also die blinker sind nur gesteckt, einfach die orange kappe ab und die 2 nasen rüber drücken dann kannst die rausziehen!
klarglasblinker gibt es, sind bei ebay ab und zu welche direkt fürn swift drin, kannst aber auch die nehm die immer für alto, vitara abgeboten werden, optisch nur minimal anders und ein wenig anpassen musste, aber geht.......
mfg
dummgelabber von dreffi sind wir doch gewöhnt, kommt ja kaum n sinnvoller kommentar.......
ja ok dann muss der ganze lenker ersetzt werden, aber wie gesagt, kostenmäßig hält sich das beim swift noch in grenzen.......
genau meine meinung......aber dreffi und seine kumpels sind noch nicht so weit, aber vielleicht kommt ja mal die einsicht!!! wenn man sich mal richtig austoben will dann sollte man auf eine rennstrecke fahren, da kannst ma so richtig gas geben, aber mit´n swift (auch wens n gti ist) nicht, wenn dann mitn ordentlichen schnellen auto.......
mfg
wenn du dich bisl auskenn würdest oder mal die forum suche benutzen würdest dann wüsstest du das die erste ma´s aussahen wie die ea´s, aber trotzdem warn die schon mistig von quali und verarbeitung!
mfg
eben, und du müsstest beweisen (wie auch immer) das das gelenk schon angeschlagen war bei kauf des wagens bzw. die manschette schon kaputt war!
bei der haltbarkeit der gelenke isses wieder (wie bei vielen anderen sachen) so das die ma´s qualitativ schlechter sind und somit eher kaputt gehn, also wenn man mit 120tkm rechnet is das ok für einen ma, beim ea sollten die da noch nicht defekt sein!
und was is dem am querlenker defekt? wenns das traggelenk ist muss ein komplett neuer rein (kosten ja net soo viel), wenns die gummibüchsen sind, kannst die einzeln tauschen (kosten auch nich die welt)
mfg
kann sein das der verdreckt ist bzw verklebt, oder er klemmt irgendwo fest und bricht bald ab.......
warum willst da nen anderen hebel einbaun? viel zu viel aufwand für gamligen 1,0er ma 
willst du dir ein neues gelenk kaufen? ich würde aber auch sagen das 8v und 16v unschiedlich sind.....
Tomboy: ja z.b. oder sehr schlimm isses auch beide! zahnriemen von nem T4 2,5TDI 5zyl. mit einspritzpumpe zu wechelsn........oder omega mv6 mit mehreren umlenkrollen und 2 spannrollen aber da gibts noch mehr krasse beispiele, aber geht ja in dem thread nicht darum!
zumindest bin ich trotzdem der meinung, des wer technisch nicht 2 linke hände hat bekommt den riemen auch allein gewechselt......man mus eig nur wissen wie´s am besten geht......;-)
mfg
naja passieren kann in dem sinne nix, aber du bleibst halt erstmal stehen!!!
Tomboy: was gehtn mit dir? der zahnrimenwechsel ist nicht spektakulär, musst zwar bisl was abbaun aber is doch alles noch machbar, musst nur wissen wie! und 2 stunden is doch ok, klar gehts nich wie bei 1,0er swift in 20min, aber doch recht flott im vergleich zu anderen autos.....
aber da wirst wohl noch nich allzuviel gemacht haben, denn sonst würdest dich freun wenn de mal wieder einen simplen suzuki riemen wechseln dürftest!
aber muss jeder selber wissen, wer sichs zutraut dann los, is nicht schlimm, wer nicht der geht eben inne werke und lässts machen........
mfg
also die 1,2er justy sind die alten, die "neueren" sehn aus wie der swift ea und ma, haben auch den 1,3er motor und allradantrieb! und es gibt justy´s mit dem 1,3er 16v motor mit 86ps.......aber wie schonmal erwähnt, erwarte vom dem net zu viel!
richtig sutfenheck´s gibts derzeit ziemlich viel und auch günstig, im gegensatz zu gti´s.....
richtig! an den 50€ aller 100tkm solls doch nicht liegen oder......und wenn man technisch nich unbedingt 2 linke hände hat is das auch zu hause kein problem......
zu der wechselanleitung: ist richtig das das auf einer seite steht, der grundaufbau von zahnriemen und anbauteilen am motor ist gleich, sozusagen hast beim 1,6er das gleiche zu tun beim wechsel wie beim 1,3er, nur bei manchen 1,3er´n kommst etwas besser ran zwecks fehlender klima......
mfg rick
der 1,0er hat keinen luftmengenmesser, hat kein suzuki........wenn dann luftmassenmesser *klugscheiß*
aber ich würde auch mal nach dem kat sehn, wenn du schon sagst da drin klimpert es dann bau des ding mal ab und schütte den losen mist aus und stocher den rest auch gleich noch weg........
mfg
edit: weiß ich selber das der 1,0er kein luftmassenmesser hat, wollte des nur mal klugscheißen das es keine luftmengenmesser gibt bei suzuki......
also meine erfahrungen sind das die typ1 1,3er nicht so gut gehn, aber denke mal is auch sehr von auto und vorbesitzer abhänging!
hab bei meiner süßen vor kurzem n motor gewechselt, den ich eingebaut hab war einer vom typ1, hab halt die zündung umgebaut, aber der läuft einiges schlechter als der alte.....aber verbraucht wenigstens keine 2l öl auf 1000km
mfg
fahr selber auch 2 1,3er 3türer und 190 laufen die nur bergab, laut tacho gehts noch bis 150/160 und ab dann tun se sich sehr schwer! und weiß auch nich was daran spaß macht macht sich überlst auf geschwindigkeit quälen zu müssen und dann schaukelts und bremst schlecht usw usw
fahr da lieber landstrasse, des macht mehr laune.......(mit nem anderen fahrwerk)
mfg
mal gesucht, gibts doch bestimmt auch schon haufen freds zu dem thema......
aber naja, kauf dir KEIN gti......bringt nix mehr, sind zu alt und die meisten zu abgefickt, n schönes ding is ne 1,6er 4wd stufe, geht gut, robust und hast bisl mehr platz als im 3türer!
und zwischen den 1,3er´n mit 72 und 68ps is kein unterschied weiter, motoren an sich sind gleich, der 72pser is aus´n ea typ1 und hat ne andere zündzeitpunktverstellung, also nich über kennfeld im steuergerät (wie beim typ2 - 68ps) sondern über eine unterdruck und fliehkraftverstellung im verteiler!
achso und den 1,3er motor ausn baleno kann ich nicht empfehlen, kann sein das er im swift besser läuft, aber im baleno is das ne gurke von motor, schrecklich! zudem wirst auch kaum einen finden von den swifts mit dem motor
mfg
achso nagut des is was anderes
ging wohl weiter bergab wenn de im durchschnitt 180 gefahren bist wa *träumer*
hast du die so in verschrottet wie auf den bildern zu sehn??? weil is doch noch ganz schön viel dran an den karren......;-)
mfg
