Kann dazu nur soviel sagen: Ich habe bei meinem Umbau auch den Öldruck erhöhen müssen (mittels Unterlegscheibe unter Feder in der Ölpumpe) weil der jetzige Motor 3cm höher ist als der normale GTi.
Vielleicht würde der GTi mit mehr Öldruck auch mehr Öl durch die Entlüftung drücken.... 
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Spritfilter ist ein guter Tip! Aber zum durchspülen sind die beim 91er nicht mehr, man sollte gleich einen Neuen einsetzen.
Der Spritfilter befindet sich am Fahrzeugunterboden vor dem hinteren linken Rad. Dort wo das Handbremsseil verlegt ist.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Sag mal nen guten Standort und die den groben Zeitplan.
Bitte....
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Wenn es Strömungsgeräusche im Ansaugtrackt sind oder im Abgaskrümmer sinds die Ventile, kommts aus der Kurbelwellenentlüftung sinds die Kolbenringe....
Habe das auch nur mal beim Motorrad gesehen.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Druckverlustprüfung: Druckluft durch Kerzenbohrung in den Zylinder geben, fällt der Druck ab ist eine Undichtigkeit vorhanden. Kann aber auch von der Kolbenseite her rühren.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
5 bar ist viel zu wenig! Um die 14 wie Jippel schreib müssen es sein! Oder ist dein Messinstrument kaputt bzw irgendwo undicht?
Wichtig - Du musst Vollgas bei der Messung geben!
mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Hat jemand vom Kartfahren Fotos gemacht?
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Der hat ja auch nen Lader drin....
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Habe mir grad mal Sunnys CD reingezogen, ich finde die bearbeiteten Videos sind echt Klasse!!
Und mit Vollbild und 4 Meter weg vom Bildschirm gehts auch mit der Quallität.
Also nochmal recht vielen Dank Sunny für Deine Mühen!
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
@ Master-T
Ich glaub nicht das der Verona und der Baleno in einer Liga spielen. Das ist dann schon die Klasse eines Mazda 6 oder Honda Acord oder 3er BMW.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Dreh mal ein Stück am Zahnkranz der Schwungmasse (mitm Schraubendreher hebeln), vielleicht fluppts dann rein....
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Habe auch noch einen da, aber der ist schon ausgebaut.
Bei Interesse schreibe mir einfach ne PM.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Wärmetauscher unterm Amaturenbrett kaputt?
Hat bestimmt nix mit dem Kat zu tun.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Der Vitara XL-7 ist auch in Deutschland mit diesem Facelift erhältlich. Ich hoffe mal das Suzuki auch die anderen neuen Modelle nachzieht.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Meistens sind die so bei 45000km fällig beim MA Swift mit der Boschbremmsanlage. Deutsche Technik halt, die Japanbremsen waren besser!
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
@ master
Der GTi hat bei 6500 Umdrehungen eine Geschwindigkeit von 190 km/h. Habe das auch mal interessehalber probiert. Aber ich ziehe das 1.6er Getriebe vor. 
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
@ klofi
Sollten sie sich etwa an Wagon R+ oder den neuen Ignis orientieren?;) 
:))
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
@ Papst
Mit ner Maschine gehts viel einfacher und schneller. Wenn man es nicht übertreibt mitm Ziehen muss nicht neu lackiert werden. Was beim Schweissen ja gemacht werden muss, es sei denn man steht auf solche groben Stellen am Auto .
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
Die Aufnahmen am Block für die Motorhalterungen vom Swift müsten vorhanden sein (habe mich aber noch nicht damit befasst), aber das Getriebe könnte Probleme geben!
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
@ blue
Gezogen wurde bei mir auch vor ner Weile wegen Spurplatten von ner Karowerke mit Maschine. Auch da war kein Nachlackieren nötig, glaube bis knapp 1cm gehts auch ohne Lackschaden.
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mfg Swiftino
228km/h und einen roten EE GTi im Nacken
