Beiträge von derJoker

So, ich habe fertig. Alles ist an seinem Platz und das modifizierte Ölleitsystem ist auch dicht. Jetzt brauch ich nur noch 1l Öl, aber den nehm ich mir morgen von Arbeit mit. Die originalen PWJDM habe ich jetzt für vorn in der Schürze genommen. Die Fräsarbeiten sind ja echt unterirdisch. Die Schrauben stehen noch einen halben Millimeter aus den Unterlegscheiben raus, bei den Fakes ist das bündig bis leicht versenkt. Also bleibe ich bei den Fakes. Wie Fabian sagte, bessere Verarbeitung und günstigerer Preis lassen es einen verzeihen, dass es nicht original ist.  


Bilder vom fertigen Zustand gibt es später. Morgen wie gesagt arbeiten, dann Auto waschen und in der Garage wegen schlechtem Wetter unterbringen.  

So viel zum Farbunterschied. In der Mitte das Original für M8, außen die Fakes in M6. Die originalen in M6 haben die gleiche Farbe wie die M8.

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Ich fahre auch 2,3Bar. Als ich den Wagen von der Inspektion zurück bekam und ich die Räder gewechselt habe standen bei den Winterreifen auch 3Bar auf dem Manometer. Was hat der Typ geraucht? 3Bar auf einem Kleinwagen und dann noch bei Winterrädern...Kein Wunder, dass der Pott sich besch.....eiden gefahren hat. Hart ist er sowieso, aber nun hat die Karre nur noch geschoben oder das Heck kam, wo es sonst angenagelt war....

Vielleicht geh ich noch auf 2,1 oder 2,2 runter. Aber da eh Sauwetter wird brauche ich mir darum erstmal keinen Kopf machen....

Auf jeden Fall brauchst du den Federspanner. Ansonsten ist es nicht so schwer. Die Muttern von den Stabistreben gammeln gern fest, am besten gleich neuestreben mit bestellen.

1,5-2 Stunden.

Auto vorn auf beiden Seiten aufbocken, Räder ab, Muttern der Stabistreben ab, Schrauben am Ferderbein unten Raus.
Motorhaube auf, Wischer abbauen, Plasteverkleidung zur Scheibe ausbauen, Muttern am Domlager lösen und das Federbein rausnehmen. Federspanner ansetzen und Federn vorspannen, Mutter auf der Kolbenstange entfernen, Feder abnehmen und entspannen.

Und dann alles rückwärts.

Die Laser-Gravur schien mir im Gegensatz zu den originalen etwas "pixeliger". Sieht man ja aber nur, wenn man ganz nah rangeht. Mich stört weniger, dass es Fakes sind, aber der Farbunterschied ist heftig. Da werd ich die wohl so platzieren, dass man keinen direkten Vergleich hat.

Bis eben hab ich soweit alles verbaut, nur der Ölkühler muss noch fixiert werden. Die Schläuche sind fast ein wenig zu lang, aber passt noch.

Kurz, die EBay sind wohl doch Fake. Ich hab mal bei Tageslicht die aus Holland daneben gehalten und dad rot der neuen ist viel kräftiger, die schon verbauten gehen ehr in orangerot rein.... Angeschissen.

Hat nur nicht jeder die Kenntnisse die Bremsanlage hinter korrekt zu entlüften. Wenn man sich zu viel Zeit lässt läuft die Suppe aus und du hast Luft im ABS Block...Zumindest sollte man die Leitung irgendwie verschließen, dass es soweit nicht kommt. Wollte es nur mal erwähnt haben

111272465331 ist die Artikelnummer für die Washer in Rot. Ich gehe zumindest davon aus, dass es sich dabei um originale handelt, die aus Holland sind identisch. Die von Fullcartuning Kosten im 5er Pack 13.18€, hab eben noch mal auf die Rechnung geschaut.

Hab meine großteils von einem deutschen Händler aus der Bucht für den Kurs. In Holland kosten diese im 5er Pack glaube auch um die 12eus.

Egal ob Sticker oder Fake-Sättel. Gehört beides nicht an den Wagen.

Jop Danny, Edelstahlschrauben mit Senkkopf.

Die Teile müssen mit einem 2k-Kleber auf den Sattel geklebt werden. Auch wenn es auf den ersten Blick so ausschaut als ob, so sieht man nach einer Weile sehr schnell, dass es Fake ist. Genau wie Bremsscheibenatrappen bei Trommelbremsen

Lackier die Sättel einfach rot, das wirkt nicht ganz so lächerlich.  

Ab und an schadet es ja auch nicht, das Motto an die 2. Stelle zu setzen. Trotzdem würde ich mir nie einen riesen Sticker an die Karre pappen, nur weil ich es schön finde. Wenn ich mal ganz viel Langeweile habe, dann mach ich die Karre blau und dann die Sparcos drauf. Mit Plastidip und Sprühgerät sind das ja auch "nur" 450€ plus die Felgen in 17", die ich für 580€ bekommen kann. Dafür muss ich dann aber auch mal wieder 6 Wochen arbeiten gehen.
Zumal, der Motorraum ist meine momentane Baustelle....wird er glaube auch ewig bleiben...In kommender Zeit gibt es mal im Innenraum ein wenig Veränderung. Sprich Instrumentenhalter und an ein paar Stellen Lack und/oder Carbon. Um das rote im Inneren brauch ich mich ja nicht mehr kümmern, weil Sitze und Türpappen rote Elemente aufweisen....

Und zich verschiedenen Hersteller....erstmal Suzuki (lol), dann MonsterSport, Toda, Summit, D1 Spec, PWJDM und Mishimoto....so viele sind es ja nicht und ein Hersteller bietet nicht alle Parts. Sind doch nur 6 verschiedene, lohnt ja nicht mal für eine Seite außen, um die Herstelleraufkleber dran zu pappen. Ok, D2 Racing und H&R kommen auch noch dazu, wenn man das große Ganze betrachtet...

TÜV? Wer ist das und was interessiert ihn mein Wagen?
Quatsch...Bis auf den Luftfilterkasten ist alles TÜV-Konform, der wird dann halt umgebaut, wenn es soweit ist. Den TÜV interessieren keine bunten Schrauben, Zusatzkühler oder Ausgleichsbehälter, solange alles Dicht ist. Beim Ölsammler wird dann mal schief geschaut und gefragt und der Rest steht in den Papieren.

Wie Nik sagt, die Schrauben kannst du überall reindrehen, wo die Scheiben hinpassen und M6 Gewinde drin ist. Finden tut man sie bei Ebay im 8er Pack für ca 10€, bitte nicht in China ordern (Sind Fakes, wenn man da Wert auf originale legt). In M8-Gewinde gibt es diese auch noch mal, aber das findet man nur an sehr wenigen Stellen am Wagen und wohl kaum bei deutschen Händlern. Wenn du was in Sachen Motorraum sehen willst, dann schau dir die Galerie von EssIksVir (Fabian) an. Bis auf den Ausgleichsbehälter für Wasser und dem Motor wurde da ja so gut wie alles ersetzt   Link

Super. Langsam brauchen wir mal eine Copy/Paste-Liste....
Mit der Kartenbestellung müssen wir auf den Verkaufsstart warten und einer muss dann die Anzahl bestellen, die wir hier zusammen bekommen. Geld vorher eintreiben, wer nicht rechtzeitig Zahlt bekommt kein Ticket.

Da aber ein paar tausend Leute so fiebrig auf den Start am...keine Ahnung, 1. Mai 0:00Uhr oder so....warten und alle gleichzeitig bestellen, gibt das wieder ein riesen Chaos auf dem Server

Vorteilhafter wäre, wenn man jemanden kennt, der jemanden kennt........der den Veranstalter kennt und uns einfach einen Satz VIP Karten vermittelt. So gut hat es der eine Auto-Club bei uns nämlich. Einer von denen kennt den Veranstalter und hat schon mal 25 VIP Tickets reserviert. So gut haben wir es glaube nicht  


Liste. Einfach jeder eintragen, für den Tickets bestellt werden sollen. Und möglichst in jedem Beitrag die aktuellste Liste übernehmen, dass man hier nicht erst ewig suchen muss und den Überblick verliert.


1.Swiftone
2.Zumpelgunter
3.der Joker
4.BlueMic +1
5. Be"Swift"
6. Suki

Echt? Ich hätte vermutet, das wird mit über die Raddrehzahl ermittelt. :wacko:

Nik: Die haben 24,95 gekostet in 2500K. Bekommst aber auch in der Bucht, muss man also nicht in Holland bestellen. Im Gegensatz zu gelben Scheiben an den NSW sind die gelblich leuchtenden Lampen erlaubt....Ich war halt einmal am bestellen und die Nachbarn gucken so schon immer blöd, wenn man wieder mal ein Paket abholt. Das habe ich also so auf ein Minimum reduziert....

@BlueMic:

Warum ich das alles kaufe und einbaue? Frag mal eine Frau, warum sie sich schon wieder ein neues Paar Schuhe gekauft hat  
Ganz so ist es nicht...Manchmal kauf ich es, weil ich mir einen Nutzen davon verspreche, manchmal einfach, weil ich Bock drauf habe (Wo wir wieder bei Frau und Schuh wären) oder es kommt beides zusammen. Letzteres ist wohl aber meistens der Fall.  


Unten rechts die Carbon-Dose ist der Oil Catch Tank, zu deutsch ein Ölabscheider. Der soll die Öldämpfe, die aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommen, aus der Luft rausfiltern. Der Öldampf gelangt normaler Weise so wie er kommt in den Ansaugkanal und setzt sich gern mal auf Drosselklappen usw... ab, was schon mal eine Funktionsstörung verursachen kann. Wenn ich mir meine Drosselklappe nach den 38TKm so anschaue, ja da könnte was dran sein und auch Sinn machen.

Unten die roten Teile sind einfach Edelstahl-Senkkopfschrauben mit bunten Unterlegscheiben (Fender Washers), das hat keinen weiteren Nutzen, da hatte ich Bock drauf. Man tauscht man einfach nur die vorhandenen Schrauben gegen diese aus  

In der Mitte das Behältnis ist der neue Ausgleichsbehälter für Kühlwasser. Wenn du HIER schaust, siehst du, dass der momentane Wasserbehälter ehr suboptimal ist. Da der originale aber verdammt hässlich ist kommt eben der von Mishimoto rein.

Die Lampen sind halt gelb...soll auch bei Nebel für einen besseren Kontrast sorgen und somit bessere Sicht vermitteln. Ob das so ist, werde ich wohl nächsten Herbst sehen.

Den Ölkühler, auf dem Karton, bau ich ein, da ich meinen Wagen momentan nur Wochenende bewege und das auch sehr sportlich auf der Landstraße. Als Motorradfahrer hätte ich auch schlechte laune, wenn so jemand vor mir fahren würde, an dem man einfach nicht vorbei kommt. Sei es wegen Gegenverkehr oder bei freier Strecke, wo ich genau so am Durchbeschleunigen bin und die Gerade einfach zu kurz für ein Überholmanöver ist. Manchmal klemm ich mich auch einfach hinter die Jogurtbecher, in den Kurven haben 4 Reifen einfach mehr Grip als 2...  
Durch solche Spielchen und auch bei Autobahnfahrten bei 140-150km/h kommt das Öl locker auf 110°C, das will ich runterschrauben. Den Alarm meiner Anzeigen habe ich noch auf 120°C stehen, aber so dolle kann man es dann doch nicht treiben. Das höchste waren ca 115°C auf der Fahrt nach Coburg.

Was da noch auf dem Karton steht sind ein paar Überzieher für Ausgleichsbehälter. Die sollen Flüssigkeiten auffangen, die bei sportlicher Fahrweise aus den Entlüftungslöchern oder durch undichte Deckel suppen. Habe ich zwar bisher noch nicht gesehen oder erlebt, aber wie auch bei den Schrauben...
Alternativ kann man es sich auch als Schweißband um das Handgelenk machen, aber ich bin nicht so der Typ für Schweißbänder....ich mache keinen Sport  


Das soll keine große Rechtfertigung sein, aber es ist nicht alles für Umsonst gekauft...Auch wenn es, wie bei 90% aller Käufen emotional bestimmt war. Damit bin ich nicht alleine, so geht es jedem Menschen, egal ob Männlein oder Weiblein. Diese Behauptung ist gerechtfertigt und belegt.  

Da hast was optisches  


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Optik fällt bis auf Kleinigkeiten wegen Mottotreue aus: Form Follows Function. Die Streifen und sowas sollte zur Anschauung dienen, wegen der Diskussion um die Felgenfarbe. Mit Orange auf Schwarz kannst mir fern bleiben. Die angefangene Kombi ist Rot auf Schwarz und Carbonapplikationen. Das habe ich an einer Stelle angefangen und dann mach ich das auch erst mal da soweit fertig. Kann keine 10 Baustellen gebrauchen an einem Fahrzeug, sonst schaut es wie eine Bastelbude aus (und wehe jetzt fängt hier einer an von den Zusatzanzeigen zu sprechen  ).

Obwohl mal irgendwann das hier geplant war (die Felgen einfach mal durch Sparcos in Gedanken ersetzen):

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Nun mal die Auflösung...

-D1 Spec Oil Catch Tank, Ausführung Carbon (Bier an Light)
-D1 Spec universal-Ölkühlerkit (Bier an EssIksVir )
-D1 Spec Ausgleichsbehältersocken...wenn man es so bezeichnen will
-Mishimoto Ausgleichsbehälter für den Kühler, das Teil von Monster Sport geht mir sowas von auf den Sack....
-ein Satz gelbe NSW Lampen
-diverse Fender Washers in M6 und M8 von PWJDM. Wobei ich da nur noch mal nachbestellt habe, weil der erste Schwung (32Stk. M6) noch nicht ganz gereicht hatte. M8 mit Senkkopf habe ich nicht gefunden in Deutschland, M6 gibts hingegen wie Sand am Meer.

Wird mal wieder ein arbeitsreicher Abend...oder auch zwei  

So wie das auf dem Bild ausschaut, ist der Bügel dahinter auch verbogen....95€ beim Freundlichen

D1 Spec Catch tank ja, Mishimoto Lüfter nein.