der lack ist stino matt schwarz aus der dose... hält bombig seit rund 3 jahren (oder doch "nur" 2?)
probleme wegen hu oder schnittlauch hatte ich nie, der blinker ist auch noch gut zu erkennen, außer wenn das abblendlicht an ist, das war aber schon vorher so ohne lackiertem innenleben
Also mein Vater ist mit seinem 1.6 und dem klopfen 300.000km gefahren und fährt wahrscheinlich noch, allerdings mittlerweile in Tschechien
Das klopfen haben an sich alle, die 1.6 stärker als die 1.3er... Das ganze ist stark von der kraftstoffqualität abhängig... Hatte früher in Polen getankt, mit dem 95er den es dort gibt hat meiner geklopft, mit deren 98er war es schon besser aber unter bestimmten Bedingungen noch da. Damit Konnte ich allerdings leben... mit deutschen 95 hatte ich den gleichen Effekt mit 98er aus Deutschland hab ich ihn fast garnicht mehr zu klopfen gebracht.... Seit ich e85 fahre ist das klopfen praktisch weg, es sei denn, ich verstell die zündung sehr stark in Richtung "früh"
So richtig was dagegen kann man nicht machen, ausser die kraftstoffqualität auf einem gewissen Niveau halten oder die Fahrweise entsprechend anpassen. Der originale zündzeitpunkt ist schon recht human gewählt und die frühverstellung seitens des msg ist auch nicht zu krass.
Man könnte ihn etwas mehr einspritzen lassen um die innenkühlung zu verbessern oder die verdichtug etwas reduzieren... Es gibt schon diverse Eingriffe, mit denen man technisch das klopfen eindämmen könnte, aber die einfachste Variante ist die Verwendung von entsprechender Kraftstoffqualität
Naja, eben 3d effektlack... Mit Struktur
Oder man guckt mal schnell bei liqui moly auf der Internetseite, die haben da einen schicken Ölwegweiser... Da steht drinne, wieviel rein darf und vorallem was vom Hersteller freigegeben ist
Geiler swift mit 3d Effektlack im Hintergrund...
Die Lüfterbefestigung geht ja noch... Ich hab da schon welche mit Pop-nieten gesehen...
Ich hab zur Zeit castrol 5w30 c3 drinne, ganz zum Anfang 10w40 (vom Suzuki-Händler) damit war das typische tickern nach dem kaltstart im Winter allerdings lauter und nerviger, danach 5w40 und das tickern war schon etwas leiser
Jet 95er würde auch schon reichen... 
testhalber
Polnischer Sprit? Mit 95er Polen-benzin hab ich meinen Baleno auch zum klopfen bekommen... Mit 98er Polen-benzin war Ruhe, mit deutschen 95er wars größtenteils ruhig, ausser bei hoher Last und wenig Drehzahl, jetzt mit dem e85 hab ich den nimma klopfen gehört
Was für'n Benzin tankst du denn? Klingt fast wie 'ne klopfende Verbrennung (volllastklopfen) das haben fast alle Baleno's. Dem kann man aber nicht groß gegensteuern, ausser Benzin mit mehr oktan tanken oder auf e85 umrüsten, den Motor damit zum klopfen zu bekommen grenzt schon an ein Wunder...
Et30 ham se
Effektiv also et10 vorn und et05 hinten
Hab grad mal geguckt, die Firmensitze sind Ca 200km auseinander... Hat ja nix zu sagen... Die werden bestimmt baugleich sein... Unter der addy von autotechnics hab ich auch noch maxtrac gefunden, die bauen auch gaywindefahrwerke.
Zum fk gewinde: unser Verkäufer auf Arbeit hat eins in seinem v5 bora verbaut... Bzw. Ich hab es da eingebaut und eingestellt... Einziger Nachteil, den ich seh ist, das der stabilisator nun an der rechten antriebswelle schleift... Was aber bald beseitigt wird, da 'nen anderer stabi Einzug hält
Ansonsten ist das Fahrwerk mehr als ausreichend für den Alltag... Ob das fahrwerk rennstreckentauglich ist, kann ich nicht sagen, der bock ist für solche fahrmanöver zu tief und die felgen mit 8,5x19 zu schwerfällig
Was stand denn im Gutachten für ein Hersteller drinne? Allein von den Daten her klingt es ja wie das Hiltrac bzw. Vmaxx... Würde mich nicht wundern, wenn das nicht sogar das gleiche ist.... Meins hab ich als vmaxx gekauft, stand auch auf dem Karton... Im Gutachten war aber nur Hiltrac NL als Hersteller hinterlegt.
Ich hab das gaywinde jetzt sein gut 2jahren drinne und kann mich echt nicht beschweren... Ob 215 auf der Autobahn oder kurvige landstrasse... Man fühlt sich nicht unwohl oder hat 'nen mulmiges Gefühl was das Fahrverhalten angeht. Lediglich die bodenfreiheit lässt bei mancher bodenwelle oder gullydeckel das Adrenalin ins Blut Schiessen
also klangmässig ist das teil top... hab so einen ansaugrüssel selber verbaut und bin mehr als zufrieden... mehrleistung bekommt man davon nicht, aber das ansauggeräusch ist schon recht geil. 'nen leichten cai effekt hat man auch, da die ansaugluft zwischen motorhaube und schlossträger angesaugt wird, dadurch hat man wenigstens keine minderleistung wie bei den meissten sportluftfiltern.
zudem hat die box den vorteil das sie ziemlich "original" aussieht und somit bei kontrollen nicht weiter auffällt bzw. als oem bauteil angesehen wird
ok, dann mach ich das lieber im angebauten zustand...
hat einer 'ne ahnung wie man die spiegelkappen ab bekommt? spiegel komplett zerlegen, oder sind die nur geklickt?
Da sind glühlampen drin, die diese leuchtfunktionen übernehmen... Check erstmal, ob die noch ganz sind
..., sieht das dann richtig gut aus. (hoff ich) aber ich bin guter Dinge.
den find ich gut
wie gesagt, ich könnte mir vorstellen, das es dann mit dem bmw buckel komisch aussehen würde in wagenfarbe (egal welche farbe es dann nun wird)
jepp, das würde ich auch sagen.... die müssten rein von der optik her höher, durch den bmw buckel wirken die zu tief...
ich hätte vielleicht auch rechts/links verkehrt angebaut und dann das trapez nach unten genommen.... so wirkt der "böse blick" eher als "7:30 katerfrühstück-blick" mit massiven augenringen
8 jahre... kommt mir aber länger vor 
war vorher (so gegen ende 2003) schonmal registriert, aber unter 'nem anderen nick
vorher bei balenomania und als die seite dann down war bin ich hier geblieben
