Beiträge von Muto

Hallo,

hat jemand von euch den Durchmesser des Kühlerventilators im Kopf und vielleicht auch noch den des Klimakühlers?
Wäre für jede angabe sehr dankbar!

@Bösi
Jens

Dankt euch! Ich werde mit den Fahrzeugscheinen nochmal anwackeln. Da kann er jetzt nicht mehr drumrum, jetzt muß er die Teile eintragen! :d_gutefrage: :biggrin:

PS.: Bösi, keine Angst, brauche das gute Scheinchen nur für die Eintragung, danach wirds wieder vernichtet.

Hi,

kann mir jemand von den Bodykitbesitzern mal bitte eine Kopie des Fahrzeugscheins schicken, auf dem die Front und das Heck schon eingetragn ist? Der TÖVer stellte sich quer als er mein Auto gesehen hat. :a_augenruppel: :boese:

Wenn ihr wollt, macht noch fix die persönlichen Daten vom ersten Blatt weg! :biggrin:

Hi,

klick HIER und du findest reichlich Stoff zum lesen. :d_zwinker:

Hi,

1.) Wer kann mir sagen wo ich gelochte Scheiben für die Hinterachse her bekomme und ...

2.) Hat wer nen Plan welche Masse ich für die Bremsbeläge brauche (hinten + vorne)?

Hat jemand zufällig ne Idee wie man das Ding am dümmsten einbaut? Soviel Platz habe ich ja garnicht.... :a_augenruppel: :boese:

Na dann mal, auf ans werk... :biggrin:
Danke dir!

Ich vermute mal das es an einem Zündkabel liegt, welches brüchig ist und den Zündfunken nur noch bis in den Motorraum bringt und ihn dann dort irgendwo dagegen klatschen läßt.

So einen Fehler hatte ich auch mal gehabt, habe dann bißchen Wasser genommen und über jedes Kabel laufen lassen, damit entdeckst du ganz schnell den Übeltäter.

@Bösi:

Und wie fährter jetzt. Ist was besser gewurden? :d_gutefrage:
Leider habe ich aber keinen Link zum Warenkorb gefunden.... Und Preis war auch keiner zu finden...

Hallo,

wie sind denn überhaupt die anschlußmaße von dem Kat?
Könnte Anschlußrohrdicke 50 mm Länge 255 mm und Höhe 93mm ungefähr hin kömmen? Möchte mir jetzt einen 200 Zellen Kat zulegen! :d_zwinker: :biggrin:

Hi,

guckst du hier -> Klick

geithain:

Stimmt, ich hab nen Steuergerät drin wo nen Chip für EPi drauf ist, habe aber EFi und das funktioniert tadellos. Dachte da gibts noch andere Unterschiede, man weiß ja nie! :d_gutefrage:

Ja, ich hab den Begrenzer drin, hab ihn aber noch nie soweit raus gedroschen. Das Steuergerät kannste dann haben, das wäre kein Problem.

Chips tauschen? Wozu? Sunny meinte doch das die eh Identisch sind, bei dem einen gibts nur keinen Begrenzer. Oder fahrt ihr bei 9000 und mehr UPM? :d_gutefrage:

Ob der vom Jerry ist kann ich nicht sagen, hab ihn wie schon gesagt von Sunny genommen.

Genau das wollte ich Wissen. Na dann hat sich das ganze schon geklärt! Danke! :d_gutefrage:

swiftino:

Was hast du denn für einen Chip? :d_gutefrage:

geithain:

Läßt sich das vielleicht auch in Bj. Unterteilen? Oder ist es von Steuergerät zu Steuergerät anders? Hast du vielleicht noch eins da, wo das Lämpchen nicht leuchtet? Hätte ernsthaftes Interesse. :d_gutefrage:

rolewinski:

Ja, die leuchtet immer, aber Sunny meinte das der eigentliche Chip ein 256k war und der, den wir fahren aber ein 128k Chip. Da sollen wohl irgendwelche Stellen mit \"0\" geschrieben worden sein die das Steuergerät jetzt als Fehler raus gibt. Ist aber kein Fehler, brauch man sich keinen Kopp drum machen.

Hauptsache Zündung stimmt! :d_gutefrage: :erschreck:

Nun man gewöhnt sich schnell dran, man merkt dafür ja was an Mehrleistung, also gibts nen für- und gegen. :d_zwinker:

Schon klar! Aber da steht ja auch Rennbetrieb und nicht Autobahn-Rasen! Du mußt ja öfter beschleunigen und deine Drehzahlen sind sicher auch jenseits der 7000er. zurück :i_baeh:

7-8 Liter :a_augenruppel: was für nen Traum :p
Und nur noch eins zum Thema Öl: Ich fahre mit 10W60 von Gastrol, das ist sicher nicht irgendein billiges NoName Öl! :d_zwinker:

Mit 15 Liter müßte man sich bei den Spritpreisen wohl eher nen anderes Auto kaufen, weil da kann man sicher auch andere Autos fahren die dann noch weniger nehmen.... :d_pfeid:

@gaithain:

Schöne Antwort! :d_gutefrage: Aber hab keinen Bock zum Diskutieren! :d_niemals: Nur fahr dein Auto mal 200km mit 180-190, du hast sicher die Instrumente die dir sagen wie heiß dein Öl ist. (GTi vorrausgesetz) Meins macht min. 1500km Autobahn in einem Monat und das bei einer Geschwindigkeit von durchschnittlich 160-180, kurze Strecken auch bei max.! :biggrin:

Sicher wird sich der Rest erübrigen! :k_biggrin:

Moin :sonne: ,

der Motor lief bißchen dräger aber sonst eigentlich genauso. Jetzt isser Drehfreudiger als mit 4° vot. :biggrin: Mehr Sprit hatte er auch durchgezogen als jetzt. :erschreck:

Wieso sollte er mit 4° voll daneben sein? Bei der ASU brauchste das, sonst kommste bißchen schwerer oder nur knapp durch. Zumal ich ja diesen Warmluftschutz und nen offenen K&N drin habe.... :i_baeh:

Von der Wärme her kann ich leider nichts genaues sagen, da ich noch keinen Öltemperaturmesser habe. Aber die Wassertemp. bleibt genauso, der Lüfter dreht auch wie früher nur ab und zu mal, es sei denn es gibt Stau. Dann isser öfters mal an. Ich könnte mir nur vorstellen das er heißer wird, weil mehr Sprit+mehr Luft = mehr Leistung+Wärme! :d_gutefrage:

PS.: Ich würde erstmal die Kopp-Dichtung machen, bevor du nen Chip reinbaust, nicht das es dir alles zerdrischt! Dann wird er auch ohne Tuning sehr schnell sehr heiß.... :p

rolewinski:

Zündung einstellen ist kein großes Problem, hab hier nen schönes Blättchen von RH4??.

Heißer wird er sicher, aber deswegen bekommt er jetzt auch so schnell wie möglich nen Ölkühler. Bei 6000-7000 upm geht mir dadurch auch bißchen Öl durch die Lappen. (Nur auf der Autobahn im 5. und nur bei Situationen wo er seine Volle Leistung braucht, siehe Berge A72+A9 oder dauer 190 auf der A5, riecht man ja dann immer sofort :i_drink: .)

sunny:

Großes Lob, guter Chip, nur wenn du einen hast, bei dem die Check Engine Leuchte nicht mehr dauernd leuchtet und der genauso ist, dann lass es mich Wissen!!!

Mit der Zündung probier ich es mal. :d_gutefrage:

PS.: RH423 hat das ganze Reperaturhandbuch für unsere 1.3er Maschinen auf CD! Meld dich mal bei ihm, er schickt es dir!