Beiträge von Tomboy Kamikaze

LOL :totlach: :totlach: :totlach: :totlach: :totlach: :totlach: :totlach:

wenn sauger tuning so einfach wäre XD

nur software bringt fast garnix... max 6 ps beim sauger (maximal!!!! und die merkt man garnicht.....)

wie schon geschrieben... der sport hat \'ne andere hardware.... mich würde es nicht wundern, wenn selbst der block zwar den m16 code hat, aber auch deren innereien verändert wurden.... sprich kolben und pleuel.... siehe gti motor und stino sohc 16v.. beide sind g13 motoren, aber der gti hat andere kolben und wenn ich mich recht entsinne sogar \'ne andere kurbelwelle....

\'ne blinde anhebeung der redline ohne zu wissen, was im normalen 120ps block verbaut ist, wäre purer wahnsinn... klar reserven hat jeder motor, aber auf dauer ist das nix halbes und nix ganzes....irgendwas gibt da nach mit der zeit.... in 90% der fälle eines der pleuel oder kurbelwellenlager.. und das haben schon welche mit\'m stino sport motor geschafft, da aber gott sei dank noch innerhalb der garantiezeit.

im endeffekt: freu dich über deine 120ps (die fahren sich auch nicht schlecht) und belase es dabe.... alleiniges chippen fürt nur zu frust im geldbeutel ohne spürbare wirkung... wenn du richtige mehrleistung haben willst, musst du richtig geld investieren...

der sport motor (zumindest der \"alte\") hat zwar den gleichen rumpfmotor, aber nicht den gleichen zylinderkopf.... klar ist die elektrische steuerung anders, aber die \"hardware\" ist auch nicht baugleich mit den \"zahmen\" m16er

einfach plug&play die software tauschen und mehr leistung haben ist da nicht

haste mal bei apr performance angefragt? die sind ja quasie die spezialisten was importware für\'n sport betrifft...

schaut einfach mal drunter... soweit ich weiss, haben die stino swifts \'ne richtige reserveradmulde, der sport hat diese aber nicht....

:a_augenruppel: der arme swift...... und das kind erst..... da stellt sich die frage, warum das ganze?

Mein Vater hat einen sx4 und der steht just in diesem Augenblick Ca. 50cm neben meinem baleno auf der linken Seite und Ca. 51,357cm zur linken Seite steht mein swift Sport....

Nur zur Info: ich habe 3,5 Jahre bei Suzuki gelernt, arbeite jetzt seit April 2006 beim Bosch Dienst, habe vor kurzem mein Kfz-meister mit \'ner Gesamtnote von 1,6 bestanden und habe diverse Hobby\'s, die sich mit Motoren befassen und seit Ca. \'nem halben Jahr schraube ich mit an einem autocross g60 dessen leistung als \"mehr als ausreichend\" angegeben werden kann...

Und ich sags dir nochmal: der Filter und die gesamte Konstruktion macht eher krach aber der produziert ganz sicher keine mehrleistung... eher das genaue Gegenteil. auf so eine Konstruktion kann man weder stolz noch neidisch sein.....

Ich Verallgemeinere garnichts.... ich hab schon genug luftfilter verbaut und gesehen (ja auch die von simota) davon würde nicht nur ich denen keine 80.000km über den weg trauen.... es sei denn, du schneidest da 3 große Löcher rein, so das das filtermaterial nurnoch zu einem viertel die einströmende Luft reinigen kann...

was haste denn für einen? und was für\'n motor hat/hatte der/das starlet?

LOL LOL LOL muahahahahahahahahahahahaha... geil ey.. echt zu geil....

leb du mal weiter in deiner welt..... solche spinner seh ich täglich.... glaubst du allen ernstes, ich würde mich nicht ernsthaft mit leistungssteigerungen befassen? ich hab da allein schon berufsbedingt ein unheimliches interesse an solchen sachen.... beim luftfilter sparch/schrieb ich von ANSAUG rohren!!!!!!!!! keine ladedruckrohre (wobei die meissten da eh edelstahl oder lackierte stahlrohre nehmen um die wärme abzuschirmen, aber das ist \'ne ganz andere sache...)

der simota zieht ganz bestimmt nicht die ach so kalte luft hinterm grill.. bevor die am filter ankommt, hat die sich schon genug durch den motorkühler erwärmt.... siehs doch einfach ein, das ist \'ne 08/15 lösung... die teile von monster-sport die wirklich was bringen haben \'ne echte abschirmung gegen die motorwärme und saugen echte kalte luft hinterm grill an... nicht erst nach ca. 20cm hinterm grill und dann noch über \'nem betriebswarmen kühler.... wenn man ansatzwese \'ne ahnung von physik hat, ist der von dir beschriebene effekt bei der konstruktion komplett hinfällig...

um auf die filterleistung zurück zu kommen: mag auf der webseite von simota stehen was will, aber jeder mensch der ahnung von auto\'s hat kann sich an 2,5 fingern abzählen, das man mit keinem filter der welt 80.000km fahren kann ohne den auch nur einmal (wenigstens grob) zu reinigen.... sowas zu glauben ist mehr als blauäugig...

das gutachten für die gewindefahrwerke hat k-sports selbst in auftag gegeben... mag ja sein, das die von bc kommen.... aber der inhaber des gutachtens ist und bleibt nunmal k-sports.. daran ist nix zu drehen...

der subaru justy hatte doch aber die gleichen heckleuchten :d_gutefrage:

mich stört an meinem sprot nur, das die türen manchmal so bescheiden zu gehen liegt wahrscheinlich an der bescheidenen zwangsentlüftung wenn ich die scheiben offen habe, geht das wunderbar...

am baleno stört mich nixmehr 191.000km ohne zu mucken

Zitat

Original von EssIksVir:
- der Filter muss nur alle 80.000 Kilometer (wenn überhaupt) ausgepustet oder ggf. ausgewaschen werden. Er hält bis zu 1.000.000 km

sag mal glaubst du alles s c h e i ß der im internet steht? das mag für\'n 3zylinder 500ccm motor stimmen... ach was red ich.. selbst meine s51 zieht da mehr luft durch, das der filter bei den km 3 mal zu ist und nixmehr durch geht... 80.000km ohne den filter nicht einmal zu reinigen.... LOL

ebenso wird der luftfilter nur bei geöffneter motorhaube kalte luft ziehen... leg mal \'nen thermometer oder guck mit \'nem diagnosetester bei geschlossener motorhaube und betreibswarmen motor nach der ansauglufttemperatur... in 99,9% der fälle zieht ein stink normaler sportluftfilter (ja der simota fällt auch in diese kategorie!!!) nur warme luft aus dem motorraum.... es sei denn es exestiert ein kaltluftschlauch, der irgendwo hinter der stoßstange im unmittelbaren fahrtwird (am besten noch vorm motorkühler) die aussenluft ansaugt.... ebenso sollten die ach so tollen aluminiumrohre gegen die motorwärem geschützt werden, da diese die aufgenommene motorwärme an die ansaugluft abgeben (was denkste, warum die original ansaugrohre aus kunststoff sind? und selbst bei motorsportfahrzeugen wird keinerlei aluminium als ansaugtrichter oder airbox verwendet.. um ein unnötiges erwärmen der ansaugluft zu vermeiden.... )

und mein kommentar zu dem gewindefahrwerk bezieht sich nicht darauf, das man das fahrwerk nicht eingetragen bekommt, sonder eher auf die tatsache, das du dir ein fahrwerk bestellst um dann hinterher festzustellen \" oh scheiße, das bekomm ich ja garnicht so einfach eingetragen...\" wenn du die rennerei und die realen kosten für die abnahme mit auf den kaufpreis drauf rechnest, hätteste dir gleich \'nen k-sport kaufen können.. und das hat sogar noch uniball domlager und hat \'nen gutachten was auch wirklich zum fahrzeug passt

und der ganz große vorteil: man lässt bei weitem nicht soviele nerven...

und wieder *möööp* egal was du dir unter\'s auto baust.... alles bedarf einer abnahme durch \'nen amtlich anerkannten sachverständigen... dabei geht es darum, das sich dise diversen anbauten bei 153.36291km/h nicht in wohlgefallen auflösen und andere verkehrsteilnehmer gefährdet oder verletzt...

bei teilen die noch nichtmal \'nen materialgutachten besitzen wird die eintragung sehr schwer... ohne \'nen konkrteten nachweiss, das das material gewisse eigenschaften aufweisst (das haupt-augenmerk liegt dabei beim fussgängerschutz) wird man das nicht eingetragen bekommen

\"gehört und gelesen\" heisst aber nicht wissen... nur weil die suzuki im rallysport eingesetzt hat, heisst das noch lange nicht, das die automatisch \'nen e-prüfzeichen oder \'ne anderweitige strassenzulassung besitzen... die fahrzeuge in solchen motorsportklassen besitzen meisst \'nen wagenpass... und um einen solchen wagenpass zu bekommen müssen gewisse kriterien erfüllt sein (wie fia-zugelassene teile etc.). aber: so ein wagenpass ist auch kein freibrief... diese wettbewerbsfahrzeuge besitzen keine normale 08/15 strassenzulassung. \'nen wrx-sti würde z.b. in deutschland keinerlei strassenzulassung bekommen mit dem ich sag mal \"ausladenden\" spoilerwerk

ich weiss, das es die japan-stoßstange nicht an jedem deutschen sx4 gibt... deswegen ja mein zusatz \"streetline\"... dein beitrag mit den bilder lässt aber den eindruck erwecken, das die frontspoilerlippen quasie an \'nem deutschen /ungarischen sx4 unmöglich sind.... es ist möglich... aber nur in verbindung mit der streetline-stoßstange... alles andere ist käse

ach ja: das \"monströse teil\" ist nur \'nen cupspoiler von sage und schreibe 2cm stärke... und oh wunder... es musste auch abgenommen und eingetragen werden...

btw: ich reg mich nicht auf.. ich stelle lediglich fest, das du keinerlei fundiertes wissen über die legalität solcher an und umbauten hast (was ich auch in diversen anderen beträgen beobachten konnte. allein beim gewindefahrwerk-fred kamen mir tränen vor lachen) wenn man was nicht zu 100% weiss, sollte man sich auf die zunge beissen (oder eben in die finger....) bevor man dünnfug schreibt, die einen anderen forum-user wohlmöglich zu \'nem doch recht teuren fehlkauf verleitet.

\'nen kumpel fährt an seinem bb9 \'ne spoon-replika lippe spazieren... die hat keinerlei zulassung.... die abnahme wurde bisher von 5 dekra-prüfern verweigert.. ohne papiere keine chance. da waren 2 offizielle versuche auf prüfstellen dabei und 3 versuche bei \"fliegenden\" prüfern, die in \'nem gewissen umkreis die werkstätten anfahren (erfahrungsgemäss ist es da einfacher mit den abnahmen)

Tomytom: was hast du denn gemacht, das sich die folie gelöst hat? ich hab meine jetzt seit \'nen jahr auf der haube.... und die hält wie bombe.

Erzähl doch nicht so\'n plunder... spoilerlippen müssen sehr wohl eingetragen werden.... es sei denn, es sind original-teile die Bestandteil der betriebserlaubnis des Fahrzeugs sind (wie die gs Modelle oder die Lippe vom sx4 sedan)

Ebenso gibt\'s die \"japan\"-stosstange in Deutschland serienmässig am sx4, brauchst dir blos mal den sx4 \"streetline\" angucken, der hat genau diese stosstange serienmässig verbaut

wie groß brauchste denn?

citroen ax? oder eher a4 avant?

ford fiesta ist ganz gut... läuft und läuft und läuft... \'nen kumpel hat sein 1.3er auf 5-6 liter

oder 1.0er swift... soll leute geben, die konnten unter 5 liter bezwingen

Ich kann ja mal meinen Fotoknipsen.... da bekommste feuchte Augen... das ist der erste.... bis auf ein paar Kratzer nix.... garnix.... der ist seit 97 mit der karosserie verheiratet und von Scheidung noch nichts in Sicht...

update: vorn sind\'s jetzt 30,5cm und hinten 32cm selbst der langzeit test konnte keine schwäche des fahrwerks zeigen... ahb mittlerweile bestimmt 2-3tkm mit dem runtergespult und bin vollstens zufrieden... selbst bei 200km/h verhält sich das fahrwerk wie\'s originale

donnerstag folgt endlich die abnahme (hab bis jetzt keine zeit gefunden das ganze unserem tüv-prüfer vorzuführen)

OMFG nichtmal general lee ist ihm heilig.... fremdschämen extrem....

nope, das sind nicht nur kappen.... das sind echte module in den heckleuchten.... die kappen hatte er mal.. das war quasie die \"beta-version\"

tjo, da liegt der hase im pfeffer bei den gewindefahrwerken die\'s fürn sport gibt, ist es wohl vorgesehen, das man den sturz einstellen kann... bei meinem hiltrac war\'s genau das gleiche.... original nicht einstellbar, aber beim hiltrac waren/sind langlöcher vorhanden.... das ist aber beim einstellen nicht das problem, wenn der informationsfluss zwischen den mechaniker der das fahrwerk einbaut und dem, der das alles einstellt i.o. ist.

ok, bis freitag um 13:00uhr ist bestellschluss für die aufkleber, wer noch welche haben will, bitte pn an mich mit menge und namen. wenn die aufkelber fertig sind, bekommt ihr von mir bescheid, wo das geld hingehen soll. sobald das geld da ist, werden die aufkleber verschickt.

bitte habt etwas nachsicht, wenn meine antworten nicht so fix kommen, wir haben \'nen todesfall im freundeskreis.