Beiträge von rick

normal ist das nie ausser bei ner tieferlegeung von 15cm, wenn die reifen so abgefahren sind stimmt meist die spur nicht, also achsvermessung und gut is......wenn diese auch nicht hilft dann is was verbogen oder ausgeschlagen oder sowas.......

hey, also wird wohl die spur sein, wenns der sturz ist dann ist etwas kaputt oder verbogen oder wie auch immer, weil einstelln kann man den nicht beim swift

aber sowas passiert genauso bei verstellter spur.......lass einfach ne achsvermessung machen, kost für vorn und hinten inkl. einstelln so um die 50eus.......

na das die 70ps zu wenig sind ist ja ok, aber wenn du dir nen gti motor holst, diesen dann neu machen, umbau, abnahme usw.....da is richtig geld weg, sollte man abwägen obs das bringt!

und zum thema rost.......is eigentlich fats unmöglich....n swift der nicht rostet, bau mal ein kotflügel oder die hinter stoßstange ab oder die verkleidung der handbremse oder nimm mal den teppich vorne hoch.......? wenn da wirklich nix is, dann herzlichen glückwunsch, denn sowas ist SEHR selten!

mfg

hey,

also bei den gs swifts waren mal 3 reifengrößen eingetragen, 155/70, 165/65 und 165/70, also wenn du 175er fahren willst müsstest du die eintragen lassen...aber ich weiß jetz nich genau wie sich des verhält mit 175er reifen auf der originalen 4,5j felge.....?

zumindest musst die reifen auf jeden fall abnehm lassen......

mfg rick

motor vom swift sport??? hast du zuviel geld übrig? also mal ehrlich......des geld is echt zum fenter raus gemissen.......dann hast nu wirklich bald ein gutes schnelles anderes auto zu dem preis........

ich sagte ja nur, falls evtl die kopfdichtung mal flöten geht, dan kannst den kopf ja mit bearbeiten lassen, oder meinetwegen auch so, nur des kost geld und zeit und der spürbare unterschied wird so minimal sein, das de den vielleicht gar nich spürst.......!

wie geith schon sagte, kauf die nen k&n tauschfilter und nen endtopp damit der bisl klingt und paar felgen usw damit der gut ausschaut und freu dich einfach das de n hübsches swift cabrio hast!
und mach evtl mal rostsuche und bekämpf des gleich bevor de geld in andere sachen investierst!

mfg

eben, das is doch alles des gleiche, ob irgendein hersteller das ding baut und n suzuki logo druafdruckt oder ein logo eines herstellers vom freien markt is doch wurscht.......selber herstelln tut suzuki die teile auch nicht!!!!

aber im vergleich kost son suzuki filter rund 8€ und einer herth&buss oder so rund 4€......

@mts: ok, ich geb dir recht......und ok, mk1 is geil!!!! leider gibt es davon so gut wie keine mehr, mk2´s schon eher, aber eben meist mit hohen kilometern, rost, usw......

ja aber was kosten die von dir beschriebene revision??? das geld was du da rausschmeisst kannst du dir echt sparen und was anderes von kaufen, weil.....es bleibt ein swift!!! nix gegen die ea´s (fahr ja selbst einen) aber jünger werden die auch nicht, alles was de da investierst bekommst nie wieder raus......

und nochmal zum thema gti motor: manche hier im forum denken der gti is alles und es geht nix drüber, bei manchen posts hier könnte man denken die fahren alle einen rennwagen und kein anderer hat ne chance.......
ok die gti´s fahren gut, voallem auch dank des geringen gewichts, aber es gibt genügend andere autos wo des genauso hinkommt......

P.S. hatte selber schon mehrere und keinen von den karren behalten.......

@Deejay: wenn der 1,3er erst 80tkm runter hat, dann lass ihn drin, da is der doch noch im besten alter....eh du dir so n geschundenen gti motor einbaust mit 150tkm wech.......sowas wie kopf planen, ansaug bearbeiteung, kanäle bearbeiten kannst bei dem 1,3er motor auch machen......(wenn du des tun solltest gleich die schaftdichtungen mit neu, sonst verbraucht der ziemlich schnell ziemlich viel öl)

und zudem: die 1,3er gehn gar nich so schlecht, nen gti mit 250tkm wech lässt du auch stehn....und die sind einiges billiger im unterhalt, also versicherung is weniger, die motor und antrieb geht fast nie kaputt, wo beim gti schon alle brühe ist, getriebe, antriebe, lmm, usw......und der mist ist ja, es gibt kaum noch gute gebrauchte gti teile......

mfg rick

neee, nich nur der ölverbrauch -über den brauchen wir nich reden ;-)- sondern n richtiger motorschaden, bei allen 3 motoren das gleiche, n extremes klackern beim motorlauf, beim zerlegen dann mitbekomm, das immer beim 3. zylinder das untere stück vom kolben abgebrochen!!! ist, teilweise der ölabstreifring auch mit weg, die teile finden sich dann in der ölwanne wieder......

für 200eus kannst dir n kompletten gs holen und zerlegen, soviel würde ich nicht für einen motor ausgeben......würde dir auch gern einen anbieten, aber hab nur noch einen da, den wollte ich für meinen swift aufheben, da die motoren (je nach fahrweise) auch so um die 200tkm die hufe hoch reißen......hab schon 3 1,3er motoren verschrottet, immer mit dem selben defekt......;-(

mfg rick

günstiger schon ein wneig, aber wenn mans so sieht, wan kauft man mal bremsflüssigkeit.....? alle 2 jahre und da machen 3eus auch nix weiter aus......also ich fahr DOT4 und hab keine probleme, geht alles genauso wie mit DOT3.....;-)

und zu dem thema lack angreifen, habs mit DOT3 und 4 probiert, eine alte motorhaube schön dick mit bremsflüssigkeit eingestrichen, nach 3 monaten.....nix!!! abgewischt und gut, des hat dem lack gar nix getan!

mfg rick

die kannst du bei jedem suzuki händler bekommen....nur manche wollen nicht

DOT3 gibt es noch zu kaufen, da es von verschiedenen herstellern bedenken zu DOT4 gab, aufgrunde irgendwelcher bestandteile der zusammensetzung, kein plan was es war, is schon ne weile her......aber eigentlich ist die vorschrift das alle bremsflüssigkeiten (egal welchen siedepunkt die haben oder welcher hersteller) untereinander mischbar sein sollen

mfg

...aber des beste am bremsenreiniger ist das er sich verflüchtigt an der luft.....kannst aber auch motorreiniger nehm und mal mitn hochdruckreiniger reinhalten, nur wenn du laie bist solltest du das evtl auch lieber einen fachmann machen lassen.....

mfg

hey, also ist das cabrio ein 1,3er? na würde dir empfehlen auch wieder einen 1,3er zu verbaun, da es vom spritverbrauch her nicht wirklich was ausmacht (meine süße fährt mitn 1,3er mit 6,5 litern, kein plan wie sie das macht.......)

wenn du einen 1,0er einbauen solltest brauchst du eigentlich nix weiter ändern - motor, getriebe, steuergerät, motorhalter, antriebswellen......auspuff, querlenker usw. is gleich, auch an der abgasnorm ändert sich nix.......

mfg rick

@mts: wieso der aufwand größer? is doch nix dazu, wenn die beläge mal runter sind kosten auch nich mehr als paar bremsklötzer für die scheibenbremse und die radbremszylinder...naja nich wirklich sehr anfällig und kosten tun die doch auch nich die welt....alles zusamm am ende weniger als neue scheiben+ beläge

...na reicht des nich einfach die scheiben, beläge und und die bremssättel zu tauschen...? und dann natürlich 14zoll felgen, weil die 13er doch am sattel schleifen werden.......

für hinten bin ich philix seiner meinung, die trommeln sind absolut ausreichend, zumal ja eh beim cabrio nie jemand hinten sitzen wird (wie auch....) brauchst keine höhere bremskraft hinten

also ich hab bei nem händler in DD nachgefragt gehabt mit den nummern, hate er drin und könnte se bestelln.....

die einfachste lösung is doch zum suzuki händler zu gehn und die da zu kaufen für 13,80€ zusamm........teilenummern sind: 35632-60B00 und 35612-60B00
ganz einfach......