Beiträge von enton

  • DDiS Thematik Ölverdünnung

    Ich komm aus der Chemie-industrie :P

    Wie das mit dem Regnerieren klappen soll ohne Motorlauf versteh ich trotzdem nicht.

    Klar gibt es unterschiedliche Varianten, aber wenn man über Ölverdünnung klagt, sollte man sich selbst die Frage stellen warum man Diesel fährt!?

    Drehmoment ist geil, keine Frage, aber wer im normalen Fahrbetrieb nicht auf Regernationstemperaturen kommt, sollte sich entweder einen grünen Diesel ohne DPF kaufen (ergo muss der schon bisschen älter sein) oder Benziner fahren. Andere Varianten gibt es sicher auch, aber die sind nicht legal damit hier nicht relevant.

  • DDiS Thematik Ölverdünnung

    Zitat von Swift DDiS 2014

    Der Focus hat es im Grunde ähnlich gemacht, nur das er wohl weiter regeneriert hat nach Motor aus da der Kühlerlüfter noch "ewig" nachgelaufen ist.


    Oha, das musst du mir erklären:

    Wie funktioniert die Regenerierung ohne laufenden Motor!?

    Da bin ich ja schon wieder gespannt wie ein Flitzebogen :D


    Bordbuch hast du zur Hand? Lies nochmal nach bevor du hier was schreibst ^^

    Theoretisch ist da sogar beschrieben wie "in etwa" man sich zu verhalten hat, wenn der sinnloses Klumpen namens DPF unterm Auto regnerieren möchte!

  • Gewindefahrwerk und sein Tücken

    Was hier manche für eine Wissenschaft aus einem simplen Fahrwerkswechsel machen...


    btw. ich fahr im Passat aus 2006 auch seit 3Jahren bzw 55tkm ein AP Gewinde, komplett runtergedreht (Radmitte-Radhausunterkante VA 315mm HA 320mm), nix behandelt oder Gewinde "konserviert" oder so ein Dreck. Lässt sich nach wie vor verstellen, kaum Korrsoion vorhanden.

    Fährt sich noch immer ausgezeichnet, nicht hart oder hoppelig, angenehm komfortabel, ist halt ne Familiekutsche (Kind mittlerweile 2,5Jahre alt) ...

  • Wer kennt das Motor-Öl von Addinol?

    Zitat von Tijji

    aber ich fahr Addinol 5W40 im .:R32 VR6 da ich für 10W60 keine Freigabe hab. Festintervall 10.000km


    Ich müsste beim VAG Diesel auch 5W30, aber das Scheiss LL-Öl für 30tkm ist Dreck.

    Erst habe ich auf 5W40 für 15tkm Intervall umgetsellt und jetzt nachm Chip und anderen Dingen fahr ich 10W40, und das hat keine Freigabe... werde ich jetzt gesteinigt oder geht da der Motor schneller kaputt ?? :rolleyes:


    Freigabe hin Freigabe her, wenn eh keine Garantie mehr auf der Karre ist kommt das rein, was dem Motor auch gut tut und was für sein Einsatzgebiet in Frage kommt, Punkt.

  • Slalom Swift Sport

    Zitat von EssIksVir

    @ lTimo

    Ich hoffe nicht, dass du das Haubenschloss ausgebaut hast. Denn allein mit diesen "0815" Haubenschlössern, bekommst du auf jeden Fall keinen TÜV mehr. Auch nicht bei RHD.

    Eine externe Druckstufen- (Einfedern) und Zugstufen- (Ausfedern) Verstellung sollte jedes Aftermarket Gewindefahrwerk als Basisausstattung haben... sonst war die Investition Geldverschwendung.

    Nehmen wir aber mal die Dämpfungssysteme meiner MTBs zum Vergleich, sind die Fahrwerke in Autos vom letzten Jahrhundert :thumbup: Druck- und Zugstufe wird hier teilweise schon gar nicht mehr im Produktsetup erwähnt, weil es der Standard ist. Viel mehr dreht es sich um andere Dinge...


    "aftermarket" - denkst du weil du englische Begriffe nutzt, wirken deine Aussagen schlauer!?

    Du hast ein MTB? Mit Dämpfern? Und dagegen stinkt ein stupides einstellbares Gewinde für ein KFZ ab!? Ist nicht dein ernst....

    Hälst du eigentlich alle hier für bescheuert oder dich irgendwie für was besseres?

    ... man man man... bekommt man direkt schlechte Laune bei deinen Kommentaren!

  • SW-Tuning (chip-tuning) sss

    Ich denke es geht hier um den Swift und nicht um irgendwelche u100PS Gurken!?

    Wenn man den Swift nicht mindestens bis 5000 fährt, macht das Ding doch garkeinen Spass.

    Aber ist ja auch völlig Wurst, soll jeder fahren wie er mag ;)

  • SW-Tuning (chip-tuning) sss

    Ich brauch meine Eltern oder Freunde oder Bekannte nicht fragen, weil die keinen SSS fahren/gefahren haben.

    Ich hab mir den damals gekauft, weil ich ein kleines "schnelles" Auto wollte, was Spaß macht zu fahren.

    Und ich bin den bis zum Verkauf 47tkm so gefahren, wofür er gebaut wurde!

    "Bitte nicht so oft in den Begrenzer" ? UND WARUM NICHT??

    Weißt du wofür er da ist?? RIchtig, um den Motor vorm überdrehen zu schützen.

    Und wenn ich dir jetzt sage, das ich auch eine zeitlang mit Kennfeldoptimierung gefahren bin UND dabei der Begrenzer auf 8000 hochgesetzt wurde, darfst du nochmal überlegen, wie schädlich der Begrenzer bei 7450 (original) sein muss ;)

  • SW-Tuning (chip-tuning) sss

    Zitat von derJoker


    Der Otto Normalverbraucher dreht selten seinen Wagen bis in den Begrenzer.


    Das Protokoll kann man leider in die Tonne treten, da der Kollege beim 2. Lauf kurz auf der Bremse war, wo auch immer...Auf jeden Fall hatte die Drehmomentkurve einen lustigen heftigen Ausschlag drin und nochmal Fahren wollte der Typ nicht. Hab für die beiden Läufe nur einen 50er gezahlt und die nächste Kundschaft hat schon gewartet beim Reisbrennen.


    Macht der Otto nicht? Dann bin ich wohl damals anders gefahren als andere ... Wozu bei 5000 schalten, wenn der ab 08er SSS bis 7450 dreht!?


    Da warste bei richtigen Fachkräften aufm Prüfstand wa!? Und dann auch noch 50€ bezahlt?? :rolleyes:

  • Datt u. Brüderchens Zwillingsprojekt SX4

    Zitat von EssIksVir

    Geht alles... SWIFT mit 18ern gibt es immer wieder im Netz zu sehen... und das Thema Felgengröße ist heute kein Problem mehr. Es gibt Firmen, die tagtäglich nichts anderes machen, als "übergroße Felgen" unter die Autos bringen. Bspw. einen Golf usw. mit 10 Zoll breiten Felgen bei 21 Zoll Größe und negativer ET usw. ist ja schon fast "Standard". Kotflügel wachsen um bis zu 20 cm... der Breitbauwahn nimmt gerade erst wieder Form an. Ob es gefällt ist und bleibt Geschmackssache... Ich sage da nur mal "Rocket Bunny" oder "LBW"...

    Geht nicht, gibt es nicht! Es ist und bleibt allerdings alles leider eine Kostenfrage, wie es Deejay-Q schon sagte.


    Beste Grüße
    Fabian


    LOL ... gerade erst wieder... hinter welchem Mond lebst du denn?

    Sagt dir CAMBER was? das gibt es in Japan seit etlichen Jahren und hat es endlich zu uns geschafft!

    ABer TIEF mit ordentlich negativ Sturz und breiten Radläufen ist doch ein alter hut.

    Jut, bei Suzuki gibts sowas kaum, aber auch einfach weils der Markt nicht hergibt, aber guck mal bei Honda, Lexus, VAG, etc.pp...


    btw. ich fahr auf meinem Alltagskarren auch -2°16min Sturz mit 18ern auf 225er Contis und AP-Gewinde... alles kein Thema, nicht schwer hinzubekommen und Nichtmal ansatzweise tief im Vergliech zu anderen ;)

  • Deejay-Q´s Swift GTi Cabrio

    Zitat von Deejay-Q

    Abgesehen davon werd ich mit dem Cabrio sicherlich keine Rennen fahren, sondern ganz normal im Straßenverkehr nutzen. ;)


    Dit machst du eh nicht!

    Wenn du die Leistung hast, wirst du sie auch nutzen, am Anfang eher mehr, dann gewöhnt man sich dran und dann will man wieder mehr.

    Das ist ein Teufelskreis, glaub mir ;)