relativ dicken Schlauch an der Drosselklappe oder in deren Nähe. Ob da nun übermäßig viel Öl raus kam kann man schnell selbst prüfen, in dem man den Saugschlauch ab macht und mal einen Blick in die Ansaugung wirft.
Hätte er Öl durchgezogen wäre es an einer dicken blauen Wolke hinterm Auto aufgefallen.
Was kann passieren... Es qualmt in erster Linie sehr stark aus dem Endrohr. Bei zu langer Fahrt mit Öl im Verbrennungsgemisch kann es zu Schäden am Kat kommen. Es bilden sich Ablagerungen an Ventilen und Kanälen, was die Leistung mindern kann.
Wirklich dramatisch wäre zu viel Öl dann, wenn man den Motor richtig fordert und alle gänge über längere Zeit voll ausdreht. Da ich, obwohl ich deine Frau nicht kenne, davon ausgehe, dass sie wahrscheinlich eher maximal 3000 Umdrehungen fährt bevor sie schaltet, hätte ich da jetzt keine großen Bedenken.
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Anscheinend ist in Österreich alles etwas teurer...
Generell gibt es nun mal regionale Unterschiede, die sich an regionale Lohnzahlungrn, Lebenshaltungskosten usw. richten.
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Ok. Bei meinen privaten Fahrzeugen habe ich bisher immer eine vom Radio/System unabhängige Uhr gehabt, die man dann mit Tasten irgendwo auf der Tafel selbst umstellen kann.
Bei allen anderen, was nicht meine Autos sind/waren, hab ich da allerdings auch nicht drauf geachtet.
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Fahr Mal ein Auto das beides hat. Ich hab's auch nicht verstanden, aber seit ich das im Seat habe schalte ich es immer an.
Ich bin schon Autos mit zusätzlicher digitaler Geschwindigkeitsanzeige gefahren. Es ist einfach nicht das, wo ich mir sage, dass ich das brauche. In meinen Augen ist es genau so unnötig, wie 2 Uhren im Auto, die auch noch unabhängig voneinander gestellt werden müssen.
Darum sag ich ja, lieber ein Headup Display zusätzlich zum Instrument als die Geschwindigkeit in 3 Varianten im Armaturenbrett.
Übrigens... Seit Jahrzehnten gibt es die kleinen digitalen Uhren in den Autos, aber bis heute habe ich noch keine Funkuhr gesehen, sondern man muss diese immer von Hand umstellen... Wo ist da der Fortschritt? Man traut dem Fahrer das Fahren nicht mehr zu, aber die Uhr kann er gefälligst selbst umstellen?
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Die Frage ist, warum alle auf einen digitalen Tacho geiern? Könnt ihr die Uhr mit Zeigern auch nicht lesen?
Würde sowas als Headup Display akzeptieren, aber im Armaturenbrett eher weniger.
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Geht ja nicht um den Golf 8, sondern um die (in meinen Augen) total überzogene Vorstellung, dass man mit Aliexpressdisplays einen künftigen Swift auf Golf-Niveau bekommt... überspitzt dar gestellt.
Genauuuuu - das sage ich auch immer!
Es bleibt die Wahl zwischen Pest und Cholera, man muss nur wissen, mit welcher Krankheit man besser leben kann.
Es gibt natürlich noch die Alternative der Korruption, Bestechung und Lobbyarbeit, aber dafür habe zum Beispiel ich nicht genug Geld.
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Alles anzeigen
Das mit billigen Chinazeugs kam nicht von mir. Made in China oder Japan steht doch fast überall drauf.
das war ein Hinweis darauf, dass man es günstig bekommt. Aber lasst die Grünen kommen, dann fahren wir bald alle Autos mit solchen Firlefanz und keine stinkenden alten Verbrenner mehr.
Dieses Forum geht mir echt langsam auf die Eier...
Ist auch wie in der Gesellschaft, entweder Du bist Links oder musst in ein Umerziehungslager. Ja keine eigene Meinung kundtun, ohne, dass gleich die ach so überlegenen Denker und Rechthaber aus den Ecken kommen.
Macht was ihr wollt.
Lieber Robert bitte lösche meinen Account und alle dazugehörigen Daten umgehen. Danke.
... aber in Chinaland gibt es genug billiges Material...
Wenn man selbst nicht mehr weiß, was man geschrieben hat.
Es zwingt dich keiner irgendeine Partei zu wählen deren Ansichten du nicht vertrittst, das wichtigste ist, dass du wählen gehst. Wer nicht wählt hat auch kein Recht sich hinter zu beschweren
Auch das ist ja inzwischen modern geworden... Anstatt die Situation auszudiskutieren dann lieber auf linke/grüne/Nazis/Schwurbler schimpfen und mit eingekniffenen Schwanz davon laufen. Hier darf jeder seine Meinung äußern, solange diese auch mit entsprechenden Argumenten untermauert wird damit es eben nicht nur die Stammtischparolen sind.
Und Nutzer löschen ist nicht meine Aufgabe, da wende dich bitte an eine andere Stelle.
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Kaufen würde ich mir so einen nicht. Hätte ich ja sonst getan und mir keine Suzuki auf den Hof gestellt, mal nachdenken bevor gleich wieder scharf geschossen wird.
Ich war nur echtüberwältigt bzw. sogar überfordert als ich mich da gestern reingesetzt habe.
Es ist halt auch mal schön zu sehen was heute möglich ist.
Natürlich ist heute vieles möglich und theoretisch noch mehr. Ich finde einfach nur den Post sehr Fragwürdig. Hätte man jetzt mal einen kleinen halbwegs objektiven Bericht mit persönlicher Note bekommen und vielleicht auch einen Vergleich von Apfel zu Birne, dann hätte dein Post auch einen tieferen Sinn. So kommt es einfach nur rüber "Der Golf hat ein geiles Display, das bekommt man billig in China, warum macht das Suzuki nicht auch so?!".
Darum gebe ich mit dem Nachdenken gern zurück. Sich für einen Moment in ein deutlich teureres Fahrzeug setzen, überfordert sein und dann denken, dass man ja billig Zeug in China bekommt und warum das ein günstiger Hersteller nicht auch so macht, ist in meinen Augen sehr fragwürdig und spiegelt leider auch die heutige Gesellschaft sehr gut wieder.
Dazu muss man bedenken, dass es im günstigeren Preissegment eben ein wenig länger dauert und dauern muss, bis man einen gewissen Stand der Technik auch günstig massenweise anbieten kann.
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Suzuki könnte, wenn sie wollen, in einer anderen Liga mitmischen.
Und da haben wir den Punkt...Suzuki möchte einfach nicht in diesem Segment ansiedeln.
Sie haben es mal halbherzig mit dem Kizashi versucht, das wurde auf Grund mangelnder Werbung durch Suzuki von den Käufern nicht angenommen und dann bleibt es auch so. Suzuki macht nicht den Eindruck und hat nicht das Image in die obere Mittelklasse zu gehen. Die Autos sind günstig, gut durchdacht und haben ohne große Aufpreisliste mit 3 Varianten pro Modell alle Bedürfnisse abgedeckt. Und letzteres ist ein Punkt für die anderen Hersteller, wo die sich mal ein Beispiel dran nehmen könnten.
Wer sich von dem ganzen Infotainment-Gebimmel einlullen lässt muss dann halt auch was anderes kaufen. Ich für meinen Teil brauche kein voll vernetztes Auto, da es für mich nicht Teil der Freude am Fahrzeug ist. Aber irgendwas müssen die Hersteller ja nun bringen da es keine technischen Neuerungen mehr gibt, was das Grundkonzept Fortbewegungsmittel angeht (Alternative Antriebe außen vor gelassen).
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Das Blech so sauber wie möglich vom Achsschenkel trennen und ohne fahren wäre wohl das kostengünstigste mit wenig Aufwand.
Zum Thema TÜV gibt's unterschiedliche Aussagen, das macht wohl jeder Prüfer anders.
Oder die neuen Bleche auf noch gesundes Restblech anschweißen.
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Schaut euch mal den Facelift-Swift für 22 an, ob der so kommt?
Warum fangen die erst beim MZ mit dem Zählen der Generationen an? Würde ein neuer kommen wäre es eigentlich die 7. Generation.
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Die Heckschürze passt grundsätzlich, aber den ESD bekommst du nicht drunter, weil am Sport keine echte Reserveradmulde vorhanden ist. Die nicht-Sport haben nicht den Platz für einen so großen quer liegenden ESD. Zu dem Thema gibt's hier bestimmt auch Beiträge zwecks alternativer Abgasanlage für den Umbau.
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Ok ich geb zu auf dem Land etwas schwierig
So schauts aus. Ich wohne in einer eher ländlichen Gegend und die nächste Tankstelle ist eine freie, die übernächste ist eine Aral. Die Preise nehmen sich aber nichts. Aral ist wie immer 1cent teurer.
Wenn ich zur Arbeit fahre bzw von Magdeburg nach Hause, dann tanke ich immer in Magdeburg, weil der Sprit da wenigstens 5cent günstiger als bei uns ist. Und das sind nur 30km unterschied in der Region. Wenn meine Frau tanken muss, dann nehme ich ihr Auto und tanke für sie, damit sie nicht an den teuren Buden in/um Haldensleben anhalten muss.
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Am Ende kommt der Sprit aus der gleichen Raffinerie und wird erst beim abfüllen in die LKW-Tanks gemischt. Es ist also egal, welchen E5 oder E10 man nimmt. Bei den "Premium"-Sorten bin ich mal so naiv und glaube daran, dass da noch was beigemischt wird.
Wie gesagt, solange ich nichts negatives feststellen kann fahre ich E10 auch erstmal weiter.
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Nach dem es im falschen Thema schon mal stand...
Bis vor kurzem bin ich auch nur E5 im Kia (1.6er Sauger Direkteinspritzer) gefahren, aber irgendwann war mir der Preis etwas hoch an der Tanke und dann hab ich E10 genommen (Rechnung waren immer noch 70€:wacko:) und habe bisher auf den 500 Autobahnkilometern nichts auffälliges feststellen können. Ob der Verbrauch jetzt hoch geht oder nicht kann ich nicht sagen, mit den Sommerrädern drauf fahre ich öfter mal schneller als 140km/h auf dem Arbeitsweg. Da ich die blöde Angewohnheit habe erst dann zu tanken, wenn die Nadel schon sehr tief steht, sind auch selten mehr als 10l Rest im Tank. Die Suppe ist dann also schon relativ rein und wenig mit anderem Benzin vermischt im Tank. 45l gehen meist rein in das schwarze Loch.
Ob Motorlauf, Kaltstart, Leistung oder Leistungsabgabe... Kein Unterschied. Werde in nächster Zeit auch erstmal bei E10 bleiben und weiter beobachten. Ich gehe aber davon aus, dass es da nicht viel ändern wird. Und falls ich den Eindruck haben sollte, dann gibt es eine Ladung Aral Super+ oder Ultimate, dann wird das System gleich einmal gespült und gereinigt. Also nur zum reinigen, nicht als dauerhaften Einsatz.