Beiträge von dje

welche marken sind die stufen?
1300 watt rms hört sich nicht schlecht an!

hab mir für meinen jetzt auch eine DLS A6 gekauft, soll auch soviel schaffen, und bis 0,6 ohm stabil.

mfg dje

na wird ja mal zeit..

i don´t mean the wheel, i mean the seal around the gear knob

geil

Looks good, yes, however you forgot to get your steering seal in leather too

Serienbegrenzer, das könnte es sein

die diffusoroptik kann was

350mm is serie

koni gibts rot oder gelb

H&R federn rot oder blau

dämpfer kannste die roten härteverstellen, aber nur vorm einbau, ...
die gelben sind sport, die roten spezial, ...
also gelb noch härter als rot, in nem gewissen einstellbereich überlagern sie sich

die roten sind bei mir ganz weich gedreht

rote H&R hab ich drin.
das is viel zu hart und in schnellen kurven is er irgendwie trotzdem ned so straff.
also kurze stöße bekommst voll zu spüren, in langen kurven nicht soo sportlich..
eigentlich sollte es umgekehrt sein

am besten is nicht H&R drin zu haben, weil mit denen is er soo hart, trotz roter konis, das kannst vergessen.

löten

e schon länger ?

hier ne super übersicht....

sorry, aber das muss so groß

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kannst kaum was machen, einen luffi wirste kaum merken, das merkst bei nem 170ps auto nicht mal so.

wenn dann konventionelles saugertuning, nockenwellen, kopf planen usw...kostet richtig viel und am ende haste vielleicht deine 65 ps.

wo is die benzinpumpe beim 1.3 8v?

Zitat

Original von vuko:

der neueste is der Chrysler 300C Touring in schwarz mit riesen Chromfelgen

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des is aber kein chrom

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bmw im peugeot? is ja noch geiler, bin ja sowieso bmw anhänger

ja ok!

Aber gebraucht oder neu ist ned einfach zu vergleichn.
du musst ja bedenken, ein M5 um 22t€ is nicht mal annähernd neu der hat dann gut 5 Jahre aufm Buckel, oder jünger und mehr km

Zitat

Original von spy:

son quatsch, die M halten deutlich mehr als nen swift...

es geht hier gar ned um den swift...naja...

also die M3 E46 halten schon ned lang

wer das glaubt, dass die recht lange halten, glaubt auch an den weihnachtsmann, das sind eben ausgereizte rennmotoren,...

und ich glaube ich bin nicht der einzige der sich wohl einbildet, dass bei den meisten gebrauchten in den Anzeigen meist drin steht, dass schon ein ATM verbaut wurde

Und selbst wenn nicht,... jemand der sich nen neuen Polo gti kauft, kauft sowieso keinen gebrauchten M5.

Alleine die Unterhaltskosten fressen auf, .. oder das Service bei BMW, ... oder alleine schon die 2 Luftfilter die der V8 braucht und und und...

gebrauchten M5 lol...
und wenn ein ATM fällig ist steckste noch mal soviel in den karren,...
die M motoren halten ja meist ihre 150t km und das wars...

mhm also das mit dem hubraum mag sein.
also ich würde gerne so nen polo fahren. 1.8 is ja nicht wenig für nen kleinwagen!
der 207 gt der jetz rauskommt is ein 1.6er turbo mit 150ps!!

und ich hab ja im clio 2.0 und 169ps sauger,... oben geht er gut, sehr gut, aber unten raus fast nix. erst ab 5500 legt der richtig los, und bei 3500 oder so zieht er an, aber davor richtig relaxt

wär mal wirklich interessant den vergleich zu haben. ich würde auch nen polo oder 207 mit 150 ps nehmen. im alltag sind die dinger einfach schneller da die gleich schub haben,... mit so nem drehzahlabhängigen sauger musste immer gleich bis 100 stauben um einem anderen wegzubeschleunigen.

je nachdem was einem mehr gefällt.

mfg dje