Beiträge von Emu

Schon klar...wir wissen nicht was da in irgendwelchen Hinterstübchen ausgebrütet wird. Und das immer schärfere Umweltauflagen kommen ist auch unstrittig. Nur das Design der Fahrzeuge dürfte in meinen Augen schon mutiger sein und nicht so altbacken wir der S-Cross oder der letzte Baleno. Der Jimny wurde weltweit für sein Design gefeiert. Dann kommen die über 2 Jahre nicht mit der Produktion hinterher und am Ende verschwindet er wieder sang- und klanglos wegen der Umweltauflagen. Ist schon sehr kurz gedacht finde ich.

Ja die Modellpolitik gibt mir seit einigen Jahren schon Rätsel auf. Mm fehlt der Marke der Spaß- / Emotionsfaktor. Eigentlich sollte und soll das der Swift, und da insbesondere der Sport sein. Aber ich finde die neueste Generation ist das bis jetzt am wenigsten von allen. Der neue Swift sieht einfach zu gewöhnlich aus. Er unterscheidet sich kaum von anderen Kleinwagen. Ein Swift oder Jimny Cabrio waren toll. Warum wurde vor einigen Jahren der erfolgreiche SX4 gegen den S-Cross getauscht? Hätte man nicht beide im Programm haben können und sich dafür den Baleno sparen können? Der S-Cross kommt nicht annähernd an die Zulassungszahlen vom damaligen SX4 ran. Warum? Bis vor einigen Jahren hat Suzuki die Baureihen viel mehr gepusht. Man ist viel mehr auf das junge Publikum zugegangen und hat auf den Motorsport gesetzt. Ich erinnere mich an die Rock am Ring Sondermodelle, es wurden Ralleys mit dem Swift MZ und SX4 gefahren. Vom SX es gab eine WRC Edition, als Urban mit etwas Spoiler Zeugs oder normal als SUV Look. Das alles wurde weggespart.

Der rustikale Grand Vitara wurde gegen einen weich gespülten Vitara ersetzt.

Kizashi: tolles Auto, tolles Design, aber nur ein Benziner, ohne Diesel und nur als Stufenheck.

Baleno: warum wurden die Modelle nicht weiter entwickelt. Da hatte man einen Kleinwagen, Stufenheck und Kombi. Da hätte ne schöne Kompaktfamile draus werden können ( so wie z.b Hyundai beim i30 macht).

Suzuki setzt zur auf Modelle die so aufregend wie eingeschlafene Füße aussehen. Der einzige Lichtblick ist der Ignis. Der verkauft sich im Gegensatz zu seinem 2000er Vorgänger tatsächlich besser.

Zitat von swiftone

Das ist sicher kein Problem das Camp ist ja von einer Großveranstaltung sehr weit entfernt

Die letzten Jahre waren ja kaum noch Leute am Treffen, wenn hinkam waren wir knapp 50 Leute und das ist schon sehr großzügig geschätzt

Echt jetzt? 50 Leute? Ist ja wirklich traurig.

Bei meinem letzten Treffen 2008 waren es geschätzt 200-300 Leute...es war mal das größte Treffen in Deutschland... wird halt nur noch im Netz rum geprollt….

So isses….aber traurig das dir das dein Autohaus nicht sagen kann.

Ich kenn die nur aus Metall...Kunststoff? Und wenn es bei Wind oder bergab mal so richtig die Tür aufreißt?

Das Phänomen ist doch schon seit Jahren zu beobachten. Und da ist Suzuki ja auch nicht alleine.

Das ging schon damals los, als die AMI in Leipzig gestrichen wurde (wo ich immer sehr gerne hingegangen bin).

Das hat m.M. weniger mit irgendwelchen Öko-Matschbirnen zu tun, sondern viel mehr, das es sich für die Hersteller schlicht nicht mehr lohnt. Der Aufwand und die Kosten für die paar Tage steht anscheinend in keinem Verhältnis.

Außerdem sind die Besucherzahlen seit Jahren rückläufig.

Klar, so ein paar Exoten und Sportwagen sind schon ganz nett von Nahen anzuschauen, wenn man sich für ein "normales" Auto interessiert dann schaut man sich doch oft zuerst ein paar Test`s im Netz an und schlendert dann in aller Ruhe durch die Autohäuser ohne sich durch überfüllte, stickige Messehallen zu quälen. (Und die Messehallen in Frankfurt sind das besonders gut)!

Ja aber dann bitte den Kizashi so wie er als 3. Studie zusehen war. Dagegen war die Serie doch sehr enttäuschend. Trotzdem hat mir der Kizashi schon sehr gefallen (tut er immer noch). Die die breite Masse hat er mit seinem Karosserie- und Motorkonzept nie hinterm Ofen vor gelockt.

Vor ein paar Tagen wurden die schon in Großbritannien aus dem Programm genommen.

Beim Baleno wundert es mich nicht. Der wurde ja seit einer Zeit so gut wie nicht mehr verkauft. Auch wenn es anscheinend ein ganz gutes Auto sein soll. Beim Celerio ist schon anders. Der hat sich einigermaßen anständig verkauft. Vielleicht liegt´s auch an der kommenden Zusammenarbeit mit Toyota. Vielleicht kommt da in Zukunft ja was nettes. Und um Elektromobilität kommt man ja heutzutage (leider) nicht mehr drum herum...

Gerne! Schön wenn die alten Suzuki´s das (trübe) Straßenbild bereichern!

Guck mal hier....ich hatte damals 60/40er mit gekürzten Koni Dämpfern drin, war saugeil! Vorne hatte ich die federn für´s Stufenheck und hinten für´n Kombi, weil die wohl etwas steifer waren. Meine Basskiste damals hat ganz schön was gewogen....

Das ist das Gutachten für die Federn für´s Stufenheck.

Ich hoffe ich habe dir damit geholfen!

Für Terra Federn müsste ich noch ein Gutachten zu hause haben.

Hatte ja auch damals ne Limo...geht aber erst morgen. Bin heute schon auf Arbeit. Hatte das vor langer Zeit auch mal an jemanden geschickt.

Wie du schon sagst, er VERKAUFT Autos. Hat aber keinen blassen schimmer davon.

Hier gibt's monatliche Statistiken zu Neuzulassungen aller Marken/ Modellen:

https://www.kba.de/DE/Statistik/F…ungen_node.html

Die meisten Japaner sind doch Exoten. Das ist doch auch ein Grund, warum zumindest ich 12 Jahre Suzuki Baleno und seit 8 Jahren Mitsubishi Lancer fahre.

Suzuki hält sich seit einigen Jahren so bei ca. 3000-3500 Zulassungen monatlich. Dabei kämpft der Swift abwechselnd mit Vitara, Ignis und Jimny um die Plätze. Am Anfang lief´s sehr schleppend für den aktuellen Swift. Seit es dem Sport gibt's läuft´s schon besser, aber nicht überragend.

Mit den deutschen und mittlerweile auch koreanischen marken darfst du Suzuki in puncto Zulassungen nicht vergleichen. Die sind meilenweit weg. Suzuki könnte aber auch wesentlich mehr Autos verkaufen, was man auch am Verkaufsstopp für den Jimny sieht ist das Kontingent für Deutschland schlicht falsch berechnet/ eingeschätzt worden. Allerdings gab´s auch schon sie Ende 90er / Anfang 2000erJahre, da hat Suzuki kaum 20.000 Autos in D verkauft. Diese Zeit ist zum Glück ja auch vorbei.

Hallo,

ja ja die Prioritätenverschiebung....meine Frau und ich werden im Oktober das zweite mal Eltern.

Meinen bis jetzt mit Saisonkennzeichen ausgestatteten Lancer werde ich demnächst ganzjährig fahren weil unserer bisheriger Zweitwagen (2004er 1.2er Polo) nicht mehr durch den TÜV kommt und einfach zu viele Baustellen hat. Ich will kein Geld für ne andere Alltagshu*e ausgeben, aus obengenanntem Grund.

Ich kenne das das zu gut, wenn plötzlich andere Sachen wichtiger werden als Auto/Party und Co....Aber so ist´s nunmal. Wir werden älter und die wilde Zeit neigt sich nunmal dem Ende entgegen....

Gruß, Emu.

1. Suzuki Baleno 1.3 Flh. Bj. 99. Von 1999 -2006. Damals als Neuwagen gekauft. Meine damalige Freundin ist auf ner nassen Kreuzung hinten drauf gerutscht...wirtschaftlicher Totalsschaden

2. Suzuki Baleno 1.3Sth bj.98. Von 2006-2011. Nach nem selbst reparierten Unfallschaden sowie massivem Rost der Vorderachse in Zahlung gegeben.

Beide Balenos hatten übrigens je nen Motorschaden. Den ersten habe ich in der Werkstatt machen lassen, beim zweiten haben wir es an 3 Tagen selbst gemacht. Hat bis zum Schluss perfekt funktioniert.

3. Mitsubishi Lancer Cy0 1.8 Sth. Bj. 2008. Seit 2011 in meinem Besitz. Seit 2013 als Sommerfahrzeug.

Außerdem befinden sich noch ein 1.2er Polo Bj 2004 mit aktuell 182.000 km auf der Uhr als Jahresauto sowie ein Hyundai I30 Kombi 1.6 Diesel als Familienauto in unserem Fuhrpark.

Es kommt doch immer drauf an wo man wohnt. In ner Großstadt wo es im Winter max. Matsch und Nebel gibt, können Ganzjahresreifen durchaus Sinn machen. Über nen Alpenpass würde ich damit aber auch nicht fahren.

Ich würde nicht mit Pokemon rumfahren wollen...aber gut. Is Geschmackssache.

Es gab welche von Remus und von Roar. Allerdings war der Baleno zu schon zu "Lebzeiten" sehr selten und 14 Jahre nach Produktionsende ist die Nachfrage nach Tuning Teilen gleich Null.

Kannst ja auch nen Stahlträger nehmen.

Da darfst du auch nicht allzu viel erwarten. Ein User hat ne Pedalbox, sonst gibt's den üblichen Krims-Krams (Fussmatten, Einstiegsleisten usw). Spoilermäßig wirste wohl mit dem leben müssen, was es original von Suzuki gibt. Der Baleno ist halt ein reines Nieschenfahrzeug, was noch nicht mal von Suzuki selbst beworben wird.