Beiträge von Tomboy Kamikaze

dein drehzahlmesser hat ja \'ne interessante nullstellung

sicher, das der winkel passt?sieht irgendwie so aus, als ob die nach oben zeigen

Zitat

Original von DjViko:
Bei Motoren mit variabler Verdichtung bringen die zusätzlichen Oktan auf jeden fall Vorteile.

zeige mir bitte mal einen serienmotor der das kann!!!!!! hat der etwa pro zylinder \'nen gummi-pleuel verbaut?

Chris sj: willkommen im club... jetzt haben wir schon mit mischka\'s swift 4 suzuki\'s, die \'nen kapitalen motorschaden haben.... oh man....

himmel hilf.. ich brauch demnächst \'ne g13bb und \'nen m16a... kann da wer helfen???

Zitat

Original von VDGswift:

Jaja Tomboy, der alte Spruch wer sonst. Lol....

weils bei dir auch stimmt!!!!!!

und an wen?

hast du manchmal noch \'nen foto von den aufklebern?

jepp sind die ebay-schweller....

den verkäufer haben wir schon angeschrieben... aber wir können nichtmehr nachweisen, das die schweller von ihm gekommen sind, da er die schweller vor gut 2 jahren gebraucht gekauft hat und keinerlei addresse vom damaligen verkäufer hat.... geschweigedenn einen namen...

hast du deine schweller nichtmehr?

der will bestimmt wieder blos was rumpfuschen um den 300ps+ zu entreissen

bei ihm ist es besser wenn er nichtmal weiss, wie die motorhaube beim baleno auf geht.... ab besten die schweissen wir demnächst mal zu....

in dem winkel wirste wohl kaum was in den instrumenten erkennen...

und 95gerbaleno hat auch schon eine uni-halterung angepasst... das hatte er mir letztes jahr in bergwitz erzählt...

ich weiss nurnoch, das da die gutachtennummer drauf steht und dann noch etwas.... also kann das zum gutachten zugeordnet werden....

moinsen,

\'nen kollege von mir hat die flash3 schweller und will die nun eintragen lassen allerdings hat der plins die gutachtenaufkleber verschlampt... jetzt ist uns die idee gekommen, die selber zu drucken... alles was wir nun bräuchten, wäre ein foto von den aufklebern, damit wir wissen, was da alles drauf muss bzw. wie die aussehen... im materialgutachten steht leider nix dazu, wie die auszusehen haben

dann frag mal auf dem standesamt in wittenberg nach, ob das möglich wäre

ich find, das ist \'ne gute idee

das getriebe war eh breit... 1 zahnradpaar von 3 war noch in ordnung....

ich hab mir schon \'nen kopp gemacht, was ich da verbaue und vorallem warum... \'nen 5 gang getriebe war einfach attraktiver für meine zwecke... darüber hab ich mir sehrwohl \'nen kopp gemacht..... das getriebe ist nicht grad preiswert und geld zu verschenken hab ich nicht

naja.. der breite lenker fährt sich einfach besser find ich... ich komm mit den original schmalen zwar auch klar, aber die breiten sind irgendwie handlicher

also die 70/4 beschleunigt im 5. noch gut :biggrin:

original wars mal \'ne 3 gang

jo von meiner hört man nicht soviel.. irgendwie is des mikro am handy nimma so pralle, da gings mir eher um das wackelnde kennzeichen hab \'nen reso dranne mit \'nem absorberschalldämpfer

die schwalbe hat ab dem gegenkonus nixmehr das endstück hat er nur so zum style noch schräg abgesägt... dadurch schallt das so richtig schön

die müssen nurnoch freigegeben werden das 2. ist die schwalbe von \'nem kumpel... der fährt teilweise so wie im video rum

hab die mittlere version drinne....

was ich mit dem setup reissen will? im augenblick läuft se bei halber drezahl im 5. schon 73-74

wer schreibt denn bitte vor, das \'nen 5 gang erst ab 90ccm sinn macht?

ich will mit der ja keene rennen fahren....

das erste ist von \'ner 130km tour letztes jahr da haben wir grad auf den rest gewartet... da war meine noch mit\'m 60er unterwegs

auf dem 2. war grad der 70/4 und 5 gang umbau fertig, aber leider noch nicht der auspuff aktuelle foto\'s hab ich noch nicht.. aber nen video.. das kann ich ja mal bei youtbe hochladen

also ich bin mit dem 70/4 von mza voll zufrieden.. kein rasseln oder klappern... die zeit wirds zeigen, was der aushält der vorherige 60/2 war so\'n 39€ ebay ding und das hat gut 5000km gehalten bis sich der kolbenring verabschiedet hat und kleinholz aus kolben kopf und laufbuchse gemacht hat

die bremsanlage ist allerdings \'nen schwachpunkt.... ich bin noch am überlegen, ob ich mir \'ne scheibenbremse hole oder die große trommel von \'ner mz einbaue...

das wird wohl daran liegen, das euer ignis \'nen 5 türer ist und der auspuff für\'n 3 türer gebaut wurde

Erhitze mal e85 auf 80grad.... was ja \'ne durchaus normale öltemperatur ist.... das Zeugs verdampft bereits bei 60- 70 grad (selbst ausprobiert)

Was ihr meint ist nicht das wachsen im sinne von größer werden oder das da \'nen feuchtbiotop entsteht... sondern eher das ausflocken (bestimmte Bestandteile fangen dabei an fest zu werden und das ist dann so wachsartig) das passiert aber mit stino kraftstoff ebenso

Den originaltacho hab ich ja auch nichtmehr... bin auf Digital umgestiegen... durch die geänderte sekundärübersetzung hatte der stino nurnoch grütze angezeigt...

5gang getriebe mit entsprechender kupplung... 70ccm 4 kanal (da ist das \"K\" sehr wichtig ^^) mit 70er kopf... sportkurbelwelle mit geschlossenen auswuchtbohrungen komplette motorlagerung und dichtsatz.... 32er krümmer mit reso (den ich noch nachträglich abgeändert habe) nicht zu vergessen das neue ketten-kit und die neuen bowdenzüge

vergaser mit membran und luftfilter hab ich noch vom vorherigen setup genommen... nur aufgedreht auf 19mm hab ich den noch... ebenso die vape und die geänderte sekundärübersetzung...

der alte ist mit 3gang gute 85 gelaufen bis sich \'nen kolbenring verabschiedet hat und das war \"nur\" \'nen 60 2 kanal mit fast stino auspuff, der vape und dem original vergaser... ich bin mal gespannt, was se jetz rennt... wenn ich fertsch bin mit einfahren... bei hälfte drehzahl im 5. gang schafft se schon 73-74

hätte noch \'nen 18er amal da also wenn einer interesse hat...