Beiträge von rick

eigentlich isses so das man nur einen 20l kanister mitnehm darf, aber des kontroliert eh niemand mehr, die grenzen sind doch nur noch als abschreckung da.......wenn ich rüber fahre füll ich meist so 3-4 10l kanister und nehm kippen mit, dürfte ja eig auch nur eine stange, aber wie geschrieben, interesiert eh keinen mehr wirklich.....außer du nimmst 20 stangen mit, aber das kost ja dann richtig geld und gibt ne strafanzeige wegen verdacht auf illegales gewerbe! wenn die im auto 4 stangen finden juckts nicht......is zumindest bei unseren grenzen in die tschechei so

mfg

willst du uns das erzählen oder suchst du das oder fragst was man am besten tun/verbaun könnte....???? :d_gutefrage:

würde mir an deiner stelle nen allrad 1,3er holen und da ein ordentlich überarbeiteten gti motor reinhängen, andersrum hättest du mehr aufwand beim umbau!

leistungsmäßig kann schon das drin sein was du anstrebst, kostet halt.....

toll, n swift mit aufklebern......

kommt den der sprit auch bis in den brennraum? hast mal nen fehlercode ausgelesen?

hast deinem swift wieder auslauf gegeben was.......... :totlach: :totlach:

@kuckuck: fahr nicht weit rein, gleich hinter der grenze , fahre aber immer wensch bei meinen eltern bin in der oberlausitz.......von dresden aus lohnt sichs net!

aber des beste is, der diesel ist dort teurer als der super

2 wochen mit einer tankfüllung.......des geht, ich fahr eine woche mit ner füllung, also rund 420-450km, aber tanke ja eh in der tschechei, und bei nem literpreis von 1,04€ kann man sich das schon leisten.......;-)))

ich hatte mich mal vor paar jahren danach erkundigt weil wollte meinen swift auch bekleben lassen, hätte 340€ bekommen für große aufkleber auf beiden türen, heckklappe, haube und den hinteren seitenscheiben! nochmal 130eus fürn aufsteller aufn dach......habs dann aber doch gelassen, da es nen vertrag gab mit min 2 jahren nutzungsdauer und wenn dein auto vorher schrott wäre und du ein anderes kaufst und somit die folien net mehr passen (weil sind aufs auto zugeschnitten) dann mit anteiligen kosten für die folien und son dreck...........

300eus...niemals! rechneste nen riemen+spannrolle biste bei max 70eus + ne stunde arbeite max 60eus = 130€, der dichtring (wenn ers denn ist) kost 7€ und wechseln nochmal 10min länger, also kommst so auf höchstens 160€ wenn nicht die ölpumpe undicht ist, dann kosts erheblich mehr weil der aufwand höher ist!

mfg rick

genau wie dreffi sagte, der mehraufwand ist minimal, weil wenn der zahnriemen einmal runter ist nur noch eine schraube gelöste werden muss und schon ist der simerring freigelegt!

hattest du ja vorher nicht erwähnt das du eh zum zahnriemenwechsel musst, obwohl das auch echt kein problem ist beim 1,0er, und tolles werkzeug brauchst da auch nicht, die von dreffi angesprochene schraube aufzubekomm ist doch kein probelm, rohr auf die rasche und in der getriebeglocke am zahnkranz gegenhalten.......funzt wunderbar!

mfg rick

also mein 1,3er verbraucht auch immer so zwischen 7,5 und 10litern, damit kann ich leben, meine süße verbraucht mit ihrem komfort (mit klima) im schnitt 7liter, das ist normal, viel darunter kommt man nicht!

Dreffi: wenn ich deine posts lese kommts mir hoch, "einmal die woche bekommt der wagen auslauf"........"drehzahl, 200kmh"........lachnummer!

mfg

die ölpumpe ist eigentlich von werk aus mit einer dichtung abgedichtet, beim ma müsste es eine aus so nem komischen weichen blech sein! aber ich würde die empfehlen die dichtung nicht zu erneuern, sondern die pumpe ausbaun, alte dichtungreste entfernen und mit dichtmasse an den dichtflächen wieder einbaun, des hält 100mal besser als die originale dichtung! im selben atemzug kannst ja auch den simerring an der kurbelwelle erneuern, da der ja in der ölpumpe sitzt! und die ölwanne wird ja demzufolge (weil die muss ab sonst bekommst die ölpumpe nicht raus) auch mit neu eingeklebt mit dichtmasse und somit hast du alles was an dieser stelle undicht sein kann neu abgedichtet.........

und das selber zu machen is auch kein thema, is net schwer.........

mfg

na in der woche wo de jetz gefahren bist, bin da viel kurze stecken gefahren, also mal um die ecke zur bank, dann ne strasse wieter zum netto und dann fix noch 1 minute zum döner......? (oder so in der art) weil dann bekommt der im kaltstart bzw warmlauf zu viel sprit, is ein bekanntes problem bei den 8v motoren........

jo denke auch, steck mal n anderes kombiinstrument rein und guck mal obs geht......p.s.: hab auch noch paar da....;-)

mfg rick

RekRut: nehme mal an du hast ein tacho vom gs drin, nich wie der herr aus UER......... :totlach:

fährst du viel kurzstrecke oder viel "sinnlose" volllast stücke? (meine jetz anner ampel vollgas los und bei halber drehzahl wieder runter vom gas) die meisten 1,3er im alter reagieren sehr unruhig auf zu viel sprit, bedeutet wenn des so machst wie ich grade gefragt hab dann bekommt er zuviel sprit, ersäuft und muss sich im leerlauf erstmal wieder fangen, ging bei mir sogar schon soweit das er ausging.......is aber auch sehr spritabhängig, nehme mal an da du auch aus DD kommst tankst bei de tschechen?

wegen deinem drehzahlmesser, hast mal einen anderen probiert? geht denn der tacho "richtig"?

mfg rick

hab zwar kein interesse, aber paar bilder, standort und n preis wären ja nicht schlecht!

jo, einfach die kompleten schalter ausbaun, sind nur so geclipt/gesteckt wie auch immer

die lampen kosten eig nich so viel, bekommst denk ich auch beim freien teilehändler

Swiftracer01: wie transporter schon sagte, minikat kannst in alle 1,0er und 1,3er nachrüsten, meine süße hatn selber drin, nur noch 96€ steuern im jahr

und nur mal so nebenbei: der 1,3er hat entweder 68 (typ2) oder 72ps (typ1), du hast 50 ps geschrieben, meintest bestimmt kw

mfg

tank n knick??? is ja wirklcih mal looool

aber woher, bist iregndwo aufgesessen das es den eingedrückt hat oder is die entlüftung zu so das der sich zusammgezogen hat?

mfg

tank n knick??? is ja wirklcih mal looool

aber woher, bist iregndwo aufgesessen das es den eingedrückt hat oder is die entlüftung zu so das der sich zusammgezogen hat?

mfg