Beiträge von Tomboy Kamikaze

kliongt für mich wie\'n typischwer kabelbruch...

schau dir mal die kabeldurchführungen von der karosserie zur tür an... da brechen ab und an mal die keable durch und produzieren die dollsten fehler...

wat heisst hier \"aaaaaaaaaaaaaaaber\"? des geht... denkst das hab ich bei meinem nich gemacht? und das hilft wirklich...

jo und dadurch wird der dann auch lauter XD

wieso sollte das schädlich sein????? da sind noch genuch schalldämpfer zwischen.. das wasser kommt nichmal ansatzweise bis zum motor....

joah.. ich hab da immer \'nen fuffi in de hochdrucklanze an unser hiesigen tanke geworfen.. die düse ins endrohr.. und feuer frei bis des wasser wieder zum endrohr rausgelaufen kommt... wenn der noch voll wasser steht klingt der schon ordentlich da bekommst sogar beim 1.3er \'nen gescheites blubbern hinne.. aber keine angst, das wird denne schon wieder leiser und auf dauer (wenn man das \'nen paarmal gemacht hat) merkt man \'ne veränderung am klang

hmm nich zwangsläufig....manche packen... manche nich... tausche mal die spulen.... nich, das es blos \'ne spule entschärft hat....

hmm jo ohne den motor zu sehn fällt mir erstmal nix weiter ein....

man könnte auch wild rumspekulieren, aber das kann jetzt \'ne zündsplue sein.. \'nen benzinpumpenrelais.. \'nen benzinfilter.. ect. pp... das muss man jetzt ausmessen, was da nu wirklich fakt ist

von welchem bj. war der genau??? vor 97???

wenn ja, müsst ihr die nockenwelle ebenfalls tauschen...

die bj. vor 97 hatten noch \'ne andere nockenwelle drinne ohne markierungen für den nockenwellensensor.. da ging das ganze über den induktivgeber im zündverteiler

also ich werd das gefühl nich los, das die steuerzeitn nicht stimmen... oder die zündung verdreht ist... sprich stecker vertauscht

wenn 2 kerzenpaare nass sind und 2 sowas von trocken, dann kann eigentlich nur was mit den steuerzeiten sein...

habt ihr \'nen motor vom gleichen bj. genommen? bzw. habt ihr die sensoren vom austauschmotor genommen oder die von dem, der hochgegangen ist?

ich würde sagen, da is eine spule im eimer... oder der nockenwellensensor hat seinen dienst quittiert...

habt ihr die stecker von den zündspluen richtig angeschlossen?

ist denn der zahnriehmen richtig aufgelegt?

papst, das sind keine stino-sitzheizungen... die nur 0 und 1 können... am anfang heizen die wie sau und werden dann immer schwächer mit der heizleistung mit der zeit... denke mal, das da \'nen temp. sensor mit verbaut ist, der das ganze überwacht und alles auf \'ner einheitlichen temp. hält.. ich will ja nicht zu optimistisch sein, aber ich würde sogar behaupten, das da auch \'nen steuergerät für zuständig ist

ergo können die 2 systeme nicht über eine sicherung abgesichert sein... da der fahrersitz und der beifahrersitz getrennt ein oder ausgeschaltet werden können.. einfachstes el.-prinzip... was so\'ne leistungsaufnahme hat sollte jeweils eine extra sicherung haben

die baleno\'s haben alle \'ne multipoint.. pumpenrelais ist eigentlich immer mit das anfälligste teil... wennde den ganzen tag nur motor an-motor aus machst, ist das des erste was übern jordan geht bzw. die kontake vom relais (mal abgesehn vom anlasser)

wenn das ma reicht... wenn ich daran denke, wie die heizen wenn man die grad eingeschalten hat... geh mal lieber von 25-30A max. aus

jo beim schwift gibbet des einzeln.... wäre ja auch mehr wie dumm wenn\'s das teil nur mit bkv geben würde...

erstmal wäre es gut einzugrenzen um welchen motor es sich genau handelt... welches bj.? gab da 3 verschiedene varianten...

läuft die benzinpumpe kurz an wenn die zündung eingeschalten wird?

wenn spannung an den einspritzventilen anliegt, heisst das noch lange nicht, das die auch vom MSG angetaktet werden.. unter umständen ist da vielleicht das hauptrelais defekt oder eine sicherung hat\'s entschärft.. kommt aber ganz darauf an, welches system da verbaut ist (bj. und abgasnorm)

ich würde mal sagen für den netten herren, der ihn jeden früh spo dreckig angrinst wenn er in den spiegel guckt.. :d_zwinker:

puhh gute frage...

oben druff steht \"EEC CERTIFICATE OF CONFORMITY\"

und da steht drauf, das die serienalu\'s (mit der seriengröße) mit den reifen 195/45 r17 zulässig sind...

die 16 zoll wintergröße hingegen steht mit im fahrzeugbrief(oder eben zulassungsbescheinigung teil 2, wie nach der eu heisst).
im selbigen sind die serienalu\'s auch mit vermerkt

jo stimmt.. fetzt is aber noch ausbaufähig...

hättest ein gurtschloss von den hinteren sitzen genommen, bräuchteste keine 8er schraube... die hinteren gurtschlösser haben gleich \'ne lasche, wo man den gurt so durchfädeln kann ohne das man \'nen stück metall dazwischen hat

jepp, die wurde mir beim kauf mit übergeben.. is so\'n grauer oder rosaner schein... da steht deine frgst. nummer drauf und dann die dazugehörigen zulässigen reifengrößen..

oder janz einfach: bei den nachbarn nachfragen gehn ob den jemand kennt