Hi,
ihr habt hier so schöne Bilder von nem Handschuhfach... :p
Da tuh ich gleich noch eins dazu... :biggrin:
Ist nicht die beste Qualität, aber ne Handykamera macht nicht mehr. :d_pfeid: Gleich noch ne andere Frage: Auf dem 2. Bild sieht man die Ablage unter dem Aschebecher. Ist sowas überhaupt erlaubt? Ich meine, stören tuts ja nicht... :d_neinnein:
Hi, Sebring kannste in deiner Liste mit hinzufügen, die sind schön angenehm vom Geräuschpegel her im Innenraum. :augenroll:
Von Laser gibts glaube auch welche und Nasche hatte jetzt auch irgendwo von ner anderen Firma auch welche mit Bild gepostet. :d_gutefrage:
Ähm, sorry, aber wenn das der Fall sein sollte dann würde doch der Motor bei einem Neustartversuch gleich wieder anspringen!? Das macht er aber nicht. :d_niemals:
Erst wenn ich das Kabel wie oben beschrieben abgezogen habe, springt er ohne irgendwelche mucken wieder an. :sterne:
Edit:
Zündfunke klatscht keiner falsch, hab ne Kanne drüber entleert und Motor lief genauso ruhig und ausgeglichen weiter und wollte sich nicht stören lassen. :d_neinnein:
@RH423:
Danke! Aber leider hats mir nicht wirklich weiter geholfen! :d_pfeid:
Da hab ich keinen gefunden! :d_neinnein:
Hab ihn jetzt mal auf der Autobahn richtig eins gegeben und seit dem ist es auch wech... :d_gutefrage:
Aber wenn jemand mal genau das selbe Problem hatte und er weiß woran es lag, dann soll er das bitte posten. Ich habs nicht gern wenns Auto spinnt und ich nicht weiß woran es lag. :boese:
Hi,
kann dir nicht wirklich weiter helfen, nur hatte ich so ein Pronlem auch mal :d_gutefrage: , nur mein Lüfter hörte dann nicht wieder auf zu drehen. 
Wenn ich an der Ampel stand, würde er zu heiß, bis kurz vor den roten Bereich, wenn ich anfuhr gings kurz in den Normalbereich zurück und stieg bei der fahrt dann aber wieder. :a_augenruppel:
Bei mir war die Zylinderkopfdichtung hin, was heißt hin, sehen das sie durch war konnte man wohl nicht, aber nach dem Wechsel war alles wieder gut. :sonne:
Nagut, dann werde ich es mal testen. Hoffe nur das mir nix zerhaut. Ich hab ja die EFI, aber mein Steuergerät welches ich mir ersteigert habe, hat nen EPI Chip drauf, soll aber vom selben Baujahr sein. :sterne:
Was wird das denn? Gibts dann zwei Tuningchips für unsere GTis? Cool... :d_zwinker:
Danke Sunny, das werd ich so machen... :biggrin:
Kanns kaum noch erwarten... :f_ltanz:
Jetzt noch ne andere Frage:
Kann man Steuergeräte die für EPI Einstritzanlagen sind auch für EFI nehmen oder oder \"Steuern\" :d_gutefrage: die anders?
Hallo,
welchen Chip muß ich denn austauschen? Den AC3 oder AC6? War mir nicht so ganz schlüßig, weil das bei dem anderen (32 Beinchen) alles ganz anders aussah! :a_augenruppel:
Hallo,
vielleicht habt ihr ne Antwort auf mein Problemchen.
Ich fahre ganz normal und plötzlich geht das Motörchen aus. Es ist egal ob warm oder kalt, es kann bei beiden Zuständen passieren und ist mit einem Neustartversuch auch nicht wieder an zu bekommen. :d_gutefrage:
Wenn ich dann das Zündkabel vom Zündgeber zur Zündspule kurz abziehe und wieder ran stecke, läuft er wie ne 1! :a_augenruppel:
Was kan das nur sein?
Original von Nachholer:
...aber beim GTi ist oft genug dünneres Öl zu dünn und mit hohen Drehzahlen drückt es das Öl sonstwo raus.[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Mein Auto ist älter als 10 Jahre. Bitte haben Sie Nachsicht.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]
Stimmt, da läuft die Brühe als Bsp. in den Luftfilter :a_augenruppel:
Mit 10W??? passiert das nicht. :augenroll:
Also ich habe in punkto Öl keine Probleme und ich will auch nicht so richtig glauben das das an zu dickem Öl liegen könnte. :d_gutefrage:
Spießt mich nicht auf!!! :angry:
Da ich selber immer, egal ob Sommer oder Winter 10W60 fahre... 
Danke dir, ich würde aber die elektrisch verstellbaren vorziehen. 
Also müßten die ja dann auch passen!? 
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Ja, wenn er nur bißchen wärmer ist dann dreht er nur mit leerlaufdrehzahl. 
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Was sagt ihr dazu:
Wenn mein Auto kalt ist und ich lass mich rollen, steigt die Drehzahl bis zu 2500 upm, aber erst ab 20-25 kmh. Wenn das Auto steht dreht er mit normalen 1500 upm.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Hallo,
also ich kann nur Sagen das ich schon ein Getriebe von im gekauft habe welches komplett überholt wurde. Das Ding ist einfach Spitze!!!
PS.: Wusste garnicht wie laut mein Getriebe bis dahin gewesen ist, das andere rein und es war ne Ruhe in meinem Auto eingezogen was man nur glauben kann wenn man den Unterschied gehört hat. :p
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Passt zwar wieder nicht zum Thread, aber ich bin wieder ein GLÜCKLICHER GTi FAHRER :bounce: :dance1:
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Z7B:
Gesunde Einstellung, nur wenn es zu auffällig ist das er zuviel nimmt, dann würd ich schon mal genauer nach rechnen.
Ich hatte mit meinem alten GTi Motor auch so um die 12-14 Liter auf der Autobahn verbraucht. Mit dem Neuen ist das ganz anders, bei selber Fahrweise, Wetter usw. sind es nur noch 8-9 Liter. Komische Sache... :p
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Oje, ganz böser Motorschaden.... 
Zahnriemen wars nu doch nicht, ...
Die Ventile liegen irgendwie in der Ölwanne rum! 
Blöd gelaufen würde ich mal sagen.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Sorry, sind nen bißchen vom eigentlichen Thema abgekommen! Aber der Zahnriehmen ist vor knapp 15.000 km mit Spannrolle gewechselt wurden. Also an zu hohem alter kann es wohl nicht gelegen haben.
Ich sollte auf Anweisung eines Fachmanns noch mal den Anlasser kurbeln lassen. Gut zu Wissen, ... :p 
Muß ja ein GTi Problem sein, bei den Drehzahlen ist es ja auch kein Wunder. Der macht ja im Schnitt 1000-1500 upm mehr als nen "normales" Auto im 5. Gang!
@ Sunny:
Sind das nur 16 KB - Dateien oder fehlt da was? Ist das wirklich alles!?
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Mip Mip :hasi:
Karsten
