Beiträge von rick

Wie oft Willste denn noch fragen, so viele gti 4wd Fahrer wirste nicht finden da es einfach nicht viel Sinn macht

Sonst einfach mal mit quertreiber quatschen der baut doch auch grade.

Beim 2wd is die kontrollschraube nicht vorn am Getriebe.die is neben der Antriebswelle zum linken Rad seitlich dran. Entweder genauso mit einem innen vierKant oder außen Sechskant mit glaub 22 oder 24er Schlüsselweite.

Füllmenge 2,4l

Einfüllen geht am besten über den tacho antrieb von oben.

wenn du eh nicht allzu tief willst bzw darfst, warum dann der aufwand mit gewinde usw???

nen satz h&r federn und paar gelbe konis tun hervorragend ihren dienst........

Hier mal paar braune Impressionen

Das wusste ich auch nicht bis ich den durch Zufall im Netz gefunden habe und mich dann bisl schlau gemacht habe drüber.

Also für die 24 Jahre alter steht der schon gut da, aber einiges an Rost is schon zu bewältigen. RadKästen vorn unten, schweller, heckBlech, KotFlügel. Aber das wichtigste, die achsaufnahmen sind noch top

nen frontschaden hatte er mal der scheiße repariert wurde da muss ich auch nochmal was tun. Deswegen ist auch eine alte gl stoßStange dran und nicht die eigentlich dazu gehörende.

Verdeck muss an ein paar stellen nach genäht werden.

Sitze und Gurte brauchen bisl liebe und Pflege.

Technik muss ich mir noch anschauen. Der Stand jetz 2 Jahre. Bremsen, BremsLeitungen, kühlWasser, Öl, ZahnRiemen usw komm sowieso neu.

Fotos werde ich heute mal paar machen.

Nee der wurde nicht auf gs umgebaut, zender hat damals nicht nur gtis hergenommen sondern auch gs swifts. Davon sind aber kaum welche übrig. Laut zender gab es damals 20 umbauten, nach ein paar Recherchen 15 gti und 5 gs.

um den Motor geht's mir bei dem Auto nicht, ich finde die Optik cool und die Tatsache das es nur noch wenige gibt. Daher werde ich den Wagen auch wieder aufbauen.

Ich Kram den alten thread mal wieder raus aus aktuellem Anlass

ich habe heute einen weißen zender speedster swift gs Umbau geholt. War ne Reise von knapp 1100km aber endlich isser da

Zustand is soweit Naja ok sag ich mal, Karosse ist akzeptabel für die 24 Jahre die er schon gelebt hat. Einiges an Rost ist natürlich vorhanden. Aber im großen und ganzen alles zu retten.

Besten dank geht an zumpelgunter für den schönen TagesAusflug

mein roter justy war auch schon fast weiß wo ichn gekauft hab. Hab den mit sonax bzw 3m schleifPolitur und Maschine wieder zum Glanz gebracht und mit wax versiegelt. Is jetz 25t km her und der glänzt immernoch.

LG

Schlagschrauber geht immer ganz gut.

evtl hast auch in der GetriebeGlocke ein Loch genau unter der SchwungScheibe, da Kannste nen schraubenDreher in den ZahnKranz stecken.

Zur letzten not Gang rein und bremse treten.

LG

Edge 10w60 is ne gute Wahl und durch geänderte VertriebsStruktur bei castrol ja auch sehr günstig zu bekommen

Bei Öl Filter isses glaub egal was für einen nimmst, bei dem Teil zahlst doch mehr die Optik

Zweck würde auch nen 5€ Filter von Bosch, mahle oder Herth und Buss erfüllen

Hab mich wieder mal mit meinem Problem beschäftigt

ladeSpannung im Leerlauf ohne Verbraucher 14.2 Volt, schalte ich aber HeckScheiben Heizung, Lüftung und licht ein sackt die lade Spannung auf 12.3 Volt ab und wird auch mit gas geben nicht höher.

LichtMaschine am ende?

LG

Super endlich jemand mit plan von der Geschichte

Also heisst das die Drosselklappe muss bei nicht betätigtem Gas am LeerlaufSteller Anliegen, das tut es genau so.

genau LeerlaufSteller habe ich schon getauscht von meinem SchneePflug justy der läuft mit dem Steller aus dem anderen genauso sauber wie mit dem Steller, den ich jetzt in meinem AlltagsAuto verbaut hab.

Das Problem mit kommt glaub eher von der elektrischen last. Fahre täglich 80km und die letzten tage, ohne Verbraucher geht der Leerlauf sauber auf seine 800u/min und bleibt da auch stabil.

Ok die Wellen dichtringe zu wechseln sollte ja noch gehen, aber das mit den Getrieben is doch nervig

Was hat der Spaß gekostet?

weiß jemand ob die Lager Probleme beim allrad Getriebe beim sx4 auch vorkommen?

Kannste mir was genaues zum Verbrauch sagen?

Danke LG

Genau is nen Steller am ansaug angeschraubt und drückt über einen "Stift" die Drosselklappe auf, am gleichen Hebel wo auch der Gaszug eingeHangen ist.

Wie meinst das mit dem leerlauf kontakt an dem Stift?

Habe nichts verstellt oder verborgen das Problem ist vor paar Wochen einfach so aufgetreten?

kanns auch solche Beschwerden geben durch ne schwankende BordSpannung? Schlechte Masse oder Lima defekt?

LG

Da hab ich schonmal alle Stecker abgezogen und sauber gemacht.
Man sieht auch das der Steller seine Arbeit macht, während den Schwankungen schiebt der die Drosselklappe immer schön auf und zieht wieder zurück und wieder auf und wieder zu usw

Deswegen meine frage nach dem Steuergerät...

Gibt's nen signal vom tacho das dem Steuergerät mitteilt das das Auto rollt? Bzw ein Signal wo anders her über die last der Verbraucher?

beim fahren geht der ganz normal, hat Leistung, dreht ordentlich und Verbrauch is auch ok. nur im SchubBetrieb merkt man es.

Tja nur wo

Komisch is ja aber das der Leerlauf sich super einregelt wenn ich keine Verbraucher an habe.

Is nen 98er justy ms, gleicher motor wie im swift ohne Klima.

mit dem GasZug hats nix zu tun, die Schwankungen verursacht quasi der Leerlauf Steller, aber warum steuert das Steuergerät den so blöd an?

FalschLuft habe ich auch schon getestet, alles mal mit bremsenReiniger ab gesprüht aber nix.wie geschrieben wenn ich stehe regelt sich die Drehzahl bei 800 ein.

habe nen leerlauf Problem mit meinem justy, sprich 1,3er 8V Motor vom Swift und weiß keinen rat mehr!

meine leerlauf Drehzahl schwankt zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen hin und her, aber nur wenn ich nen Verbraucher ( licht oder Lüftung) an habe und auch nur wenn ich zum Beispiel an eine Kreuzung heran rolle, sobald ich still stehe tourt er sofort ab und pegelt sich bei normalen 800u/min ein. wenn ich bergab stehe und lasse mich ein wenig losrollen (ohne gang und ausgekuppelt, also wirklich nur rollen) dreht er sofort wieder hoch, sobald ich wieder zu stillstand komme reglet er wieder auf normalumdrehungen.

leerlaufsteller habe ich getauscht und auch die Drosselklappe sauber gemacht, keine Besserung.

bekommt das Steuergerät nen Signal das das Auto rollt? wenn ja kann das ja nur vom kombiinstrument kommen oder???

woher bekommt das Steuergerät die info über die mehrlast, also eben wenn ich licht oder Lüftung einschalte???

hoffe auf paar brauchbare tipps, das nervt täglich 80km arbeitsweg so zu fahren.......

Nimm die Phillips x-Treme Vision h4, sind richtig gut hell und halten bei mir jetz schon 2 Jahre.

Preislich ziemlich gleich mit den osram.

Ok das sind gute Gründe
Aber eig zu schade um den jetz abzugeben, viele bessere Balenos wirds nicht mehr geben

Sach doch mal so ne grobe Hausnummer was de haben willst?