Noch ne andere Frage:
Kopfdichtung ist doch nicht gleich Motorentuning!? 
So wie sie Rennsau jetzt rennt, bzw. beschleunigt, habe ich es noch nie gehabt. 
:teufel:
Was'n nu, was kann da an meinem Motor anders sein als vorher? Oder wird da außer Zahnriemen und Spannrolle was gewechselt was einen Leistungszuwachs rechtfertigen würde? 
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Mip Mip :hasi:
Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
@Jenses:
Coole Felgen hast de!!! 
:p
[Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/galerie/swift76/pic1.jpg]
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Wobei ich nicht denke, das es daran liegt. Mein Kampffrosch macht das auch. aber nur auf der Autobahn, ab ca. 160 bei langen rechts Kurven. Ich denke eher, da ich kein Reso-Dämpfer mehr drin habe, das er versehentlich Wasser angesaugt hat. 
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Also, meine Werkestatt hat gesagt, an der Kopfdichtung haben sie nichts gesehen, aber trotzdem gewechselt, jetzt soll er wohl wieder ne normale Temperatur behalten. :bounce: :dance1: :bounce:
Na das werd ich gleich nächste Woche mal auf der Autobahn ausprobieren! :teufel:
*sich wahnsinnig auf seinen Kampffrosch freut* :p
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Ich hatte jetzt auch so nen Problem, ... -> siehe extreme Temperaturen, aber von Leistungsverlust habe ich nichts gemerkt. 
Der ging trotzdem voll gut ab. Natürlich habe ich ihn nicht sonderlich gestreßt, weil ich dachte, da machste vielleicht noch was kaputt.
Mein Motörchen wollte auch nicht mehr drehen, als seine Zündkerzen durch waren. Das wäre für mich die einzige, erklärbare Lösung für das Problem. :O
Weil, an der Scheibe habt ihr ja sicherlich nicht rumgeschraubt, oder so....
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
:bounce: :bounce: :dance1: :dance1: :bounce: :bounce:
Ich bin auch drauf rein gefallen.....
Zuerst mit Optimax und jetzt mir V-Power.... :-p :-p :-p
Werde sicher auch noch ne ganze Zeit lang darauf rein fallen.....
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Wenn du ihn mal brauchst, wirst du dich ärgern das du ihn nicht genommen hast. Glaub mir, ... :O
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Ne, Kompression is noch nicht gemessen, jedenfalls nicht als ich noch bei meinem Auto war. Drehzahlabhängig weiß ich leider auch nicht, als das festgestellt wurde, wurde der Motor ganz schnell abgestellt.
Ich werd mal am Mo. anrufen und fragen wie es aussieht, ... ! I)
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
[quote]
Original von Nachholer:
Karsten hat ja wohl seit einiger Zeit keine Probleme damit (Optimax/Swift).
Ne, meinem Motor schmeckt das Zeuch offenbar ganz gut. :lickout: :lickout: :lickout: Ich tanke es ja nicht nur wegen den 99 Oktan sondern eher deswegen, weil es ne reinigende Wirkung hat. Das Ansprechverhalten ist ganz anders gewurden, als kurz nach dem Umbau auf den GTi. Da war der Motor träge und Drehfaul, jetzt kann er gar nicht genug drehen. :teufel:
PS.: Glaube nicht das mehr Oktan überhaupt viel Leistung bei unseren Swöööfts ausmacht, aber ruhiger laufen sie dadurch schon.
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Wir haben das nur gesehen als der Motor lief und wir uns den Ausgleichsbehälter mal näher unter die Lupe genommen hatten. Da hats drin geblubbert, als wäre da nen Taucher drin.
Das die Dichtung nur zerhackt ist, kann auch gut möglich sein, weil bin vorher, wie schon geschrieben, im Tiefflug nach DD gehämmert. (und ne Blaue Dunstwolke konnte ich hinter mir auch erkennen) :teufel:
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Habe wahrscheinlich meinen Motor auf der Autobahn zerhackt. Deswegen war er immer so heiß. 
Aber was ich nicht verstehe ist, das er trotzdem noch die selbe Leistung wie vorher hatte. Vielleicht gings auch noch bißchen besser ab. Irgendwie haut der seine ganze Kompression in das Kühlsystem.
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
Hi,
ich bin jetzt mit meinem Swifty ca. 135km Höchstgeschwindigkeit (210) gefahren :p :teufel: und als ich wieder langsamer fahren muste (Stadt, Stop & Go) ist die Temperatur bis ganz nach oben, in den ROTEN BEREICH, gestiegen. 
Ist das normal???
Was kann ich machen um das von vorn herein zu unterbinden? Bringt da nen Ölkühler vielleicht was? Kann ich da überhaupt einen dran schrauben lassen? Wo müßte der denn da ran? I)
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet...PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
@Schnapsi:
Ja. ich weiß, das hat bei mir auch etwas gebracht, aber der Kärm der vom Motor kommt, ist halt fast unerträglich. Habe jetzt 10W60 drin und ich bilde mir ein das er jetzt erst ab 7000 upm seine volle Lautstärke entfaltet. Also, ich verschieb das mal auf nen Zeitpunkt, bis ich genug zeit dafür habe. (Wand zum Fahrgastraum zu dämmen)
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Karsten
*ganz ungeduldig auf das "?" bei Shell wartet... PSSST, ist V-Power und hat 100 Oktan*
@rosi:
Sorry vielmals, aber wuste es erst seit gestern abend das ich nu doch heute arbeiten durfte. Ich komm sie mir mal holen, brauchst nicht erst nach DD (weite Strecke :p ) gefahren kommen! SMS reicht? I)
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Karsten
@all:
Schade, ist nix mit FREI gewurden, muß arbeiten. Bin aber am So. in DD, wer noch!? :p
@Rosi:
Brauchst die Dinger also heute nicht mit schleppen.
Aber wenn du So. bis nächsten Di. mal Zeit hast, komm ich 120% ig vorbei und hol sie wieder.
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Karsten
Woher nimmst du denn die 10% mehr zum draufrechnen? Etwa weil nen Blitzer erst ab 10kmh mehr blitzt? (In der Stadt) ;D
Sorry, aber für mich ist das nur ne Theorie! :look:
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Karsten
toml:
Ich glaube da kann dir Tino (Fibersports) weiter helfen, habe das glaube hier schonmal gelesen, das er auch sein Getriebe "gekürzt" hat. Aber warum? Nur wegen der beschleunigung? :O
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Karsten
Hm, Geschmackssache, ich finde es sieht nur auf dem 3. Bild schön bündig aus, aber sonst würd ich es nicht machen.
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Karsten
Also, das würde mich auch noch interessieren, wo kommt das Nr. Schild hin.
Könnte ich es wie gehabt in die Mitte setzen, in den mittleren Lufteinlaß? Das kommt sicher cool!
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Karsten
dje:
Achso, schuldigung! I) :p
Täusch dich da mal nich, auch der 68PSer kann ganz schön lärm machen, bestes Bsp. mit nem Remus auf der Autobahn bei ca. 3000upm! Frag Jens, der wird es sicher bestätigen! :p *Ohr abfall*
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Karsten
