Beiträge von Tomboy Kamikaze

  • "Super SWIFT" -Project von MONSTER SPORT

    Sieht schwer danach aus, als wenn die ha schneller übersetzt wäre als die va... So lässt sich der hobel besser in den drift bekommen, so wird geradeaus fahren zur Herausforderung... Macht man beim rc-drift auch so... Macht bestimmt Spaß des Autochen, genug Power hat er und dann der kurze radstand.... Ahnlich wie der fiesta hfhv vom Herrn block

  • Sportlenkrad im SUZUKI SX4 nachrüsten

    In diesen Fällen war aber meisst der Fahrer zu weit mit dem Sitz vorn (das "linienbus-feeling" was man gern bei Frauen-autos sieht), der Fahrer war nicht angeschnallt oder das Auto hatte noch keine pyrotechnischen oder federbelastete gurtstraffer...

    Ebenso schützt ein hosenträger-gurt nicht davor bei 'nem Unfall in Kontakt mit dem Lenkrad zu kommen, bei 'nem mittleren Unfall herrschen schon Kräfte die man sich kaum vorstellen kann (siehe Thema gurtstraffer... Nicht umsonst ziehen die den gurt bei 'nem Unfall in Sekunden-bruchteilen um gute 10cm nach... Um eben ein einschlagen des Kopfes auf das armaturenbrett/das Lenkrad zu verhindern... Welche Hosenträger-gurte haben einen solchen gurtstraffer? Airbags sind bei weitem nicht sinnlos, die Anfänge waren etwas hackelig.... mittlerweile sind diese Systeme lebensretter Nr.1

    Wenn ein System wirklich so gefährlich wäre und scheinbar so "nutzlos", würde kein Hersteller Millionen entwicklumggelder aufbringen um den Insassen wohlmöglich noch Verletzungen zu bescheren. Ob man bei einem Unfall auf den Airbag verzichten kann oder nicht sollte jeder für sich entscheiden

  • Reifenfrage

    Bei manchen stehen die im schein drin, da müssen die nicht eingetragen werden... Gucke mal in deine Zulassung bzw. Fahrzeugbrief, welche Größen im unteren Feld aufgeführt sind... Aber vom abrollumfang her passen die (ist ja die original-Größe vom 1.8er Baleno)

    In meinem 1.3 gs von 97 steht diese Größe mit drin, allerdings ist meiner damals auch mit der Größe als sonderbereifung + alufelgen vom importeur gekommen.

  • Reifenfrage

    Nö, die werden nicht passen... Der abrollumfang ist deutlich größer, somit zeigt der Tacho nichtmehr die Tatsächliche Geschwindigkeit an... Diese Größe wird man auch nicht eingetragen bekommen... Eben wegen der Abweichung beim abrollumfang

  • Sportluftfilter

    Und so isses nunmal.... 'nen sportluftfilter bringt nur 'nen "röööör" mit sich... Mehr nicht... Mehr Leistung bekommt man dadurch nicht... Und wenn das ises Zufall, mam denkt, es wäre 'ne Steigerung... Ist es aber nicht, des "bösere" ansauggeräusch lässt einem nur glauben, man hätte mehr.... Einzig der Verbrauch wird größer, da man öfter auf den Pinsel latscht um des Geräusch zu hören...

  • S.U.MM.I.T RACING EQUIPMENTS "Rear Trailing Arm Support Bar" für SUZUKI SX4

    Und ich sag es nocheinmal... 'ne verbundlenkerachse ist keine starrachse... Per Definition ist das keine starrachse... Wenn bei 'ner starrachse ein Rad einfedert ändert sind unweigerlich beim anderen Rad der radsturz (was u.U. bei dieser Bauweise erwünscht ist)... Das ist bei 'ner verbundlenkerachse nicht so... Es scheint vielleicht 'ne starrachse zu sein, ist es aber nicht, der achskörper dient Lediglich als stabilisator und kann verdreht werden, Versuch das mal bei einer starrachse...

    Wo hab ich denn geschrieben, das man bei 'ner verbundlenkerachse den Sturz einstellen kann? Es gibt welche, bei denen man Spur und Sturz einstellen kann, aber der Großteil ist nicht einstellbar... Wenn da was nicht passt, kann man diese Werte nur durch verschieben der Achse in den befestigungslöchern vermittelt werden


    Und sorry das ich das so frage, aber wie um Himmels Willen sollen an der ha scher- und veewimdungskräfte auftreten? :D scherkräfte vorallem... Obwohl die verwindung eines stoßdämpfers möchte ich auch mal sehen...


    Diese strebe oder Stück Rohr will ich keinem madig reden/schreiben, du hast behauptet, das 'ne andere "strebe" welche eigentlich 'nen zusätzlicher stabi ist schlecht konstruiert ist... Dabei sollen die beiden unterschiedliche Einsatzzwecke haben... Das ist als wenn man sagt, das der Apfel als birne total sch*** schmeckt, deswegen ist die birne das einzig wahre...


    Desweiteren habe ich geschrieben, das die Räder sich Durch diese Stange nichtmehr unabhängig voneinander ein und ausfedern können oder wenn sie das tun wird sich zwangsweise die Achse leicht "verbiegt" und damit ändern sich in jeder Kurve die spurwerte minimal... Was zu einer nervösen ha führt... Überleg doch einfach mal, was mit dem Abstand der beiden unteren Dämpferbefestigungen passiert, wenn ein Rad stärker als das andere einfedert (was unweigerlich passiert beim fahren) und was passiert, wenn man diese beiden Punkte quasie "fest" miteinander verbunden sind... Das ist einfachste Geometrie... 'nen ähnlichen Effekt kennen die swift Sa Fahrer mit ihrer starren ha... Da exestiert ein pharnatstab der beim tieferlegen Probleme macht...

  • S.U.MM.I.T RACING EQUIPMENTS "Rear Trailing Arm Support Bar" für SUZUKI SX4

    Zitat von 'EssIksVir

    Die Strebe von SUMMIT ist hier um Welten besser konstruiert... aber wem sage ich das eigentlich ^^


    Beste Grüße,
    Fabian


    Ist ja schön, das du dir das so einfach vorstellst.... So ist es aber nicht... Beide streben haben unterschiedliche einsatzzwecke... Die von ultra racing soll als stabilisator die verbundlenkerachse unterstützen (die wenigsten verbundlenkerachsen haben einen eingearbeiteten stabilisator, beim g40 und g60 sind die z.b. eingearbeitet, swift mz Sport hat auch einen der aber nicht sonderlich dick ist)
    So ein stabilisator soll die wankbewegungen un kurven verhindern, was der zusätzliche stabi von ultra auch macht...

    Die strebe von summit soll die Stoßdämpfer bzw. Achsschenkel zueinander abstützen, an sich kein schlechter Gedanke... Wenn man allerdings bedenkt, das die Räder grad in kurven nie genau gleichmäßig einfedern, ist die strebe eher kontra-produktiv. Indem da 'ne zusätzliche versteifung drinne ist bekommt man da richtig schöne verspannungen in die Achse. Zusätzlich verändern sich die spurwerte des nicht belasteten Rads wenn in einer Kurve das äußere Rad durch die Belastung "nach innen" gedrückt wird... Was zu einem "nervösen arsch" führt.... Der Effekt wird sehr wahrscheinlich aber eher auf 'ner Rennstrecke mit entsprechenden grip und entsprechender bereifung auftreten als im normalen Straßenverkehr mit stvzo zugelassenen Reifen. Die verspannungen beim einseitigen einfedern sind allerdings allgegenwärtig, sei es bei kurvenfahrt oder wenn mam nach Hause kommt und etwas schräg die Einfahrt rauf muss... Die Achse verspannt sich... Was das für die Spur und sturzwerte bedeutet kann sich jeder selbst ausmalen.


    Die konstruteure haben haben dir da 'ne einzelradaufhängung mir all ihren Vorteilen drunter gebaut und du machst 'ne starrachse draus... Da kannste gleich jimny fahren, der hat die schon Serienmäßig, da ist aber ein ganz anderer Einsatzzweck das zielgebiet

  • Sportluftfilter

    mahlzeug,

    ich weiss jetzt nicht welchen luftfilterkasten deiner hat, aber ich würd dir den cai von fiberdynamix empfehlen.... der passt plug&play auf den originalen luftfilterkasten und bingt schon mächtig an klang mit.... man kann den mit dem original luftfilter betreiben oder mit einem tauschfilter... vorteil von dem teil ist, das es sehr nach original-teil aussieht, was in 'ner kontrolle der rennleitung schonmal von vorteil ist, 2. saugt der die frischluft zwischen motorhaube und kühlergrill an, und nicht direkt aus dem motorraum wie die meissten sportluftfiltersysteme... und 3. muss man nicht auf ein adapter-rohr für den lmm zurückgreifen, was dann sehr wahrscheinlich fehlerhafte werte des lmm nach sich führt (er sendet eine luftmenge zum msg, welche nicht mit der tatsächlich angesaugten luftmenge übereinstimmt-->> fehler bei der gemischzusammensetzung, wenn auch noch so gering)

    ich fahre das teil schon seit gut einem jahr und möchte es nichtmehr her geben, da hat sich tino was gutes einfallen lassen. einziges manko: der cai passt nur auf luftfilterkästen, die einen eckigen luftfilter haben... es gibt beim swift mz/ez 2 verschiedene luftfilter, einmal den eckigen und einmal einen wo die ecken abgerundet sind

    abgerundete ecken:

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    eckig:

    [Blockierte Grafik: http://www.japspeed.com/media/images/popup/949_gr.jpg]