so nach langem warten (er hatte seine gesellenprüfung zwischendurch)
endlich das erste design..... kritik (konstruktive... nicht \"is scheiße\" und nix weiter) ist erwünscht.... es soll ja gefallen und nicht blind hingenommen werden
edit: hab ihn grad nochmal gesagt, das man vielleicht ein anderes format nehmen könnte, das der 10 jahres aufkleber sich von den anderen abhebt (manch einer hat ja schon \'nen stattliches sammelsorium an bergwitz-aufkleber auf der seitenscheibe (wie ich z.b.))
wenn das \'nen echter cosworth ist, dann braucht der nicht dezent sein 
na das ist der cosworth spoiler recht selten geworden das teil
wenn ich mir die seitenwand so anseh wird das wohl \'nen echter cossi sein....
was??? :biggrin: :biggrin: :d_zwinker: :d_zwinker: danke für den hinweis....
das primäre rad beim fahrrad ist doch das vordere kettenrad (was du mit deinen beinen antreibst)
beim auto ist das des kurbelwellenrad...
das sekundäre rad beim fahrrad ist das hintere kettenrad
beim auto ist das sekundäre rad die reimenscheibe der wasserpumpe... und wenn das größer wird, dreht sich die wasserpumpe langsamer....
immer dran denken, das wapu-rad wird größer.. nicht das kurbelwellenrad!!!!
nope... denkt einfach mal an \'ne fahrrad-schaltung.... je größer das hintere kettenrad ist, desto langsamer dreht sich das rad aber auch umso leichter lässt sich das antreiben...
bei gleichbleibender motordrehzahl und gleichbleibenden durchmesser der kurbelwellenriemenscheibe dreht sich das riemenrad von monster sport etwas langsamer als das serienrad
beim kompressor ist es auch so... damit der sich schneller dreht (mehr ladedruck) muss auf die kompressor-welle \'nen kleineres riemenrad drauf
jute frage... ich denke mal, da sollte gleich \'nen neuer (bestimmt auch längerer) druff.... die sieht mal arg größer aus als die stino riemenscheibe
damit senkt man die drehzahl der wasserpumpe..... ergo ist das für leutz die meisst in hohen drehzahlen fahren... soll die wasserpumpe schonen und die verlustenergie, die beim antreiben der wasserpumpe auftritt, verringern
Moinsen.....
Mir kommt grad \'ne frage auf: was kostet denn dieses Jahr der eintritt?
Die aufkleber sind in Arbeit....
Oh hat der keine timo mit\'m lötkolben gespielt? 
Das ganze fällt nur niemanden auf ich hab im baleno seit 3 Jahren 2faden fassungen vom swift drinne und es ist nichtmal in bergwitz aufgefallen
Selbstverständlich 
ist ja nix kompliziertes.... das könnt ich jeden Tag 5mal machen
duch \'nen 2cm schlitz kann nichtmal mein 3 jähriger cousin in den motorraum greifen und was abziehen....
hmm ich glaub, das müssten auch so um die 15-20mm sein....
was haste für ein problem bei regen? die haube ist doch vorher auch nicht grad das was man als \"dicht\" bezeichnen kann
jepp, das ist für \'ne trommelbremse... haste deinem teiledealer auch gesagt, das das seil für\'n gti ist und nicht für\'n stino 1.3er?
Fahr mal ca. \'ne Woche \'nen paar sack zement spazieren.... dann gibt sich das... bei Japanern allgemein ist die bremsleistung der ha recht mau wenn se leer sind... dementsprechend lange dauert es, bis die fertig sind mit einbremsen...
sag mal, eure heckleuchten \"APR III neueste ausführung 2011\"
sind ja als \"smoke\" angegeben... wie dunkel sind die denn? vergleichbar mit den \"APR II\" smoke/grau????
was soll denn das an der öltemperatur verändern?
ich fahre 20w60 motorradöl... und das hat die gleiche temperatur wie das stino 10w40 was vorher drinne war....
Original von Deejay-Q:
Der Spruch da is eigentlich richtig dumm weil Skoda im Prinzip ja nen VW ist. Hätt er sich den Spruch für 36€ sparen können. :biggrin:Gruß Bruce
deswegen ja wie schon gesagt: der letzte echte skoda ging anfang der 90er vom band.....
ich habs gemacht... allerdings hauptsächlich aus optik gründen... was ich aber beobachtet habe ist, das das motoröl unter volllast ca. 2-3 ° kälter ist das ist aber verschwindend gering wie ich finde.. \'nen gescheiter ölkühler mit thermostat bringt da mehr...
look\'s like:
heut auf\'m handy entdeckt.... ich hab des kennzeichen mal nur zum teil unkenntlich gemacht
