Beiträge von derJoker

Zitat von stony1

Scheiss egal , dann bohr Ich eben nen Loch

Und wenn du schon dabei bist kannst du gleich noch die Löcher der Blinker in den Kotis zuschweißen

Na dann 8x Infield.

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Die Signale gehen vom Lenkrad direkt mit über den Stecker hinten in das Radio. Dafür gibt es dann Adapter bzw Zwischengeräte, die die Signale für das neue Radio erkennbar machen.

Da sich anscheinend keiner Freiwillig meldet übernehme ich das mit den Tickets. Also werde ich versuchen, die nötige Anzahl zu bekommen. Es sollte nur mal geklärt werden, ob VIP oder Infield. VIP werden definitiv als erstes weggehen, mit dem Infield ist man da einen Hauch sicherer. Wenn wir auf VIP pochen und die ganze Bude in der Nacht abschmiert, dann könnte es sein, dass man weder VIP noch Infield bekommt. Gesetztes Zeitlimit 2min nach Verkaufsstart. So schätze ich die Lage zumindest grob ein.


Ich bestelle die Tickets erstmal auf meinen Deckel. Wer mir dann das Geld überwiesen hat, dem sende ich das Teil per Post zu. Wer nicht überweißt bekommt kein Ticket. Ticket gegen Geld geht auch vor Ort nach Absprache. Wenn ich welche überbehalten habe ist es mir egal, die werde ich für das doppelte ganz schnell wieder los.

Also ich sage mal No Risk No Fun. Wäre schön, wenn wir das bis Mittwoch geklärt hätten.  

VIP 1 : Infield 0

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Beim "machen lassen" kannst du mit 2h Arbeitszeit rechnen. Also um die 100-150€. Für das Geld kann man das auch selbst machen. Wenn du die Bremse nicht zerlegen willst, dann Schraub einfach das Rad ab, kleb alles was keine Farbe bekommen soll ab und dann streichst du die Brühe mit dem Pinsel auf. Wichtig ist eben, dass keine Farbe auf Scheibe oder Beläge kommt und auch nicht in den Bremssattelhalter auf die Beläge fließt, da sonst die Bremse fest wird.

Das Thermostat ist nun schon eine Weile verbaut und die Schläuche sind auf das nötigste gekürzt worden. Was bleibt ist das Summen der Ölpumpe...Zum nächsten Ölwechsel werde ich mal ein dünneres Öl versuchen, wenn das immer noch ist dann einen kleineren Kühler. 800ml mehr wollen bewegt werden im System. Dafür hängt der Kühler nun, wie ich es ursprünglich wollte, mitten im Fahrtwind. Die Temperatur kommt nun dank Thermostat auf 90°C, richtig am Heizen bei 20°C Außentemperatur stand der Zeiger auch mal auf 100°C, das dann aber wie angenagelt.

Ansonsten mehr oder minder kleine Updates. Verbaut habe ich ein paar Haubenlifter und seit heute Vormittag sind auch die lang ersehnten Sparcos montiert.  


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Das für den Corolla gab es auch nie das originale aus der WRC zu kaufen. Nur nachgefertigte GFK-Teile...aber selbst das dürfte es nun auch nicht mehr geben. Neulich hab ich zumindest einen Corolla WRC zum Verkauf stehen sehen. Wenn die Karre nicht noch 25.000€ ohne das sequenzielle Getriebe gekostet hätte....2l Turbo aus der Celica GT Four, natürlich komplett aufgemotzt, dass 90l Super+ gerade mal eine halbe Stunde reichen, und 4WD

Wenn sie den echten WRC als Straßenwagen gebracht hätten, auch mit der normalen Motorisierung und nur das Bodykit, wäre das ein Hingucker

Was heißt das also!? WRC Bodykit kaufen und anbauen. Hatte ich bei meinem Corolla auch vor, nur waren die 3500€ Mangelware und alles aus GFK.... 

Die Karosse ist vollverzinkt, da ist sowas nach aktuellem Standard ungewöhnlich.

Was wichtig ist, ist den Unterboden gut zu behandeln, wenn es geht aber nicht mit dem Steinschlagschutzbitumengedöns aus der Dose. Nach 2 oder 3 Jahren ist das Zeug komplett durchgehärtet, wird rissig, bröckelt weg und Wasser kann sich darunter sammeln. Damit verrottet die Kiste dann, ohne etwas zu sehen. Vorzugsweise würde ich in Wachsspray investieren und dann zum Reifenwechsel immer mal drunter schauen, ob der Schutz noch ausreichend drauf ist. Das Zeug bleibt dauerelastisch bzw bleibt dauerhaft weich, was es aber auch etwas empfindlicher macht als den Steinschlagschutz auf Bitumenbasis.

Ich hab beim Gebrauchtkauf von meinem immerhin nun 7 Jahre alt werdenden Swift eine Gebrauchtwagengarantie auf 3 Jahre dazubekommen in der Motor, Getriebe, Elektrik, Fahrwerk und selbst die AGA abgedeckt werden. In wie weit aber nun ein Schaden Garantiefall ist entscheidet der Händler, wie immer. Aber wenn einem nach 5 Jahren der Auspuff in sich zusammenfällt, dann fällt das mit hoher Wahrscheinlichkeit unter Verschleiß.

Was in der Garantie drin ist steht im Garantievertrag

Hab auch schon diverse Shops darauf hingewiesen. Bei einem Stand mal EZ/SG Swift ab 2005 und MZ/NZ Swift ab 2010. Alles solche Sachen, wo man mal höllisch aufpassen muss. Selbst vom EZ passt ja nicht alles an den MZ ohne Mods :wacko:

Macht euch mal nicht in das feuchte Hemd....Es gibt Leute, die haben 10 Jahre und länger auf ihr Auto gewartet

Das kommt dann aber auch nur von der Rastung am Lenkstockhebel, damit das Teil auch wieder ausgeht beim Zurücklenken.

Blechstreifen nicht, aber Alubleche bekommst du im Baumarkt oder im Modellbauladen. Gerade Schnitte bekommt man mit einer Kreissäge oder Flex ganz gut hin, bei einer ruhigen Hand aber auch mit der Stichsäge. Vorher anzeichnen sollte man halt schon

Das Teil bewirkt einfach nur jeh nach Einstellung einen anderen Öffnungswinkel der Drosselklappe bei gleicher Pedalstellung. Z.B. Standard bei 50% Gas geht die DK 50% auf. Mit der Box im "Sportmodus" geht die DK anstelle der 50% nun 70% auf, entsprechend reagiert die Motorsteuerung im Sinne "der Typ will jetzt 70% Last fahren" , und im "Spritsparmodus" geht das Ding dann eben nur 30% auf. So gesehen humbug, da einem das Teil die Mehrleistung subjektiv vermittelt, objektiv betrachtet kann man aber auch einfach das Gaspedal mehr durchtreten.

Warum sollte man auch allein durch eine Spielerei am Gaspedal mehr Leistung erzeugen. Genau so gut kann man bei einer DK mit Seilzug einen "Tuning-Bowdenzug" einbauen....

Achso, na wusste ich nicht.

Monster und das Projekt Fighter Cappu sind ja nun mal Rundstrecken-Fahrzeuge, da ist die Beanspruchung anders. Aber ich stöbere immer wieder gern bei Monster im Katalog

Für Slalom braucht man ehr ein Setup, wo der Motor auch unten rum die nötige Leistung bringt, die Rennkisten oben fahren um einiges schneller und haben dem entsprechend auch ein Setup für Leistung im oberen Drittel. Vielleicht wäre für den Slalomsport ein Kompressor nicht verkehrt, damit hat man gut Saft unten rum.

Hat die WRC-Ausgabe denn auch noch andere Besonderheiten außer das Stickerbombing, andere Felgen und die Plasteansätze an Schweller und Schürzen?

Wenn du viel Kurzstrecke fährst, dann kann es sein, dass der Auspuff dank Kondenswasser von innen durchgefault ist. Am besten den Wagen mal hochnehmen und die Schalldämpfer mit der Faust abklopfen. Wenn es rasselt ist es kaputt.