Beiträge von Tomboy Kamikaze

ich meinte eigentlich den beitrag von punisher :d_zwinker:

wie sollen denn einspritzventile \'nen benzindruck bestimmen? O_o

einzige möglichkeit bei \'nem singlepoint den benzindruck hoch zu bekommen ist \'nen anderen druckregler einbauen, der am besten auch noch einstellbar ist.. weiss aber nicht, ob es da für single-point was gibt.. wäre \'ne möglichkeit den serienmässigen außer kraft zu setzen und dahinter in den rücklauf einen stino einstellbaren benzindruckregler einzubauen....

lol.. wenn du das ganze so verallgemeinerst, ist die ganz show auch auf\'m baleno wirksam.... der ist ebenso \'nen 4takter XD ach ja.. den swigft hatte ich auch schonmal auf\'m prüfstand.. feuchte und warme umgebungsluft... 119ps... ich werd ganz sicher nicht in #nem euro4 auto \'nen kat rausbauen... wenn das einer spitz kriegt (und ja, das fält auf!!!!) darfste die ganzen steuern nachzahlen wo der staat denkt, das der kat draussen ist/war (da u-kat oder gar ohne kat) und dann noc hdie strafen wegens steuerhinterziehung.. jawoll.. da kommt was zusammen

wo soll das blödsinn sein? gucke dich mal in der 2takt welt um... was meinst, warum die reso-blasen nach dem gegenkonus \'nen dünneres rohr haben als am krümmer?

ansaugtemp. allein ist nicht entscheident.... nur mal so nebenbei :d_zwinker:

leb du mal weiter in deiner bunten welt wo elefanten fliegen können und deutschland weltmeister ist ... XD lies dir nur bitte einmal ein buch durch wo es um 4-takt-otto-saugmotoren geht.. am besten noch mit \'nem beiwerk, was die leistungssteigerung selbiger beinhaltet :d_zwinker: was denkst du, warum zylinderköpfe so bearbeitet werden, das die am auslass (jaa auch am/im einlass) mehr durchsatz haben? ist natürlich alles quatsch.. weil \'nen 4 takter gegendruck brauch XD oder warum baut man fächerkrümmer, die die strömenden abgsassäulen so leitet, das diese den nächsten zylkinder (nach der zündfolge) \"leersaugt\"?

alles hirnloser dummfug... weil \'nen 4 takter ja gegendruck brauch und die dadurch nur massive leistungseinbussen haben... rüchtüch....

:d_zwinker: das meinte ich ja damit :biggrin:

hab ich schon.. nur sind die vom baleno... lol schonmal bemerkt, das die luftfeuchtigkeit \'nen wahnsinnigen unterschied macht? die temp. ist da nicht so entscheident... was meinst, warum auf \'nem prüfstandsprotokoll immer die rel.- luftfeuchtigkeit und die luft temp. angegeben ist?

wie gesagt.. wenn du so auf gegendruck abfährst... bau dir \'nen 20er oder 25er rohr ein (wobei das 20er da besser ist... XD ) da haste genug gegendruck... XD und mind. 200ps und 500Nm mehr (+- 20-30) XD

is mir sch*** egal was du lernst... ich hoffe nur, das es nicht kfz-mechatroniker ist...

also der 24. ist mal DAS perfekte datum für ein treffen in dresden :d_zwinker:

warum bauste dir \'ne front ran, die garnich für dein auto passt? bzw. nicht für das bj.???

*wall* *kopf-tisch* die rede war von der vorderen bremse... denk mal etwas nach.. die hintere bremse vom 1.8er kann einfach nicht baugleich zu der stino bremse sein... weil 1.8 scheibenbremse und 1.3/1.6 trommel.. guck dir das ganze mal genauer an, dann siehste, das man die normalen trommelbremsschläuche da nicht nehmen kann... da brauchste andere bremsschläuche... obs da noch was für\'n 1.8er in stahlflex gibt.. ka... weiss aber, das es da mal was gab...

tut das nich weh?

sehr geil...

als rechtslenker? und dann noch die versicherung + die vollabnahme bezahlen, damit der auf deutschen strassen fahren darf? :d_zwinker:

apr ist nur\'n teilevertrieb, denke mal, privat fährt er zwar \'nen japaner, aber keinen swift

Zitat

Original von Swift Sport:
den gibts doch nur in Japan

das meinte ich ja damit :d_zwinker: :biggrin: andy ist heut wohl wieder etwas neben der spur... :biggrin:

augen auf beim eierkauf.... 5 türiger sport??? :d_zwinker:

leicht untermotorisiert

bähhhh-test.... ich könnt brechen.. wie jedes jahr vorm wb-treffen.. irgendwas ist ja immer...

meinste nich, das wenn man die schraube raus dreht das gemisch etwas abmagert? wenn das nicht \'ne total unarische konstruktion ist... normal verstellt die schraube nur \'nen umluftkanal... du bist sozusagen \'ne kontrollierte falschluft mit rein damit das gemisch im ll passt. wenn der zu schnell läuft, würd ich auch meinen, das der zu mager läuft... wegens dem hohen llerlauf wenn er kalt ist: bei\'m sj war das normal.. sobald der \'nen bissl warm war/ist, regelt der sofort runter... bem sa ist des meiner meinung nach viel zu hoch... gucke mal, ob die kaltstartklappe noch richtig funzt...

die sch*** wartet nachher auch noch auf mich... käfer bj. 73 vergaser einstelln.. läuft nicht richtig...(aber der sound von dem teil is einmalig )

genau das mein ich weil des drehmoment in hohen drezhalen auch so eine rolle spielt XD und vorallem weil man das da so brachial merkt XD

Zitat

Original von Mr. Swiffer:
is jetz egal ob staudruck oder net...... Aber hat schonmal jemand von euch den nachkat drausen gehabt??? denke wohl ehr nicht! es ist zu 100% ein leistungsverlust spürbar und zwar so deutlich das sich en prüfstandlauf erst garnet gelohnt hätte!
Tomboy warum willsten jetzt wissen was ich gerlernt hab oder lerne!???

Willste mir jetzt erzählen das du kfz-mechaniker/mechatroniker bist und deshalb die ahnung schlechthin hast..............

Edit: um jetzt mal gleich die luft noch rauszunehmen

ich hatte im mittleren drehzahlbereich einen enormen drehmomentverlust jedoch im hohen einen sehr leichten drehmoment anstieg!

weil es einfah keinen sinn hat sich mit \'nem bäcker oder schneider über sowas zu unterhalten...

lol das was du da schreibst ist total subjektiv und kann an den tagen auch am wetter gelegen haben... ohne \'nen entsprechenden prüfstandslauf sind deine aussagen null und nichtig... \"deutlich spürbar\" \"enromen drehmonemtverlust und im hohen einen sehr leichten drehmomentanstieg\" RÜÜÜÜCHHHTÜÜÜCH :i_respekt: alles wird gut...

ich hatte meinen hauptkat schonmal draussen gehabt... und nu??? leistungsverlust war keienr vorhanden... aber auch kein leistungsanstieg (ich war auf\'m prüfstand... nur mal so nebenbei)
nochmal zum mitschreiben: \'nen 4 takter braucht nichtmal ansatzweise staudruck.. ob aufgeladen oder nicht!!!!

ach was red ich... wenn du meinst, das staudruck sooo enorm wichtig für \'ne leistungssteigerung ist, dann mach dir 25 kat\'s rein oder lass dir direkt hinter den krümmer ein 20er rohr einschweißen, das dürfte genug gegendruck bringen.. :totlach:

richtig.... zumal es diese paarung nie serienmässig gab.. es geht dabei auch immer um die sache, das der motor mit der karosserie schonmal serienmässig gab.... hab gar d \'nen ähnliches problem auf arbeit.. golf 2 mit \'nem vr6 motor aus den usa... weise mal dabei nach, das es schonmal die paarung serienmässig hier gab.... unmöglich...in den usa gab es das ganze wohl serienmässig... nur hier nicht

man kann sich glücklich schätzen wenn man ein auto kauft, wo der umbau schonmal abgenommen wurde.. sprich bestandsschutz... ist das gleiche wie mit den reifenflanken... erst ist des zulässig wenn die reifenflanken aus dem radlauf rausstehn.. und dann wieder nicht.. hab letztens \'nen dekra prüfer gefragt, und der meinte das des jetzt wieder erlaubt wäre... denk mal, das des mit den motorenumbau genausio laufen wird, so das wieder die alte regelung in kraft tritt...

happy birthday obi.... willkommen im club der ü21.... :biggrin: lass knacken und lass den renull in einem stück....

das geht schon, nur musst du bei solchen umbauten beachten, das es schonmal einen swift mit genau dem motor auf deutschen strassen gab/gibt... total unarische paarungen wie\'n vitara v6 in \'nem baleno gehn einfach nimma... (das hatte ich vor... hab schon fast alles an info\'s gefunden was ich brauchte) swift gl auf swift gti geht nach wie vor... oder eben baleno 1.3 auf baleno 1.8... man muss nur nachweisen, das es schonmal einen baleno /swift/ect schonmal mit der motorisierung und \'ner deutschen zulassung gab/gibt

das wäre mir zu wenig zeit zum fahren.. dann lieber doch \'nen satz rote kennzeichen irgendwo her besorgen

derweil: des hat \'n kumpel heute so fabriziert (ist der gleiche, der auch die aufkleber für bergwitz gestaltet hat)