Beiträge von Tomboy Kamikaze

0-problemo
hab da noch was
scanne sie nachher mal ein!

na ich wollt ja den sub erst frei \"hängen lassen\" ohne kiste oder sowas drunter, weil ich ja mein notrad gern behalten würde, aber ich hab schiss das das ganze dann keinen bumms mehr hat. und die kiste ist def. zu klein, gangstabill hat sie ja in bergwitz gesehen...

ich hätte da auch mal \'ne frage: ich hab \'nen 30 sub von pioneer, mit glaub ich 700watt max., und will das ding von meiner eigenbaukiste inne reserveradmulde verbannen. kann ich dann das notrad drinne lassen oder klingt das dann ganz einfach s-c-h-e-i-ß-e? und vorallem: was ist bei sowas besser? (ohne notrad) mdf oder gfk als resonanzkörper? vom klang her

aha!!!! :d_zwinker: :j_ironisch: :popp:

\"montiert\"? :totlach: haste die auch mit\'m vorgeschriebenen anzugsmoment festgezogen und in der richtigen reihenfolge? :p :biggrin: :i_baeh:

was ist los futzi? beteste jeze das sie aus sangerhausen kommt? :augenroll: :biggrin:

so!
hab mal \'n neues profilbild für eisbär gefunden: :p

ja ich glaub vw und mercedes :lach:

klackern die beim anfahren wenn du eingelenkt hast?
meine rechte aw macht das schon gute 20000km und bis jeze ist noch nicht mehr passiert wird aber auch nicht lauter, also auch nicht sooo drastisch :augenroll:

hm... das ich \'n raser bin wusste ich schon vorher :biggrin: :biggrin: :biggrin:

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na dann hoff und bang mal weiter das deiner verschon bleibt, früher oder später kommts bei jedem.

so: hab jeze mal fotzos von der platte und den schrauben. bei mir waren 2 schrauben abgebrochen und die platte verbogen (sieht man ja auf den fotos). von \'ner sache her ist das keine große sachr die rep. aber \'ne hebebühne brauch man schon...s.h.: auf \'nem wagenheber hätt ich das nicht machen wollen... :biggrin:
auf dem letzten bild kann man gut sehen, wie das getriebene zahnrad des 5. gang an der platte geschliffen hat

ich hab kletzte woche beim poraktikerprkplatz \'nen baleno hatchback gesehen mit spn nummer. meiner stand direkt daneben
@hutfahrer der lackcode ist nicht z7b sondern y31 wie meiner :p *klugscheiß*

besser kommste da wenn du dir \'n endrohr kaufst was schon \'ne stattliche größe hat (z.b.79mm). schneidest am esd das originale endrohr ab und zeichnest dir mit z.b. \'ner reisnadel den umrisss des neuen endrohrs an. dann schneidest du den esd an genau dieser linie auf, danach kannste den relativ leicht ausräumen ohne das man spuren auf dem esd sieht, da du ja das neue endrohr in der öffnung festschweißt. hat ein geselle von mir bei seinem gti auch gemacht und bis jeze hat er noch keine probs mit der rennleitung oder der dekra gehabt... :biggrin:

*rotwerd* ja ich weiss, fahr nunmal gern schnell und zügig :biggrin: :biggrin: :augenroll:
die platte kostet 9,79€+16%mwst.
und die schrauben 1,06€/st.+16%mwst.

von den schrauben brauchste 6 stück und von der platte logischerweise 1
macht nach adam riese:18,73€
naja materialfehler kannste so nicht sagen, die ingeneure bei suzuki haben ganz schlicht und einfach was falsch gemacht. die schrauben müssten eingeklebt werden, das ist der einfache fehler mit \'ner großen wirkung. mit der zeit löst sich gern mal so \'ne schraube und dadurch lastet zuviel druck auf den restlichen 5 und die geben irgentwann dan auch auf, soll heißen: die schraubenköpfe brechen weg, dadurch kann die platte die lager nichtmehr an ort und stelle halten, und die gertiebewellen machen was sie wollen. beim 1.3 geht das ganze meist glimpflich ab, wenn es rechtzeitig rep. wird beim 1.6 sind meist die lager dann total fertig. da hilftz dann meistens nur \'ne instandsetzung oder \'n tausch des getriebes

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damit gleich mehrere balenos vertreten sind :biggrin:

ich würd sagen, das ist swiftmaus... sie wohnt aber nicht mehr lange in bautzen, bald ist dresden angesagt

aus dem selben grund: getriebe, nur die 1.8 sind quasi immun dagegen
und die 1.6 sind noch stärker vorbelastet, weil die dieselbe lagerung haben wie das getriebe 1.3, und da die 1.6 mehr drehmoment haben als die 1.3 sind die lager dementsprechend stärker belastet. bei meiner fahrweise wär bei \'nem 1.6 schon bei 100.000km sense gewesen :augenroll: naja teile werd ich wohl erst montag bestellen, bin freitag nicht mehr dazu gekommen, hoffentlich sind die dann schon dienstag da
@rh423: hast du die bestellnummer im kopf von die befestigungsschrauben? ich konnte bei den rundschreiben nichts finden in der richtung...

ich arbeite ja als kfz lehrling darsteller :biggrin:, aber das mit den wagon r oder ignis schrauben wusste ich nicht. da haste natürlich recht, das sich innensechskant besser anziehen lassen als kreuzschlitz

so bei kilometer 134507km hat\'s nun auch mein getribe erwischt!
wenn in den 2.gang schalte ratscht es beim einkuppeln, nur wenn ich den motor bis auf leerlaufdrehzahl abtouren lasse geht das ganze ohne größerses knarzen von der bühne. desweiteren hab ich in allen gängen \'n rasseln, speziell im 5.gang ab so 70km/h. werde morgen mal die lageranpressplatte von den äußeren lagern+ die berümt-berüchtigten schrauben bestellen und diese nächste woche wechseln. wenn ich glück hab ist danach (hoffentlich) ruhe im karton (gearBOX-\'n bisschen schwarzer humor :augenroll:). wenn nicht: entweder muss dann \'n neues getriebe ran oder \'n 1.8 +anbauteile
weil auf instandsetzen hab ich nicht so richtig lust und \'n 1.6 kommt mir nie und nimmer unter die motorhaube.