Beiträge von Tomboy Kamikaze

sushi motors???

In welchem steuergerät/System war den der Kommunikationsfehler drinne?

Zu 90% passt da was mit der spannungsversorgung eines steuergeräts nicht... Entweder masseseitig oder plusseitig in Form eines defekten hauptrelais...

Öhm.... Was will man denn sonst mit 'nem fahrwek anderes machen als fahren?

Das Fahrwerk von hiltrac hat zwar nicht 12.000 einstellmöglichkeiten, aber für den normalen stv ist es allemal gut....

Warum weg mit dem Fahrwerk wenn man sportlich fahren will? Ich bin mit dem fahrwerk schon übern lausitzring hehirscht.... Einziger schwachpunkt war/ist die bremse des swift Sport.... Nach 'ner halben Runde mit entsprechenden bremsungen hat das ESP aufgegeben und die bremse hat dauerhaft gequietscht.... Das Fahrwerk hat keine schwächen gezeigt... (bis auf die dezimierte bodenfreiheit, die wollte ich aber)

Einbauen, das Fahrwerk auf 'ne tüv-fähige und optisch ansprechende höhe bringen und dann ab zur achsvermessung... Achja... Und abnehmen bzw. Eintragen lassen...

Hab das Fahrwerk jetzt seit einem Jahr drinne... Und ich kann mich echt nicht beschweren

eigentlich wollte ich kein neues auto haben.... da mein baleno auf saison läuft, brauchte ih lediglich 'ne winterschlampe.... hatte auch eine, leider hatte sich kurz vor ende der wintersaison 2008 der motor verabschiedet... ersatz war leider sch****** teuer (citroen ax gti) also weg mit dem hobel.... was "neus" altes musste her... als meine eltern anfang april 2008 ihren sx4 limo abgeholt haben, hab ich den mz sport probe gefahren und war sehr angenehm überrascht... hatte aber eigentlich den gedanken über den kauf verworfen, weil er mir optisch anfangs garnicht gefallen wollte.

tjo, der winter kam... ich hatte immernoch nix.... der gedanke über 'nen neuen kam mir wieder in den sinn.... bin dann diverse probe gefahren... kia po-cee'd probe gefahren natürlich als 2,0 liter version... war schon geil, nur die versicherung hat dann "ihm" den exitus gegeben

nächste wahl war der honda cr-z... geiles fahrgefühl, allerdings stand honda da noch etwas in den kinderschuhen was die hybrid-technologie betrifft.... civic type-r hat sich auch geil fahren lassen nur beim design hab ich das kalte würfelhusten bekommen...

der nächste war dann der skoda fabia rs.... wie schon geschrieben sind die 180PS sehr grins-verdächtig allerdings war ich auch etwas skeptisch was die haltbarkeit des dsg-getriebe betrifft.... ich hab damals beim bosch diesnt gearbeitet und hab das dsg als sehr anfällig kennen gelernt... als schaltgetriebe war der rs damals nicht verfügbar (ich glaub, das ist noch nichtmal heute so) also ist der schonmal flach gefallen.

dann peugeot 207 rc... an sich njet schlecht, hat mich aber nicht überzeugt.... in der gleichen firma dann mazda mps und mazda 6 sport probe gefahren... der mps ist zwar echt geil, aber 2,3 liter möchten gefüttert und bezahlt werden... mazda 6 kam aus rosttechnischen gründen nicht in frage und zu klobig

'ne celica t23 kam mir noch in den sinn... war aber nicht weiter interessant, da der örtliche toyota-händler es nicht geschafft hatte einen ran zu bekommen... tja, wer kein auto verkaufen will...

im endeffekt ist dann doch der sport gekommen... das konzept hat mir am besten gefallen und das fahrwerk war schon serienmässig recht gut (nur etwas zu hoch, das war aber bei jedem der probe-fahr-auto's so)

Die Risse treten nicht nur bei Zimmermann auf, jede durchlöcherte Scheibe tendiert eher zum reissen als 'ne glatte ödet nur genutete Scheibe... Selbst tarox schreibt das in seiner Produktbeschreibung... Gelochte Scheiben sind in erster Linie nur was für die Optik... Besser sind genutete oder glatte Wärmebehandelte Scheiben... Wie's sie auch bei tarox gibt...

In erster Linie geht's hier ja ums quietschen, alles aftermarket Zeugs sollte da leiser sein als die serienkombination...

Oh, dann haste ja den gleichen zonk wie ich Belag vom belagträger abgelöst... Hab jetzt ebc blackstuff drauf... Quietscht nicht und bremst gut... Nur hinten fängts bei mir auch mit'm quietschen an... Ich glaub da wird wohl auch bald ein Wechsel notwendig sein...

Ich kann dir nur empfehlen nicht die greenstuff auf original-Scheiben zu fahren, ich und 'nen Kumpel haben die Kombi schon auf 'nem prelude durch.... Die Scheiben waren mit den belägen überfordert

Das stimmt so nicht.... Um 'ne Euro 2 zu bekommen braucht man beim Baleno keinen Mini-kat

Es gibt von suzuki 'ne Bestätigung, das die baleno's vor Euro 2 auch die Abgas-Werte schaffen um 'ne Euro 2 Einstufung zu bekommen.... Ich glaub, ich hab den schriebs hier noch rumzuliegen... Ich such heut nachmittag nochmal....

Mit dem Zettel gehste auf die zulassungsstelle und lässt dein fhz. Umtragen... Fertig... Die zu viel gezahlten Steuern bekommste dann erstattet

Und das ist genau das, was du immer wieder machst!

Zu dem geistigen erguss eben fällt mir echt nixmehr ein... Von einem vertreter der Spezies homo sapiens erwartet man eigentlich die Eigenschaft auch mal zwischen den Zeilen lesen zu können... Das mit den bremsen ölen war darauf bezogen, das man laut deiner Aussage einen quietschenden zahnriemen dadurch ruhig bekommt, indem man dem riemen oder die riemenscheiben Ölt oder fettet... Zu genau dem Beitrag als es um die quietschenden bremsen ging schreib ich mal nix... Dieser war genauso sinnfrei aber nicht so wie in diesem Fred auch noch gefährlich...

Nun Wetter bitte noch weiter gegen mich oder Doc oder wen auch immer... Wir sind ja immer die bösen.... Nur weil wir über Sachen schreiben die wahr sind und diese aussagen auch noch mit Fakten untermauern können...

Merke dir eins: nicht der, der am lautesten schreit hat auch recht ebenso verhält es sich mit aussagen die unter die Gürtellinie gehen... Mach ruhig weiter so... Vielleicht wird dein Account dadurch gelöscht...

Um das zu wissen braucht man kein Meistertitel oder 40 Jahre Berufserfahrung.... Sowas bekommt man entweder im ersten lehrjahr beigebracht oder mit etwas gesunden Menschenverstand weiss man sowas auch wenn man keine technische Ausbildung macht oder hat.

Auch geringe Mengen fett oder Öl haben nix an 'nem zahnriemen verloren... Punkt aus Ende... Jeder riemenhersteller schreibt es vor, das vor der Montage des neuen zahnriemens die riemenscheiben, spannrollen zu entfetten sind und sämtliche undichtigkeiten am zahnriementrieb zu beseitigen sind.

Wenn das dein werkstattmeister das nicht weiss, dann tut es mir leid...
Ich habe schon genug Motorschäden gesehen welche auf 'nen fehlerhaften zahnriemenwechsel zurückzuführen waren...

Bleib mal sachlich, das wurde dir nicht nur einmal ans Herz gelegt...

Öl, fett etc. Hat nix auf 'nem zahnriemen zu suchen...

Mein Tipp: 'ne originale spannrolle verbauen... Die nachgebauten haben meisst Lager verbaut, die einfach zu straff sind... Un Verbindung mit 'nem neuen zahnzriemen, der noch nicht auf der Oberfläche so griffig ist wie einer, der schon ein paar tausend km gelaufen ist... Dann quietscht das schon gern mal...

Da wird wohl zu wenig Kältemittel drinne sein... Allerdings kann man das nicht so einfach auffüllen, dazu braucht man der Gerät... im gleichen Atemzug solltest du die Anlage gleich beim befüllen 'nen uv-aktives Kontrastmittel mit beifügen... So eine Anlage ist ein geschlossenes System, da entweicht nicht mal eben so Kältemittel aus heiteren Himmel... Das hat 'nen Grund, meisst 'nen steinschlag im kondensator oder wie bei mir das kompressorgehäuse... Kondensator kann nur komplett getauscht werden... Kompressorgehäuse kann abgedichtet werden, hab ich schon 2mal gemacht und hält bisher super

Wegen Gestank: mal die Luftführung und den verdampfer desinfizieren lassen... Macht jede Werke, die sich mit Klimaanlagen beschäftigt

bei mir auch beide dämpfer hinten sind gleich und vollkommen i.o. bei meinem vater hatte ich kurz bevor der weggegangen ist hinten 2 neue sscs dämpfer verbaut und da war das poltern auch.... ebenso einseitig

Das poltern ist beim Baleno in gewisser Weise normal... Je härter der Stoßdämpfer ist, desto deutlicher/lauter ist es zu hören...

Das hat nix mit der Feder zu tun...

Es liegt nicht daran, das man nicht soviel Geld ausgeben will.... Viel mehr hat wohl kaum einer 1,5k mal eben so über um sich ein Fahrwerk zu kaufen wo die Eintragung noch zweifelhaft ist

Auf der anderen Seite haben wir schon oft genug erlebt das solche "sammelaktionen" im nirgendwo verschwinden

Zitat von TheFurious

Das du wieder 'nen dummen Spruch dazu hast war auch vorher klar...

wo soll das denn "dumm" sein? dumm ist eher die aussage, das ein auto zum vegetarier wird, sobald da benzin getankt wird, welcher max. ein zehntel alkohol enthält....

ich find es bei weiten dümmer sich auf aussagen von pseudo experten zu verlassen und sich seine meinung zu 90%aus der bild redaktion zu holen

ist denn eindeutig nachgewiesen worden, das die pumpe durch e10 übern jordan gegangen ist? (beim tsi)

ich kenne einen persönlich dessen 6j ibiza cupra läuft/säuft seit ca 40.000km e85.... und motor und kraftstoffpumpe leben...

zu dem opel signum: ich will nicht wissen, wie oft ich 'ne kraftstoffpumpe beim signum/vectra c wechseln musste als ich noch beim bosch dienst gearbeitet habe... selbst vor e10 zeiten "benzinpumpe ist undicht geworden" 'ne benzinpumpe geht fest oder der e-motor macht schlapp....

nur weil DU für DICH entschieden hast, das e10 das totale teufelszeug ist, muss das nicht zwangsweise auch wirklich so sein... es gibt ebenso langzeittests mit mehreren auto's die offiziel kein e10 vertragen... und es fahren noch alle (bis auf 2-3, die der kaltverformung zum opfer fielen...) es gab keine defekte, die auf den verwendeten "falschen" kraftstoff zurückzuführen sind

wie von papstpower, mir und vielen anderen schon oft genug betont wurde: seit mitte der 90er jahre gibt es auto's die mit e85 laufen.. ohne weitere probleme.. insgesammt sollten das zusammengerechnet mehrere millionen km sein.... da sind auch genug direkteinspritzer dabei... die man als "hochdruck" systeme bezeichen kann... alle leben und das mit 85% alkohol im benzin... was um himmels willen soll dann mit 5%mehr (vorher hatten wir schon ü10 jahre e5) alkohol im benzin passieren????? in mexico gibt es an keiner zapfsäule kraftstoff ohne alkoholanteil (ausser diesel vielleicht) da steht das ganze noch nichtmal dranne wie hierzulande

das liegt daran, das solche motoren (die sprichwörtlich leiden müssen) innerlich einfach total ausgelutscht sind... die einabumasse sind an der kotzgrenze, die kolben fangen an zu kippeln etc. das alles ergibt eine doch recht eindeutige geräuschkulisse

die m16 motoren von suzuki haben manuell einstellbare ventile... das ventilspiel wird da mittels plättchen eingestellt, die zwischen nockenwelle und tassenstößel eingelegt werden

vw-audi...

gehört da seat auch mit dazu? ich würd dann auf den neuen leon warten... dier sieht richtig lecker aus oder der aktuelle ibiza fr und später dann der cupra oder bocanegra (ich arbeite seit 'nem halben jahr bei seat und find den ibiza cupra einfach nur geil)

von vw an sich würd ich die finger lassen... das image ist mir persönlich zu *buähhhhh*

bmw wäre die bessere wahl.... sind bequem und wenn man will auch sportlich.. allerdings sind selbst beim 3er oder 1er die 40k schnell erreicht

audi find ich persönlich optisch nicht so ansprechend und der a1 ist 'nen witz für sich

Welchen Auspuff haste denn drunter? Wenn es nicht grad 'ne universal brülltüte ist und 'ne Nummer drauf steht, wäre es schon gut... Wenn de 'nen seeeeeehr kulanten Prüfer hast, könnte das auch so klappen... Soll welche geben, denen reicht es schon wenn der topp 'ne Nummer drauf hat, damit er was zum eintragen hat

Aber versuch mal dein Glück, mehr als Nein kann er schon nicht sagen

Es gibt im Tacho zwar 'ne Fassung für die tankleuchte, die ist aber nicht angeschlossen... Die Lampe bekommt zwar masse, aber der Plus-Anschluss endet im nirgendwo...

Was du eher problemlos "einschalten" kannst ist die gurtkontrolle... Lampe rein und schon geht se... Bei manchen muss man noch 'nen Stecker unterm Sitz anschliessen, das sind aber meisst die facelift Modelle