Beiträge von Tomboy Kamikaze

ich kenn das auch nur zu gut ich steh in gewisser weise auch oft auf den kriegsfuss mit meinem htc bzw mit der bildschirmtastatur in verbindung mit meinem fingern

den find ich gut Dom....

@seniórsx4: man kann das geschrieben in diesem forum auch lesen, ohne das man das ganze übertrieben groß und fett schreibt.. einige von uns mögen zwar eine birlle haben, aber wir können trotzdem noch was erkennen und lesen

das gilt für alle teile des forums

Na weil da nicht \"Monster sport\" drauf steht... oder mit so genannten \"Luxus-teilen\" gebaut wurde...

Ich dachte bisher, das jimbo schon fertig war man darf Gespannt sein, was draus wird

schonmal bemerkt, das die felge 2-teilig ist? :d_zwinker: überlegt mal wie traktor-reifen montiert werden.. oder ganz simpel: sackkarren räder... bei so einer reifenhöhe ist ein teilen der felge unerlässlich...

damit\'s ein test bleibt...

nu ist der swift auch eingeweiht...

[Blockierte Grafik: http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s320x320/391171_115620778553413_100003164751125_90161_165943847_n.jpg]

:biggrin: twister ohne kaltluftschlauch....

der originale zieht zwar die luft aus der gleichen region, aber das ist alles andere als optimal

warme luft zeiht der da nicht unbedingt, aber optimal is des nicht wenn man den scheinwerfer raus nimmt, dann bekommt er kältere aussenluft.. aber so

dswegen sag ich ja, das da was anderes nicht passen kann... wenn man dem motor das atmen erleichtert kann nie weniger leistung dabei rauskommen

@kuckuck: nicht der filter stellt die drosselstelle dar, sonder der luftfilterkasten inkl. der ansauggeräuschdämpfung ist ein nicht unerheblicher widerstand.. oft reicht es schon den luftfilterkasten zu modifizieren... wie man das macht sei mal dahin gestellt...

na einschweißen eben... wo soll da des problem liegen? :d_zwinker:

Dann hat der bei dem \"offenen\" filter anderweitig Probleme.... warum soll der weniger Leistung haben, obwohl er leichter einatmen kann? Das mit zuviel Luft kannste knicken, beim beschleunigen spritzt der genug ein.... bzw. Korrigiert das msg anhand der werte des map-sensors bzw. Lmm, das da geänderte verhaltnisse herrschen... das ist kein kompressor oder turbo der da eingebaut wurde und nix angepasst wird...

Die schweinwerferblenden sind verkauft

Greenstuff nie auf serienscheiben!!! Nur blackstuff... wir hatten die Kombi mal auf \'nem prelude... die greenstuff sind zu heftig für normale Scheiben, die bremsscheiben waren nach 3 Monaten kernschrott

Bisher ist mir nix bekannt, das release der ebc Scheiben wird Ja immer wieder nach hinten verschoben...

Wenn man auf den preis der originalen Scheiben noch was drauf schlägt, dann kann man sich Auch die tarox-Scheiben holen... und da hat man Sport-bremsscheiben...

Über tarox hab ich bisher nur gutes gehört... nur stellt sich die frage, welche beläge man da nehmen soll... denke mal, das die für die \"normalen\" beläge zu aggressiv sind...

Bei Grad mal 3mm über max. Brauchste dir keine sorgen machen... das ist schon nicht zu viel

z.b. als der tacho mal raus war und die zündung eingeschaltet wurde... da denkt das system, das die fehlerlampe defekt ist bzw. fehlt

löschen geht mit \'nem tech2 von suzuki oder ganz banal durch batterie für 5 min. abklemmen

da war mal der tacho draußen, und die zündung an... das hatte ich auch mal... das lange aufleuchten signalisiert \'nen sporadischen fehler.. in dem falle wohl die kurzzeitig \"gefehlte\" kontrollleuchte... :d_zwinker:

sewhr gut gesprochen/geschrieben dom

@tripplem: wo philix recht hat, hat er nunmal recht... \'nen treffen fred brauch kein \"gepushe\" vorallem nicht der über\'s suzuki camp... wenn die zeit ran is, dann wird der schon wieder aus der versenkung geholt...

btw: du solltest al einen gang runter schalten...bzw. nicht bei der kleinsten bemerkung gleich eingeschnappt zu sein wie ein 5 jähriges mädchen, welches keine schmike in der wendy gefunden hat und alles doof findet

könnte natürlich auch sein, die wahrscheinlichkeit, das der kopf gerissen ist, ist aber recht groß... wie de schon vorgesachlagen hast: das öl mal absaugen und das ganze weiter beobachten.. bei \'nem renull mit ü200tkm ist eigentlich jeder handgriff zuviel des guten

\"immernoch\" allet klar... dann haste schon spannungen im kopf, dann war der riss im kopf schon vorprogrammiert... oder der kopf ist einfach nur krumm, das ist aber eher unwahrscheinlich

Zitat

Original von Chris770:
Wenn die Bodenwelle nicht ganz so harmlos war kann das schon sein, wenn man das ganze elektrisch betrachtet! Gegen Schläge hat unsere Glühobst was!

das ganze ist auch sehr gut zu beobachten bei kennzeichenbeleuchtungen, die in der heckklappe sitzen.... glühlampen leben bei erschütterungen nicht lange

ich täte es auch mal mit \'ner lampe probieren, wenn man da birnen einbaut, kann man nicht viel erwarten als \'nen kurzschluss durch den saft

jepp, im kopf ist das ganze.. es gab seltene fälle, da war der block hin, da säuft der dann aber das kühlwasser weg...

das öl im kühlwasser ist, ist eigentlich logisch... der öldruck ist weitaus höher als der druck im kühlsystem... dadurch drückt es das öl ins kühlsystem...

warum das vorher anders war, ist eigentlich sehr unlogisch... es sei denn, die kopfdichtung war in dem bereich undicht, wo ein kühlkanal sehr nahe an \'nem ölrücklaufkanal ist... das ist nun aber dicht...

der riss kann auch beim runter bauen passiert sein... war bei dem schonmal der abgaskrümmer gerissen?

haarriss... zu 99,5% eindeutig... die probleme hatte renull schon beim rapid.. bei \'ner gewissen temperatur geht der riss auf und es drückt öl in das kühlsystem...

oder der kopf hat sich bei der demontage verzogen, so was die dichtung es nichtmehr schafft ihren dienst korrekt zu verrichten