@ indyhack
cool erfährt man mal was du so machst 
@ matze
warum brauchst du ne neue karosse?
unfall/rost?
noch was zum getriebe: passen die mk1 wellen ins mk2 getriebe?
zu deinem geräusch: kann das die hauptwelle vom getriebe sein, die spiel hat?
tschö
@ oishim
cool! na dann musste nach zürich ziehen 
@ frank
kleber, t-shirt! schon wieder vergessen?
hab dir ja mal noch geschrieben, als du schon wieder zurück hättest sein müssen... oder es hat am serverumzug gelegen...
hast du das weend zeit?
tschö
[glow=#FF0000,3][c=red][f5]"frank bitte melde dich"[/f5][/code][/glow]
tschö
Original von mani gti:
für an die grenze bei lörrach zu kommen muss man da richtung wiel oder riehen fahren, ab basel?habs vergessen wo genau ich mit swift ch durchgefahren bin.
ähm :v_cylon: riehen ist es gewesen.
wo bleibt der bronx?
schon retour?
ich mach mir langsam sorgen!
tschö
na dann viel spass! frag mal serge wieviele tage/nerfen dafür draufgegangen sind
tschö
na dann liegt es an dir deine konstruktion hier zu presentiern, ich kenne nur diese von dir! ich hab mich schon die ganze zeit gefragt, was das für einen einfluss euf den orig. stabi haben soll...
also wie ereichst du eine 150-190% steiffigkeit???
tschö
ja aber alle, die nicht im besitz dieser konstruktion sind, sollten doch froh sein, dass es einen 2,5mm (25mm) dickeren härteren in 2 stufen verstellbaren stabi gibt. es ist nicht mehr die rede vom sogenanten "tuning stabi".
dann müsste der 25mm ca 60%-?% steifer sein...
hier noch die bilder von geithains konstruktion:
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_37_.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_35___1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.suzukimania.de/forum/uploads/bild_34__2.jpg]
tschö
jop ist alt... cardomain halt...
hier mal 3 hübsche hühner :d_zwinker:
tschö
ja geith ich weiss, aber zu dieser zeit wahren mehrere faktoren gegen den kauf deiner teile... ist auch heut nicht viel anders, die distanz, zoll und lagerung...
klar ist es ne stange geld, aber sowas stellt mir hier in europa niemand einzeln zu dem preis, oder günstiger her. ist so weil ist so.
ev. lässt sich ja da noch was für wittenberg drehen
hast pn!
tschö
cool! na dann werd ich (mal schnell) wieder flüssig und bestell mir so einen verstelbaren stabi...
noch wer interesse???
@ mk1 fahrer
ich hab das gefühl, euch ist es das geld nicht wert, oder irre ich mich?
je fetter und stärker desto bessere kurven-stabilität...
in verbindug mit dämpfer federn und domstrebe wir es wohl spührbar sein!
dann braucht es eigentlich nur noch undgedämpfete und einstellbare domscheiben und dann ist die vorderachse geritzt
tschö
wuaiss dachte vom lack her etwas ähnlich, wobei gabors cameleon ein paar farben mehr dran hatte...
tschö
hast du ne hydraulische kuplung? also ohne seilzug.
tschö
von http://www.suzitech.com gibt es den ventildeckel in blau, rot, gold, poliert zu kaufen. oder gegen einzellackierung in wunschfarbe gegen aufpreis versteht sich
aber der versand, der versand wird bestimmt die hälfte, des deckel wertes...
tschö
es geht nicht darum, ob die tür schliesst, sondern, ob du dort beim fensterrahmen spiel hast (im geschlossenen zustand)
der unterboden ist grundsätlich dicht, ausser du hast wie schon geagt rost, oder der gumi abflusstofpen ist weg...
du hast kein schiebedach, oder?
tschö
erinnert etwas an gabors ex...
tschö
also die streifen am boden sind dämmatten aus teer.
haste ein rostloch durch den unterboden?
flattern deine türen, resp. hast im stand spiel zwischen der tür und fg.zelle?
ansonsten kann es durchaus auch an deiner arbeit mit den dichtungen liegen, würd ich nochmal kontrolieren, ob alles so sitzt wie es soll.
tschö
interssant für die sportler unter euch?
http://www.cuscoracing.com/0608-2.htm
[Blockierte Grafik: http://www.cuscoracing.com/img/english/pic-28.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cuscoracing.com/img/english/pic-29.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cuscoracing.com/img/english/pic-22.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cuscoracing.com/img/english/pic-23.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.cuscoracing.com/img/english/pic-21.jpg]
tschö
so die antwort von http://www.k-mac.com.au ist da!
[c=#005bff][comic] K-Mac manufactures the worlds largest range of
anti-sway bars, coil springs and camber/caster adjuster
kits.
Bars manufactured from the very highes chromium grade
spring steel
For the MK1 Suzuki Swift-
[f4]We manufacture a front adjustable bar in 25mm[/f4]
Cost is $285 US plus $78.50 Fedex air freight-
delivery time 3/4 days.
Payment can be made by Visa or MasterCard.
Please advise exact year and if your car has an
existing front bar now.
K-Mac bar is 2 stage adjustable. [/comic][/code]
hört sich doch schon viel besser an, oder?
wird k-mac auch in deutschland verkauft/produziert?
tschö
mir war mal langweilig, also hab ich was gegen die verrosteten domescheiben gemacht...
dabei ist mir aufgefallen, dass da auf der scheibe innen und auf dem domeblock jeweils versetzt "up" steht.
mus der pfeil auch genau da sein, wo die markierung ist, oder spielt das absolut keine rolle?
die orig. dämpfer hab ich auch mal ufgeflext, da hab ich auch ne frage.
liegt der koni dämpfer unten an der kraterstelle des orig dämpfers an, oder nicht? denn ich hab da noch einen abstand von ca. 25mm
cool!
hmm, also bis zur grenze schaff ich das diesmal grad noch
wäre für dich ein riesen umweg, den ich dir nicht unnötig antun möchte!
aber danke.
tschö
