Beiträge von dje

jo is schon klar, wobei man auch sagen könnte, 1.0 is was anderes als 1.3. alleine der grund, dass er nen automaten fährt, macht aber die ganze diskussion sowieso zunichte.
egal, darum gehts ja niht. back to topic.

70-75ps, was bringt das, da gäbs sogar den 1.3 8v mit 68ps, dens zwar in D nich mehr gab aber in Ö, also zwecks abgasnorm...

ziemlich sicher gab es da genügend veränderungen

schön mal wieder was von dir zu hören!

die sitze sind ja interessant, bessere bilder davon wären cool, wie gestaltete sich der aufwand im einbau jener?

memo, stell doch mal bilder rein. der swift mit den felgen sieht doch äußerst scharf aus

sunny swift hält ja auch für alles her

wird ja ganz schön cool !

Zitat

Original von der_flow:
[quote]

man soll ja auch regelmässig seinen beleuchtungseinrichtung auf funktion kontrollieren. dazu gehört auch die lampen freizukratzen :d_pfeid: ... und die NSL sind soo hell ich glaub da musste das auto schon n jahr nicht waschen...

oh, danke dir. wusst ich nicht, dass man die lampe auch säubern darf.

Zitat

Original von spy:
weil man im nebel unten immernoch am besten sieht, schonmal überlegt wieso im flugzeug die notfallmarkierungen aufm boden sind ?

ja klar, bleibt aber immer noch der nachteil des vielen drecks der da unten am schnellsten hinkommt und somit die leuchtstärke beeinflusst.

sieht wirklich cool aus!! aber wieso man eine NSL direkt übern boden hinbaut ist für mich nach wie vor rätselhaft (da das ja ab werk auch so praktiziert wird meine ich, nicht von fibo)

5,5 mitn gti? wie soll das gehen

Axel
wohin ging der swift? schweiz, österreich?

Lotus Exige/Elise kannst du zwar vom Fahrgefühl mitn Swift vergleichen, aber auch nur deshalb, weil du im Swift stirbst sobald auch nur irgendein Crash erfolgt, weil da einfach nichts ist, was dich auch nur irgendwie schützt.
Der Swift geht auch wegen des Gewichtes gut, aber das Fahrwerk is ja trotzdem Stand der Technik von 1989 und der Verbrauch für 101ps auch extrem hoch :).

Also ich muss da badswift ganz schon zustimmen, bzw. was heißt zustimmen, meine Meinung ist derzeit die selbe. DIe Autos sehen total gut aus, aber Exlusivität in Sachen "nicht stino" autos zu fahren ist mir heute nicht mehr so wichtig wie einst. Natürlich ist es schon cool, etwas einzigartiges oder seltenes zu fahren, aber wenn es nur selten ist, weil die Leute das Auto kaum tunen (wie beim Swift), da es einfach vom Fahrgefühl ein relativ unkomfortables Auto ist, dann macht doch hier schon einige Abstriche im Vergleich zu fast allen anderen Autos, die nicht mehr kosten.

kann man, man kann auch mit 55ps in einem astra die räder durchgehen lassen, ob 1. oder 2. gang. da liegts dann aber nicht mehr an der wahl der felgenbreite sondern am können des fahrers. (es gibt ja auch viele stellung zwischen kein gas und vollgas )
Bei 9J ist nämlich der Nachteil in Sachen Dynamik schon viel größer, als der Vorteil der Gewissheit nie Schlupf zu haben ;).

ist doch völlig egal wie breit, 7J ist schon breit fürn swift mit der kleinen motorisierung (auch 1.3 ist klein, ob gti oder nich). fahre auch 7,5x19 auf 2.0 16v mit 197 ps. was solls;)

sieht gut aus, die felgen sind auch gut gewählt.

riesen ding. ist das der kombi?

Zitat

Original von DerKuckuck:

Länge und breite alles ok, aber der Knick an den ecken is ja ganz anders als bei meiner Stoßstange. Kann man das Plaste noch bissl Formen oder wie bring ich die am besten an ?

einschneiden!!!

das is aber auch jedes mal im forum beschrieben.

von paco hört man ja aber auch gar nix:)
hat er etwa einen mega umbau gmeacht?

ja?

armer swift.