Beiträge von Tomboy Kamikaze

mein reden.. find die teile über-hässlich.. ich hab bei mir die komplette haube mit durchsichtiger folie beziehen lassen.. dieht 3mal besser aus

nope.. da gibts keene fertigen... die werden in 90% der fälle einzeln an die jeweilige haube angepasst.. fertige sachen passen meisst eher suboptimal und flattern nur beim fahren

wenn schon sm, dann glei richtig... brauchste noch \'ne lederpeitsche als antenne oder hinten in die abschleppöse reingehangen :totlach:

puhh.. günstig wird des net sein wenn ihr direkt zu suzuki fahrt...
\'nen pauschalen preis kann man für sowas nicht nennen, weil es überall in deutschland ja unterschiedliche stundensätze gibt (preis pro stunde arbeit) manche machen sogar unabhängig von den richtzeiten \'nen festpreis...

lasst euch vorher mal \'nen kotzenvoranschlag von \'nem boschdienst (o.ä.) machen... dann habt ihr im groben \'nen überblick was das ganze bei suzuki kosten würde.

erfahrungsgemäss sind die kostenvoranschlage von vertragshändlern ca. 1,5 mal so groß wie die von einer freien werke

verhandeln würd ich auf jeden fall und probieren das angebot von der freien zu knacken... ihr habt ja \'nen schickes druckmittel... die aussage, das die bremse noch gut 60Tkm hält... wer so (sorry) blöd ist und sich bei \'nem verschleißteil so festlegt.... mir fehlen die worte

wie da_domml schon sagte: mit\'m bissl geschicke schafft man das auch selber mit dem wechseln.. man sollte sich aber auch im klaren sein, was man da macht

jo da muss ich phillix recht geben....wenn der anschlag \"einfedern\" immer nur über den dämpfer gehen würde... XD das wäre vielleicht \'nen fahrverhalten, das der dämpfer dabei \'nen heldentot stirbt liegt auf der hand, da des bodenventil immer wieder auf den dämpferboden aufschlägt

das ganze kann man entweder duch kürzen des dämpfers erreichen oder man \"hängt\" den dämpfer tiefer in der achse ein... so wie\'s bei nudi auf dem foto zu sehen ist. dadurch kommt der ausfeder-\"anschlag\" eher zur geltung...

jo könnte man probieren, ich hab dabei aber meine zweifel, das des was bringen wird... wird echt schwer werden wenn sie das nich schwarz auf weiss hat

hier hast\'n foto

bau des teil einfach mal ab und gucks dir an, dann findeste schon \'ne lösung is net sooo schwer das teil tot zu legen.... einfach \'nen bissl hirnschmalz investieren...

bitte was?????

wenn du schon metallspäne in der felge siehst, ist schon alles zu spät, da geht eisen auf eisen.. du hast praktisch keine bremswirkung mehr....

das quietschen von den bremsbelägen ist in der tat in gewisser weise \"normal\", das hat jeder mz od. ez swift selbst mein sport qwuietscht ab und an wenn die bremse kalt ist.... das liegt tatsächlich an dem material der bremsbeläge, das stellt aber für den fahrer keine gefahr dar...

bei dir rauscht es aber schon und du hast metallspäne in der felgen... das ist ein deutliches zeichen dafür, das die bremse runter ist.

fahr mal zu \'ner freihen werke.. nicht atu oder pitstop, die wollen dir unter umständen zeugs andrehn, was garnicht sein muss... boschdienst oder 1a sidn da schon wesendlich besser

wo kommst du denn her? wenn ich fragen darf.

na wenn dein paps des rad abgebaut hat und schon gesagt hat, das auf den bremsbelägen nimma viel drauf is.... so mein ich das.... nicht negativ, aus fehlern lernt man eben... meine ersten bremsen vom baleno hab ich auch bis zu vergasung runter gewirtschaftet und musste dann feststellen wo\'s schon zu spät war, das die scheiben nimma zu retten waren (und das als damals noch angehender kfz-mech.) naj.. neue scheiben+beläge drauf und hab des ganze unter \"shit happens\" abgeheftet

klar hätten die inner werke das bei der durchsicht sehn müssen... aber wenns hart auf hart kommt, haste relativ schlechte karten.. weil wie gesagt: bremsen sind verschleißteile nummer 1 und sind stark vom fahrstil abhängig... ich unterstell dir nicht, das du fährst wie\'n henker und auch dementsprechend bremst, aber bei solchen sachen wird teilweise von sowas ausgegangen

bremse is\'n verschleißteil... deren verschleiß ist stark vom fahrstil abhängig...

du kannst es probieren dagegen vorzu gehen... aber da wirste eher schlechte karten haben bzw. hast du da mehr ärger und kosten als das des ganze wert ist...

ich würde dir empfehlen die bremse neu zu machen (u.U. machen lassen) und das ganze als lehrgeld ab zu tun.... hab jetzt die bremsen-preise beim neuen swift net im kopf, aber denke mal, das die net sooo teuer sein dürfte bzw. wird des da schon \'nen paar after-market hersteller geben, die net sooo teuer sind und in der qualität dem original in nix nach stehen

yeah.. wie ich lüsterklemmen \"liebe\"... allein schon beim deren anblick stellen sich mir die nackenhaare auf.. besonders wenn radio\'s oder ähnliches damit angeklemmt werden, wo die kabel eben nicht mal \'nen viertel von der lüsterklemme ausmachen... das führt zu den dollsten fehlerursachen... ich hasse diese dingers

Zitat

Original von doc_parasite:
Die Mutter von der Welle bekommt man auch ggf. mit Hilfe einer Schraubzwinge runter.

DAS will ich sehn... dafür würd ich sogar eintritt zahlen...

lösen klappt am besten mit\'m schlagschrauber und beim festziehen hat man normalerweise \'nen spezialwerkzeug, klappt aber auch ganz gut mit\'m schraubendreher den man zwischen die zahnräder des. gangs klemmt (aufpassen, die spitze vom schraubendreher darf nicht gehärtet sein!!!)

mach mal die abgasrückführung dicht.... bzw. bau mal des ventil aus und gucke, obs noch richtig funzt.... die sch*** hatte ich auch schonmal

sonst kann ich mich dem lars nur anschliessen: verteilerkappe feucht!!! wie oft das bei mir schon der fall war ... bei dem 10. mal hab ich aufgehört zu zählen

-__- guckt euch mal die gitter um die nebelscheinwerfer an... vom sport passt da nix 1:1 auf die \"normalen\" swifts.. ob facelift oder nicht...

es wäre schonmal gut zu wissen welcher motor des genau is.... und noch besser: welches baujahr..... \"aber schon ne relativ alte Möhre\" kann alles sein...

:biggrin: :biggrin: :biggrin: holland und e-prüfzeichen??? der war gut :d_zwinker:

ob die stecker 13 oder 7 polig sind, hängt vom anhänger und dese aufbau ab.... wenn durch den aufbau (spriegel ect.) die heckleuchten komplett verdeckt sind, ist meisst\'nen 13 poliger stecker verbaut

in 90% der fälle hängt es auch stark von der länge des anhängers ab, dabei geht es darum, das man auch beim rückwärtsfahren sehn will was hinter dem anhänger passiert...

prinzipiell ises günstiger sich \'ne 13 polige steckdose ans auto zu heften wenn man dann mal \'nen 7 poligen anhänger ziehen will, schraubt man einfach \'nen adapter dazwischen. andersrum geht das zwar acuh, aber dann geht der rückfahrscheinwerfer nicht und das kann schon lästig sein...

die variante is aber nichtmal ansatzweise zulässig.... :d_zwinker:

die polizisten sind nich auf\'m kopf gefallen... ganz im gegenteil, berufsbedingt kenne ich \'nen paar recht gut, die haben in letzter zeit lehrgänge und vorlesungen besuchen müssen.. die wissen sehr genau was in sachen tagfahrlicht erlaubt ist und was nich (masse, prüfzeichen.. ect.)

in brandenburg sind die ma richtig \"fickrig\" auf so\'ne teile.... durfte schon bei \'ner kontrolle das komplette licht durchschalten und die ham sich die e-nummern auf den scheinwerfern und nebler ganz genau angeguckt und mit ihren listen verglichen (komischerweise hamse die blinker und heckleuchten dabei nicht entdeckt ^^). und denn ging des gesuche erst richtig los... hinterm grill und in allen ecken hamse geguckt... denke mal, das die so\'ne smd-leisten gesucht haben, wie sie ca. 90% der verrückten hier in ihrem wahn eingebaut haben und denken das wäre legal

wegens sehen: soweit ich das in erinnerung habe, is beim sport \'nen satz klarglas nebler verbaut... also ich seh bei meinem schon ganz gut die glühlampe und denke mal, das so\'ne led-säule schon auffallen würde

jo das schon, aber die 1.6er gabs nur inner stufe.. und da auf den blöcken ja der hubraum eingestanzt ist , fällt dieser motor schonmal flach.. zumind. wenn man das ganze nicht eintragen will....

und soweit ich das noch im kopf hab passt zwar der gti kopf auf den rumpf vom 1.6er aber durch die hohe verdichtung bekommste den dann nur widerwillig zum laufen bzw. wird der dann unfahrbar (darfst dann v-power und solch zeugs tanken wenn du dir den nich schrotten willst) in australien bekommst auch \'ne zwischenplatte, die du mit einbaust, damit die verdichtung reduziert wird.. man kann das ganze auch mit \'ner dickeren kopfdichtung machen.. wie lang das ganze aber halten wird ist nicht wirklich gewiss... was noch dazu kommt: die motorsteuerung muss wohl neu geschrieben werden.. weil: 1.6er mit dohc kopf gabs so gesehn nich bei suzuki

:biggrin:
phillix... des kann ich ooch :d_zwinker:

ich fänds eher spannnender, was die für licht werfen