von kassel aus fahren auch noch 2 soweit ich das aus den anmeldungen entnehmen kann
@canicumcalinga: ist deienr noch original? wenn ja, würd ich deinen in bergwitz mal \"missbrauchen\" wollen :augenroll: zwecks vergleichsfoto von meinem \"vorher-nachher\"
so... demnächst werd ich die \"große\" bremse vom 1.8er haben... da die scheiben von der stino 1.3er/1.6er bremse schonwieder so sch**** eingelaufen sind, musste sich was tun... noch einen winter stehen würden die nicht überstehen... sprich nächste saison bräuchte ich sowieso neue...
dann werden es eben statt den standard 135er scheiben gelocht mit ebc belägen eben 145er scheiben gelocht mit ebc belägen 
aber erstmal gucken, wie\'s dabei standardmässig mit der bremsleistung aussieht...
nOuGat: wenn du deinen baleno als daily driver nutzen willst, bring ein sauberer motorraum recht wenig.... hab bei mir auch mal angefangen den motor sauber zu halten... das ist \'nen ding der unmöglichkeit.... fast nichts am auto wird so schnell wieder dreckig wie ein motorraum.... lohnen würde sich eine motorwäsche nur, wenn der richtig stark verkeimt ist (wenn mal was richtig derbe undicht war)
nope golf 3 1.4-1.8er motor kotzen duie dinger ca.120€... weiss das, weil die echt alle paar jahre zur sau gehn.. sehr gut für \'ne werkstatt... :biggrin:
am gängigsten ist dei anreise so gegen 13-19 uhr (zelt und so möcht man ja schon im hellen aufbauen ^^).... wir waren letztes jahr gegen mittag da und waren eine der ersten auf dem paltz
ey was kapierst du nicht an der aussage, das der zucker es nichtmal durch den siebfilter der VOR der pumpe sitzt schafft? der schafft das nicht einmal bis zum eigentlichen kraftstofffilter.... und jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa wir haben das bereits auf arbeit mit auto\'s probiert, bei denen es eh keine rolle mehr spielt wenn da sich was zugesackt hätte....
Original von Tomboy Kamikaze:
und wieder *möööööp* der zucker kommt noch nichmal durch den siebfilter der vor der pumpe sitzt.. geschweigedenn in den schlingertopf, der zwangsläufig rings um die pumpe ist....
soll ich noch was sagen????
am besten geht sowas mit \'nem MAG/MIG schweiß gerät... (natürlich in entsprechender qualität... die dinger aus\'m baumarkt sind da nicht die erste wahl)
also vom selbst beibringen würde ich abraten... am besten lernt sich sowas von einem der das richtig gut kann
genau so.. aber wie gesagt... ist eben illegal...
elasticman: im großen und ganzen hab ich an dem \"setup\" 2 jahre gewerkelt aber wie tomytom schon sagte, wenn man alles nacheinander schaffen will, brauchts \"nur\" ca. einen tag.. ging alles eigentlich recht fix.. vorraussetzung ist natürlich \'nen schweißgerät und 2 fähige hände (sollten keine 2 linken sein und außer 2 daumen auch jeweils 4 finger dranne sein)
\'nen bissl... aber den unterschied kannste ins skat drücken...
dange
also nochmal zum mitschreiben: ich hab den kat nich extra wegens dem klang drunter geschweißt, sondern weil mir gegen ende der letzten saison der ori-kat um die ohren geflogen ist und iich an dem abend noch \'ne weite strecke vor mir hatte.. die wollt ich nicht ohne kat fahren und seitdem ist das provisorium drunter.... sobald ich geld und zeit hab, wird das ding genen \'nen 200zeller metall-kat getauscht...
nasche: wie breit ist denn deine uni-strebe für hinten? ich kann des schlecht bei mir nachmessen, weil beim hatch die verkleidung noch davor ist und dazwischen noch luft hatch und kombi sollten normal den gleichen domabstand haben, weil die achsen ja gleich sind und wenn die achgeometrie gleich ist (was ja auch so ist bzw. sein sollte ^^) stimmt damit auch die lage der domlager und damit auch der abstand zwischen den beiden domen
da hätt ich noch eins aus\'m märz dieses jahr :biggrin:
kat vom ax gti, vsd unwirksam(nicht leer), esd leicht verändert (resonanzlänge im schalldämpfer verkürzt) und \'nen suzisport-fächerkrümmer... wobei der krümmer kaum was zum klangbild beiträgt
mal ein \"aktuelles\" video von meiner roar und nebenbei ist auch noch gut des selbstleuchtende kennzeichen erkennbar
das leicht blecherne kommt daher, das der kat noch zu kalt ist.. davon nicht irretieren lassen motor war warm gefahren, aber die nacht was es recht kalt und damit ist der kat sehr schnell wieder abgekühlt
es würde schonmal mehr helfen, wenn du ein foto von deinem motorraum reinstellst.. dein balenio ist genau \"über\" dem weichspül-facelift gebaut und demnach gibt es da 2 verschiedene zündanlagen, die in frage kommen.... ansonsten sind die info\'s leider nicht viel wert.... oder du gibst preis, was das für eine zündanlage ist, ob nun mit oder ohne zündverteiler...
na \'nen paar kleinigkeiten sind schon.. aber die domstreben, die es \"damals\" bei omp gab, waren für alle baleno\'s von 95 bis open end
Original von DasZissel:Die Streben werden ja montiert wenn das auto spannungsfrei ist oder? Also wenns auf ner Hebebühne abhebt?!?
überlege mal genau, was passiert, wenn du das auto anhebst und die schrauben für das domlager losschraubst :d_zwinker:
ja die passen auch beim facelift.... was die grundkonstruktion angeht sind dei alle baugleich...
hmm es ist schon etwas ungewöhnlich, das vorn der abstand kleiner ist.... als erstes dachte ich an eine ausgerissene längslenkerbuchse.. aber da müste rein vonner physik her das rad weiter hinten stehen....
sicher, das du nicht aufgesessen bist? eine krumme längslenker-strebe oder querlenkerstrebe würde diese ungewöhnliche stellung erklären... vorallem, wenn sich die lage des rades beim fahren nicht verändert... wenn das der fall wäre, kann man schon fast zu 100% von einer ausgeschlagenen oder abgerissenen längslenkerlagerung ausgehen...
was es auch ist, ich würde dir schleunigst empfehlen das ganze mal von \'ner werkstatt begutachten zu lassen (ob nun \'ne freie oder suzuki-werke spielt dabei keine rolle) auf jeden fall würd ich dir davon abraten zu deinem bekannten zu gehen... er hat wohl nicht grad viel wissen über achsaufhängungen bzw. radstellungen...
Original von white noise:
@ dini: wo bekommt man den sowas eingetragen??? oder fährst du die schon seit über nem jahr?
die regelung wurde wieder ausgehebelt.... es reicht jetzt nach wie vor, wenn die lauffläche verdeckt ist... reifenflanken ect. dürfen immernoch über die radlaufkannte stehen....(im gewissen masse natürlich ^^) das war mal kurzzeitig nicht so.. hat sich aber wahrschweinlich als sinnfrei erwiesen....
ach gucke ma, dich gibbet auch noch? :d_zwinker: na dann herzlich willkommen zurück!!! lang lang nix mehr von dir gehört...
