aber ohne öldruckschalter springt der auch an 
tippe mal eher auf den kurbelwellensensor... da es ein 99er baleno ist (quasie facelift) und \'ne ruhende hochspannungsverteilung hat brauch der \'nen kurbelwellensensor.. und der kann auch mal kaputt gehen (undicht eben) wenn man den abzieht springt der motor auch nichtmehr an 
was der sensor kostet kann ich dir noch nicht sagen.. ich gucke morgen mal auf arbeit nach... (falls es den auch über\'n freien teilemarkt gibt ^^)
bei \'ner et38 stehen die sogar noch 3mm weiter drin im radkasten...
wenn du\'s so nicht eingetragen bekommst.... ja, dann musst du die spurplatten wieder entfernen wenn du diese felgen dann fahren willst
ohhh ha.. wenns wirklich beide kurbelwellen-simmerringe sind....
der auf der steuerseite geht noch... dazu muss \"blos\" der zahnriemen runter (was auch schon nervtötend genug ist)
der unter schwungmasse ist da schon etwas heftiger.. dazu muss das getriebe raus, kupplung runter und die schwungmasse ab
die simmerringe einzeln kosten vielleicht 10-15€ aber die arbeit die zu wechslen ist schon nicht ohne
denke mal mit ein wenig übung ist das ganze an einem arbeitstag zu schaffen (so 6-8stunden ungefähr)
bevor du dir das antust bzw bezahlnen musst, kläre erstmal ab, ob das ganze nicht nur die ventildeckeldichtung ist, die unter der zahnriemenverkleidung undicht geworden ist.... und auf der getriebeseite kann das ganze auch der zündverteiler sein, die werden auch gern mal undicht und siffen dann das ganze getriebe voll
bördeln ist das gleiche wie \"kannten umlegen\" :d_zwinker:
wenn deine felgen \'ne et von 350 und \'ne breite von 4,5zoll haben reicht das dicke...
felgenmasse!!!!!!!!!!!!!
wenn du wissen willst, was du alles machen musst.... dann schraub die felgen inkl. reifen drauf und gucke selber nach....
laut deiner aussage hast du alles da was du auch anbauen willst... was ist da einfach er als das gute alte \"trail&error\"???? anbauen und gucken, obs passt....
hab mir grad die mtec bestellt.. sobald die da und eingebaut sind, mach ich mal \'nen paar foto\'s
mal \'ne fragen wegesn dem lasieren:
ich kenn das ja nur mit schwarz..... da macht man stino schwarze farbe so dünn, bis das wirklich nurnoch eine lasur ist... wie sieht das dann mit dem gelb aus???? ist das dann das gleiche verfahren??? brauch die info wegens zuküftiger umbauten am baleno... da stellt sich dann die frage, ob ich folie, lasur oder andere lampen nehme... 1. wahl wären natürlich die folie oder die lasur, weil ich schon will, das der ganze nebler gelb ist und nicht nur wenns licht an ist
hmmm habt ihr beim wechsel die gummidichtung vom filter mit öl bestrichen? sonst kanns sein, das ihr bei der montage die dichtung verlegt habt.... wenn die nicht eingeölt wird, verspannt die sich beim anschrauben und reisst formlich kaputt.
ventildeckeldichtung und die koppdichtung sind i.o.? also nach aussen....
mit der undichten nockenwelle meinte er bestimmt den wellendichtring (auch simmerring genannt) und den zu wechseln ist relativ aufwändig.... dazu muss der zahnriemen runter...
jo, weisses licht sieht besser aus.. bringt dir aber im nebel und/oder verregneter nacht herzlich wenig.... da ist glebliches licht unerlässlich.
brauchst nur mal bei diversen rally-veranstaltungen zu gucken... da haben die meissten gelbliche fernscheinwerfer....
jo wenn diese auch einstellbar sind
jo das stimmt allerdings am kopp sieht man am ehesten, wenn was mit der ölversorgung nicht stimmt
gut zu wissen, das des beim gti kopp geht... beim sohc16v hat man so einen anschluss nicht... bzw. so eine blindschraube, die man rausdrehen kann
es gibt auch \'ne sogenannte \"sandwichplatte\" die zwischen motor und ölfilter geschraubt wird... da sind die üblihen gewindegrößen drinne und die temperatur und der druck werden direkt im ölstrom gemessen...
Original von swift_96:klar, schnell abmontiert XD dich will ich mal in ner kontrolle sehen.
dito.. und das bei den fickrigen beamten aus\'m ee/osl-kreis... die haben selbst meine kombiabnahme von felgen+fahrwerk angezweifelt.... ebenso, das mein twister in verbindung mit der roar legal is...(was auch eine kombi-abnahme war...) blos gut, ich hab immer die originalabnahmen im handschuhfach liegen....
nicht nur in der schweiz
sei blos vernünftig.... lass den kat drinne... wenn da keiner drinne ist.... das riecht jeder schnittlauchbeamte auf 5m entfernung....
zu dem kommentar mit dem prüfer: lösch das mal lieber schnell.... wenns dumm kommt, wird dein prüfer sein job los.... ist ja schön, wenn ers macht, aber schreib das nicht so offen... wenn das jemand falsches liest... freu dich lieber das es so is und geniesse schweigend diesen zustand...
na das wäre mehr wie dumm so\'n kupferring kann man doch nicht vergessen
...eigentlich
domstreben sollten immer spannungsfrei \"eingestellt\" werden...
bei der vorderen oben sollte sie aber so eingestellt werden, das sie die federdome leicht \"auseinander drück\" um dem nach innen \"nicken\" der federdome entgegen zu wirken.... ebenso ist es mit der hinteren strebe... bei den querlenkerabstützungen ist dies meisst nicht möglich....
Frag mal bei der dekra an ob du so\'n teil legal eingetragen bekommst... sag aber vorher bescheid, vielleicht kann man für das Spektakel Eintrittskarten kaufen...
Nö ich Verkauf die nicht hab nur echt viele Lampen durch... da weiss ich mittlerweile was gut ist und was nicht...
Die mtec hab ich immer bei http://www.xenonwhite.de bestellt...
Da hilft nur \"ab in die Werke und hoch auf die hebebühne\" beim baleno gibt es genug Aggregate die Öl verlieren können... Klimaanlage... servolenkung... und dann noch der Motor selbst der genug dichtungen hat, die kaputt gehen können
