Beiträge von Emu

Danke danke....der hat so ziemlich alles, wovon ich als Balenofahrer die letzten 12 jahre geträumt habe...aber nun zurück zum Thema. Hier geht´s ja schließlich um die guten Baleno´s :biggrin:

seit ostern fährt er irgendwo im ostblock oder schwarz-afrika rum. nen vergammelter achsträger, elektronik die spinnt und verzogener scheinwerfer träger haben mir die lust auf tüv im juni verdorben....dafür hab ich jetzt den netten 1.8er lancer
Musste bei mir auch bördeln, am besten dann noch federwegsbegrenzer rein. Sonst gabs da keine probleme und die ham wunderbar mit den 40er federn und dem kotflügel ausschnitt harmonisiert

schick schick....tja die zeiten sind vorbei

....ja und nun? Entweder kleben oder schweißen...

...dann gewöhn dich nicht dran :biggrin:

Kräftig drehen. Der ist geschraubt, und zur fixierung geklebt. Ich hab den Schaltsack runter gezogen und mit einer Rohrzange am Schalthebel festgehalten und mit ner zweiten den Knauf abgedreht. Ich hab meinen dann draufgesteckt und mit Sekundenkleber in der richtigen Position verklebt

schwungrad der kurbelwelle!

normalerweise sitz er in der nähe vom schwungrad. ich hab ihn auch noch nicht gesucht und gefunden...

so sieht ein Kurbelwellensonsor für nen 1.6er baleno aus....ok du hast nen 1.3er aber nen unterschied macht das nicht.

http://www.japanautoteile.de/parts/files//146564.jpg

suchzeit weniger als 1 min

Erstmal nen Tipp und nicht böse gemeint....du willst was wechseln, wovon du nicht weißt wie´s es aussieht und wo es montiert ist...sehr bedenklich. Wenn du nicht weißt, was du tust, dann lass es machen!!!
So´n Ding kostet im Zubehör irgendwas um 30 Euro. Also kanns für ne Werkstatt auch kein großer act sein den einzubauen.
P.S. wenn du trotzdem wissen willst, wie sowas aussieht, google hilft dir

Ja links, also Richtung Beifahrerseite. Die Sonde sieht so ähnlich aus wie ne Zündkerze. Wenn du auch von oben ran kommst, umso besser.

1. Vermutung:
Guck mal nach deinen Kerzen und was direkt damit zusammen hängt (Kabel, Verteiler).
2. Vermutung:
Benzinfilter/Leitung verstopft

Also Fehler 13 ist eindeutig Lambdasonde. Am besten kommst du von unten dran.
-Unterfahrschutz abmachen
-dann sitzt Richtung Beifahrerseite direkt am Flansch zwischen Krümmer und Hosenrohr sie Sonde
-Stecker von der Sonde abmachen und Kabelbaum aus den Klemmen lösen
-Sonde abnehmen
-Anzugsmoment 45 Nm

Einbau umgekehrt....

was du jetzt für eine brauchst, weiß ich nicht. Am Besten mal nachsehen was für eine drin ist. Im zweifelsfall beim Händler nachfragen

Leuchtet die \"check engine\" Lampe wenn der Motor läuft? Falls mit der Sonde was nicht stimmt, sollte sie es tun.
Haste auch mal nach den Kerzen geguckt?
Falls du trotzdem mal wegen der Sonde gucken willst, sie sitzt direkt am Krümmer.

[/quote]

Und was ist, wenn Dir einer ins Auto fährt, dann bringt Dir die regelmäßige Wartung auch nix. Die Karre ist trotzdem kaputt.
Wie Thies sagt, der Faktor Terror ist zu hoch. Vor dem Menschen selber ist nämlich nichts sicher, schon gar nicht er selbst.
[/quote]

jeder kann mit regelmäßiger vorsorge nätürlich für seine sicherheit und den unmittelbar beteiligten sorgen...was andere machen, hat keiner in der hand.
aber für die ganzen idioten, die denken mit gewalt und terror was ändern zu können, braucht man keine akw´s....da reichen auch andere dinge...ich denke mal jeder weiß, was ich damit meine....

dann schreib doch deine meinung!!!

Abschalten: Jein.
Ich finde mit AKW´s isses im Grunde wie mit allen altäglichen technischen Dingen. Wenn man sich nicht drumkümmert und nur auf Geld verdienen fährt, geht alles irgendwann kaputt oder wird unsicher. Bestes Bsp. das Auto. Wenn ich damit nur fahre und nie was investiere wirds irgendwann auch verkehrunsicher. Wenn man also regelmäßig in die Wartung und Sicherheit inverstieren würde dann wären die AKW´s ne gute und sichere Sache.

@ vdgswift: 85 Nm sollten es sein

naja ich denke ich tendiere dann eher zum mazda. dann wird halt genau nach rost geguckt und wahrscheinlich auch gleich ne anti-rost kur gemacht. unterbodenschutz und hohlraumversiegelung. scheinbar neigen japaner eh eher zum rost, dafür ist die technik haltbarer. bei den europäern scheints genau andersrum zu sein.

So. Nach 12 1/2 jahren meiner führerscheinkarriere und ausschließlich suzuki baleno 1.3er (erst als 3-türer dann als limo) werd ich meine stufe nach 7 jahren endgültig zu grabe tragen. am we hat sich vor meinen augen ein gurchgerosteter achsträger aufgetan und mit die erkenntnis gebracht, das es anscheinen zeit ist, sich seeeehr schweren herzens voneinander zu trennen. zu mal der träger, an dem scheinwerfer, und grill hängen, nach nem unfall aus kostengründen auch nur sporadisch zurecht gebogen wurde und einem tüv termin im juni kaum stand gehalten hätte.
Eigentlich wollte ich im schönen kreis der suzuki fahrer bleiben, aber ein baleno ist definitiv zu alt, und der kizashi, der es nächstes jahr werden sollte, ist zu noch neu und teuer, und alles andere ist zu klein, zu hässlich oder beides.
Ich hab mich mal auf dem markt umgesehen und dabei hab ich 2 kandidaten ins nähere blickfeld genommen. opel signum, vorm insignia das beste was opel gebaut hat und m.M. nach zu unrecht verkannt und nen mazda 6 bj 2008 als kombi oder 4 türer (so flh mäßig). Kennst jemand gravierende mängel oder sonst was besonderes, auf was man da achten sollte?