Beiträge von Muto

@SwiftCH:

Hier haste alles was du brauchst! :d_zwinker:
Turbo für Swift

Genau, machen wir so.

Also wenn da was in BS läuft würd ich gern genauer informiert werden wollen!

Regio BS wäre ja perfekt, könnt ich auch noch vor oder nach der Arbeit vorbei schauen!

Zitat

Original von yazu:
Das kam bei mir auch einmal vor. Motor lief, zack! während der Fahrt einfach aus, kurz darauf lief er wieder. Dann irgendwann ne neue Batterie eingebaut und seitdem passierts nich mehr.^^

Daran kann es nicht liegen, es sind in der Zwischenzeit schon die 3. verschiedene drin gewesen.

Ja, nich das plötzlich die PN Box voll wird. :laugh:
Apropo, solltest mir erstmal noch deine Mail-Adresse für die anderen Pic`s geben. Der BMW ist auch gut getroffen worden

@Bronx:
Haste gut fotographiert! :biggrin:
Hätt da immernoch nen Foto wo sich wer auf der Haube nieder läßt. :lach:

@gangsta:
Ja war cool und halt mich mal auf dem laufenden!
Das Dickerchen mit dem ich da war ist auch mein Schlitten! :d_zwinker:

@SwiftCH:
Ja, ist die Pakpfeiferhaube. Ich sags dir aber gleich, die Qualität war zum :i_kotz::k_mauer:

Update:

MasterLuke:
Danke für den Tipp, das werd ich mal wechseln. Mal schauen wie es dann ist...

He wow, da habt ihr ja richtig was geschafft. Respekt! :d_gutefrage: :p :biggrin:

Abgesehen von der Eintragbarkeit werden die Teile in einer Sau schlechten Qualität hergestellt. Wenn du dich entschließt sie zu kaufen wirst du noch ordentlich nacharbeiten lassen müssen, was auch sehr kostspielig ist. Hab es an meiner Haube gesehen... :d_gutefrage:

@bronx:
War unten an der Wiese bei Vergölst & *hust* in Steinen. Haben bei nix gefunden. Ja, schauen wir am Di. mal ob man da was finden kann.

@Rainbow:
Der geht nicht aus weil die Leerlaufdrehzahl zu niedrig ist, sondern einfach so. Es ist alles normal, er werkelt im Leerlauf und plötzlich, wie als hätte man den Zündschlüssel umgedreht, ist er aus. :d_gutefrage:

Hi,

seit neusten habe ich das Problem das der Motor bei Betriebstemperatur im Leerlauf, z. Bsp. an einer Kreuzung ohne jegliche Vorwarnung aus geht und sich nicht mehr zur Arbeit überzeugen läßt.

Nachdem ich nen Abschleppwagen gerufen habe und in der Zwischenzeit eine geraucht habe, versuchte ich ihn erneut zu starten und siehe da, er lief als ob nie was gewesen wäre.

Eine Werkstatt ist mit der Fehlersuche sehr überfordert gewesen, sie hat leider nichts gefunden. Ich denke mal das die Standart-Ursachen alle schon abcheckt wurden. (Kerzen usw.)

Hätte jemand event. einen Tipp woran das liegen könnte?

Dax:

Glückwunsch zu so nem verdammt schönen Auto. Ist sicher die richtige Wahl gewesen. Hätte natürlich lieber gelesen wenns nen EVO geworden wäre, aber nen Impreza bringt sicher nicht weniger Spaß. :biggrin:

Stell doch mal nen paar Bilder von der Rakete hier rein!

Zitat

Original von M.T.S.:
jo aber wirklich anstrengend ist die gti lenkung ja nicht...
ausser du hast riesen walzen montiert, so ab 185<

Auch mit meinen 195/45R16ern ist es nicht gerade anstrengend im Stand zu lenken. Kommt aber sicher auch auf die Reifenwahl und den richtigen Luftdruck an.

Zitat

Original von gruense:
In der CH gabs den EA GTi Typ 2 mit Klima uns Servolenkung. *würg* :k_biggrin:

Stimmt, auch die mit mehr Technik vollgestopften Galant-Modelle gabs nur in der CH! :biggrin:
Tut ja nichts zur Sache, die stink normale GL/GS/GLS Servo darfste nicht in ein GTi bauen.

Nein, geht nicht so ohne weiteres. Es muß min. eine \"Geschwindigkeitsgesteuerte\" sein.

@Bronx:

Ich kann dich schon dahin ziehen! :biggrin:
Du weißt ja wann ich arbeite, brauchste nur fix bescheid sagen! :d_zwinker:

He Bronx, genau das ist er.
Wir finden den Besitzer schon noch!

Klar, schauen wir mal.
Achja der weiße Swift stand jetzt am Lichtblick.