Beiträge von daxone

hä wie jetz? :biggrin:

was hatt er denn bekommen, will auch haben wenn auto nachher schneller fährt!!!! :biggrin:

nfg dax one

:t_teufelboese:

hi,

ich meinte das vieleicht der sprit nich so gut war, aber hat sich ja so geklärt. hab einen K&N filter und der is sauber zum glück.
was bringt denn der rennchip sunny? hast du irgendwelche ps angaben oder so?

wie machstn du das mit dem steuerteil. is mir erlich zu aufwändig das immer in dieser höle da umzuschrauben, du wolltest das ja ma wo anders hinbauen?

mfg dax one

hi,

na auf jedenfall en fetteres gemisch, hab vor kurzem tüv und asu gemacht und bei der asu hatte er ab 2500u/min die doppelten co2 werte und so.

wieso bringt das mehr wenn ich net vollast fahre?

mfg dax one :t_teufelboese:

hallo,

hab heut mal das orgienal steuerteil in meinen gti rinngebaut, :d_neinnein: (hatte vorher eins mit dem \"forumchip\")
hab sofort gemerkt das der nich mehr so freudich dreht wie mit dem chip. aber bei 1500- 2000u/min wenn ich da ganz aufs gaspedal trete hab ich das gefühl der bremst bissel, fahre ich dreiviertel gas isses normal, is beim 2-5gang so, wenn ich das bedal foll trete geht er ab 2000 wider normal. woran kann das denn liegen? auch wenn ich vom standgas mall voll drauflatsche \"verschluckt der sich kurz bevor er hochdreht, das war mit dem forumchip nicht so.

irgendwie hing der mit dem forumchip bei mir giftiger und aggresiver am gas, auch unterhalb von 2500u/min.vorallem hatte ich die probleme mit dem \"leistungsloch\" nicht.
hab nur en austauschfilter von K&N im orgienal filterkasten drinne, da hört mann das richtig das der sich verrammelt wenn mann mal spontan aufs gas tritt.
hoffe es weis jemand was.

achso, war bei den czechen tanken, hab mal 98ger genommen.

mfg dax one

:t_teufelboese:

jab, das is normal, das war bei mir auch so. jetz hatt er wieder ca 900 oder so.,

hab grad eben mal mein orgienal chip rinn gemacht, bin gleich ne runde gefahren und hab gedacht die karre will net mehr. mit dem \"forumchip\" hab ich deutlich mehr power gehabt, warum auch immer, wenn ich spontan aufs gas gehe verschluckt er sich kurz bis er hochdreht, das war mit dem power chip nicht so. alles in allem hatt der chip bei mir spürbar mehr leistung gebracht, und mit ihm hab ich ja auch fast die 8000u/min auf der bahn geknackt. im 5.gang

soviel zu meinem motor

mfg dax one

mhm 190? schaff gute 215 auf ner graden mit der gleichen reifengröße.
wie unterschiedlich die motoren doch sind?!

mfg

hä,

dresdener berg runter mit 8000u/min und tacho senkrecht nach unten, keine ahnung wie schnell, die 220 is war schon lange weg.

mfg

tach,

da binsch ja froh das ich net fahren kann dank meines gipsfußes :i_baeh: aber irgendwann ist das auch wider vorbei.

mfg dax one

mhm,

kann ich so net sagen, HATTE ZUERST NEN 92er swift gl 1.0 5türer und dann nen 93er gs 3türer, der 1.0 wog 770kg und der gs wog 775kg, und nun mein gti wiégt 835 laut schein, muß sagen der gs ging immer besser als der 1.0er.

mfg dax one

hallo

auch von mir ein herzliches willkommen hier,
bin ja ganz in deiner nähe, bautzen is ja eben net weit von zittau.

@indy, also die swifts ab bj 97\\98\\99 sind alle schwerer als 800kg,
hatte mal einen als leifahrzeug der war bj. 98 oder so, 5 türer 1.0 der wog 880kg mit klima und so. die neuen haben ja alle solche extra türverstrebungen wenn mich nicht alles teuscht.

aber egal fürn anfang reicht das alle mal.

mfg dax one

hi

code 12 bedeutet alles in ordnung. kannst beruhigt sein.

mfg dax

bei atu kosten die hinteren steine fürn gti ca 70 €, hatte mich im frühjahr mal erkundigt.
ausserdem sind die beim swift gti hinten nicht innenbelüftet.
jeder swift hatt vorne aber belüftete.

mfg dax one

man man, wenn man die bilder so sieht vom swift, war viel glück dabei. wie ihr alle schon sagt kann man immer froh sein wenn einem nix passiert, bzw. andren die man mit im auto hatt.

hatte mit meinem ersten 5türer swift(dez.2000) ein reh angefahren, war ziemlich heftig mit 60 km/h ungebremst, meiner damaliegen freundin und mir is nix passiert nur der swift hatte einen wirtschaftlichen totalschaden.

man hofft doch das es wider ein swift wird, wenn du bisher damit gut gefahren bist spricht ja nix dagegen.

mfg dax one

@fibersports

beileid auch von mir, ich denke fast das die 220000km marke manchmal die grenze ist beim gti, wenn mann den motor stresst mit fahrweise und tuning. war ja bei meinem auch so, immerhin 223000km, dann kam die feder auf der kurbelwelle. egal. hab jetzt nen andren mit 115000km und der läuft dresdner berg runter laut tacho n ganzes stück über 220 bei über 7500 u/min. is nich ganz real das was er zeigt aber immerhinn.

na denn.

mfg dax one

so, bin wider im lande. bei meinem motor hatt sich das rausgestellt was mein suzihändler schon sagte. die schraube am kurbelwellenlager hat sich weggedreht oder dieser keil da. muss also reparatur selber bezahlen, er bleibt aber, dabei das es eine schwachstelle beim gti ist. er hätt ja auch mal sagen können dat da ene schwachstelle giebt, wo er doch wusste wieviel km meiner weghatte und watt zu machen war. tja pech wie immer. brauch nu einen anderen motor.

mfg dax one

auch von mir und meinem blauen(der grad net da is, weil kaputt)
alles alles jute und dat dein swift dir ewig hällt!!!! :i_drink: :i_drink: :i_drink: :i_drink:

ich hoffe mein suki händler sieht das irgendwann mal genauso wie ihr. wäre zu schön wenn alles mal klappen würde. nun, ist er nicht sehr kooperativ was die jüngeren sukifahrer angeht! naja, mach montag eh wider los richtung salzburg um zu arbeiten, sind mal locker 700km. auch wider mit geborgten swift 1.3 gl vión meiner schwester, der is bj. 93, den hatt sie seit 9 jahren und íst ca 145000km selbst gefahren(tachostand 166000km) und sie hatte fast nie reparaturen an dem swift außer rost den wir letztes jahr wegmachen mussten. habe mit meinem gti jetzt sogar die 223000km überschritten und hatte vor auch noch ne ganze weile zu fahren.

na denn bis bald

mfg dax one

ja hab da ein zettelzeug vom adac. leider hab ich keine plus mitgliedschaft, da ich bis jetz nur 25 km bis zur arbeit hatte und net 700km. die bei suki sagten auch das der zahnriehmen ziemlich straff drauf ging ist das möglich??? denn, wozu giebts die spannrolle? wenn er straff drauf gänge was heissen müsste das er von orgienal maßen abweicht würde er a: nicht ganz passen und b der motor würde net richtig laufen!!!

wie ist eigendlich die scheibe unten an der kurbelwelle befestigt?

wie gesagt soll das ja die ursache sein. die ham das bei 3 gti s schon gehabt und nennen das gleich schwachpunkt bei allen gtis??? :i_respekt:

so,

motor is erstma ausser gefecht gesetzt.

kam aus salzburg und bin bis münchen gekommen und da hatt er es augegeben. adac hatt nachgeschaut (im zahnriehmen gehäuse), nachdem ich ihn die symtohme erzählte. verschraubung der plaste war locker und wir haben eine metall hülse und noch irgendein metallteil am zahnriehmen gefunden. durch diese teile hatt sich wahrscheinlich der zahnriehmen verstellt da die markierungen net mehr passen. tino (badblue)meinte das ist ein abstandshalter der plaste abdeckung. so, vor ca 3 wochen hab ich den zahnriehmen wechseln lassen bei suzuki!!! war letztes jahr das gleiche, keilriehmen wechseln lassen und ne woche druf war die lichtmaschiene im A...!! auch bei suzuki!!!
nun will der chef mir sagen das das rad ander kurbelwelle sich durch die spannung des neuen zahnriehmens gelöst hat, sei ein schwachpunkt beim gti, erklärt aber nicht die hülse. ich denke er will net warhaben das die den zahnriehmendeckel nicht richtig verschraubt haben, ist aber nur ne vermutung.

mfg dax one