DARK:
Fahre mal auf der Autobahn, Nachts, bei Durchschnitt 180-200 km/h solange bis dein Tank leer ist und rechne mal! Da wird deiner sicherlich auch kein Spritsparer mehr sein, und wenn doch, dann ist es ein "normaler" G(l)S Motor, der nimmt ja eh nicht mehr als 7 Literchen wenn ers überhaupt schafft so schnell zu sein! 
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Karsten
sunny & Dark:
Es war keineswegs ne Beleidigung, sondern nur die Antwort auf die Aussage von einigen den Tank auf Löcher zu überprüfen!!! :-p
6,88 Liter, für mich ist das nen Ding der unmöglichkeit, zweifle jedoch nicht, das es so ist. (Bevor wieder falsche Gedanken aufkommen! 
)
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Karsten
Hi, den Swift gibts erst wieder als Avatar wenn meine peinliche Front wech ist. Der Peugeot sieht von vorn viel besser aus und wirkt ganz anders als der Swift auf die anderen Verkehrsteilnehmer!
15-18 Liter, hm, habsch noch nicht geschafft, aber was nicht ist kann ja novh werden!
Löcher gibts keine und nur am Rande erwähnt, der GTi fühlt sich bei langen, schnellen Autpbahnfahrten erst richtig wohl, dafür ist er ja auch gebaut und nicht um bei 3000-4000 upm ständig rumzuleihern, wenn überhaupt und sparsam zu fahren! :teufel:
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Karsten
Seit mein kleiner nun endlich seinen K&N Performance Kit hat, rennt der naturlich viel besser, aber durstiger isser auch. Das letzte mal auf der Piste lag er bei 13 Literchen. :teufel: Natürlich bei Anschlag Bodenblech :teufel:
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Karsten
Weil hier gerade das Thema ist: Hat einer einen Anlasser für mich? Wenn möglich noch nicht so alt. Meine Sau läuft immer mit und das macht mir Angst! 
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Karsten
Wir hatten das Problem schonmal im anderen Thread "Chiptuning" angesprochen, glaube ich. Es gibt Steuergeräte wo ein Chip mit 32 Beinchen und welche wo ein Chip mit 28 Beinchen verbaut ist. Das Baujahr, wo sich die Chipgröße veränderte, wurde auf '93 getippt. Es ist aber nur ne Vermutung gewesen.
nielsgti:
Da werde ich auch einen Chip bei dir bestellen. Mal sehen ob der besser als meiner ist!
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Karsten
Wieviele "Beinchen" hat denn dein Chip? 
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Karsten
Mich würde die ganze Sache auch mal interessieren, was der kostet und welcher in den GTi rein passt! :teufel:
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Karsten
Ich weiß nicht wieviele Nerven mich mein Auto noch kosten soll... 
Wie oben beschrieben, ging vor 3 Tagen an meinem Auto nichts mehr, heute, nachdem die Werke nichts gefunden hatte, probierten sie ob ein Zündfunke da ist, an der Kerze nachgeschaut, nichts, versucht das ganze zurück zu verfolgen am Zündgeber probiert, da, alles wieder ran gesteckt, nochmal versucht anzulassen, ... -läuft- 
:bounce:
Wat soll denn der Shit, hat jemand von euch ne erklärung für sowas?
PS.: Nässe kann es wohl nicht gewesen sein... :O
Edit: 2 Tage zuvor ist auch mein Lüftungsgebläße ausgefallen, jetzt geht das auch wieder, ohne etwas anderes zu machen, außer das blöde Zündkabel abzuziehen!
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Karsten
Und heute hat es meinen Kleinen erwischt....
Bin ca. 90 auf der Landstraße gefahren und plötzlich gibts kein Zug mehr. Okay, dachte ich, trett ich mal die Kupplung. -Motor Aus - :angry: Will ihn wieder Anlassen, geht auch, laß ihn bißchen tuckern, ... -läuft- 
Fahr wieder an, kann normal beschleunigen und 500 Meter später wieder aus und geht auch nicht mehr anzulassen. Motor dreht zwar ganz normal aber springt nicht an -die Sau-.
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Karsten
@alle die V-Power nie tanken werden und sich darüber lustig machen... :
Der Swift geht 100%-ig viel besser als mit Super oder SuperPlus. Bei V-Power sind es nicht die 100 Oktan die was bringen, da wie hier schon öfters erläutert der Swift keinen Klopfsensor hat, aber im V-Power sind noch andere Sachen drin, die den Leistungsschub spürbar machen. Ich rede nicht von Mega PS mehr, sondern nur vom Ansprechverhalten, durchziehen und vom ruhigen Lauf des Motors! Wer neugierig geworden ist sollte sich mal bei Shell erkundigen gehen, bevor über das sehr gute Benzin so geredet wird. :-p
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Karsten
Kann mich dir nur anschliessen, die Lantra Motoren können auch was. (Hatten ja mal den J2, 1.6, 16V, 116PS) Aber leider kam mir das Mötörchen doch schon etwas zu groß für den Swift-Motorraum vor.
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Karsten
Der sieht soch fast wie neu aus!
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Karsten
Meinst du jetzt das der Benzindruckregler was bringt, oder der Luftkomprimierer?
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Karsten
*rölsper*
Also, wenn du jetzt denkst das ich jemals mit dem "zarten" GS Motörchen im 5. auf der Autobahn dauerhaft gefahren bin, dann haste noch nie Karsten gesehen wenn er auf der Autobahn ist! :p
Ne, ohne Spaß, den konnte man doch gar nicht lange mit niedrigerer Drehzahlfahren, ohne das blöde Gefühl zu haben, gleich anhalten zu müssen.
Hat der GTi also vielleicht doch nen anderen Kühler als der GLS? Oder, der Klima-Kühler hängt bei mir vor dem Motorkühler, vielleicht nimmt der zuviel Fahrtwind weg?
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Karsten
= durch PS-abfall meinst du also, die Reifen werden weniger beansprucht. ;D :)) Stimmt, ist was wahres dran! :p
Ne, aber im ernst, ich würde gern Wissen wie das funktionieren soll. Ich könnte mir vorstellen, das Ding kurz vor die Ansaugbrücke zu hängen.
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Karsten
Also, wenn mein Swift mal frieren würde, mach ich drei Kreuze im Kalender. Der geht immer bis kurz über die Hälfte der Anzeige nach Oben. :teufel:
Komisch ist, das der 68 PSèr damals auf der Autobahn immer nen Stück mit der Temperatur runter gegangen ist, das macht der GTi nicht. I)
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Karsten
Meldet sich jemand freiwillig? :O
Das Frage ich mich ja auch, also, nur her mit den Antworten!
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Karsten
Hab mal was neues gefunden!
Was sagt ihr denn jetzt dazu -> Klick ?
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Aber soviel kann es ja auch nicht sein, der Lantra, den ich bis Dezember vorigen Jahres fuhr, hat auf 1500 km Autobahn auch 1-1,5 Liter Öl genommen. So bin ich ca 40 000 km mit ihm gefahren, und der hatte nie nen Motorschaden....
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Mip Mip :hasi:
Karsten
